外媒稱，
雖然中國正在縮小與美國的航母技術差距，
但新航母建造計畫仍受阻於艦載機的性能。
外媒報導稱， 中國花了10多年時間研製自己的首款艦載戰鬥機殲-15， 原型是俄羅斯的蘇-33雙發空中優勢戰鬥機， 而前者的30多年前設計的。
殲-15最大起飛重量33噸， 是世界上最重的現役艦載戰鬥機， 也是中國唯一的艦載戰鬥機。 這也是為何中國新航母上要採用電磁飛機彈射系統， 而非蒸汽彈射裝置的重要原因之一。
試驗結果證明， 這種新技術能夠更容易也更高效地彈射殲-15重型艦載機， 因中國在短期內無法研製出輕型艦載戰鬥機， 那為什麼不採取更好的辦法， 直接使用電磁彈射技術呢？
據悉， 中國現在已經能夠生產出自己的絕緣柵雙極電晶體(IGBT)， 這種電晶體是變速驅動器、高速列車、電動和混合動力汽車、電網以及可再生能源廠中使用的高效電能轉換系統的關鍵部件。
外媒指出， 而綜合推進系統將使中國第2艘國產航母（也是第3艘服役的航母）， 能夠使用世界上最先進的電磁彈射裝置來彈射戰鬥機， 而不必使用核動力。 艦載機的起降需要耗費航母的大量電力， 而綜合推進系統能夠滿足這一切。
電磁彈射技術相比蒸汽彈射裝置更加高效， 能夠改進系統維護、提高可靠性並提供更加準確的速度控制和更加均勻的加速。
目前， 中國仍在繼續努力研發最大起飛重量為28噸的新一代艦載戰鬥機FC-31“鶻鷹”以取代殲-15， 但相關工作進行得並不順利， 主要障礙在於人們所說的“心臟病”——中國仍然無法製造FC-31的發動機，