科普貼：ofo用的北斗導航定位技術 原來比GPS精准這麼多

4月6日， ofo小黃車與北斗導航達成了戰略合作， 將在京津冀地區配備由北斗導航特製研發的擁有全球衛星導航定位技術的北斗智慧鎖， 打造行業高精尖定位技術領先優勢。 作為中國自行研製的全球衛星導航定位系統， 北斗導航的定位精准度比GPS定位系統更高， 據悉， 這一技術或將成為共用單車行業定位技術新標準， ofo亦將再次佔據行業高精尖定位技術的制高點。

定位精准度遠超GPS ofo成為中國智造的行業領騎者

很多人把GPS理解為定位系統的統稱， 實際上GPS屬於美國衛星導航系統， 而北斗導航是中國自行研製的全球衛星導航系統，

其定位技術在亞洲地區比GPS要更精准。 據悉， 北斗導航室外定位精度最高可以優於1米， 室內定位精度3米。 據中國航太科工集團公司網站介紹， 在衛星導航系統中， 1ns的時間測量誤差將會引起0.3m的測距誤差， 我國新一代導航系統的設計要求是定位精度0.1m、授時精度0.3ns。 導航能否精准定位的核心就是原子鐘， 而原子鐘恰恰是北斗導航衛星的最關鍵載荷之一。

據悉， 北斗導航系統覆蓋的是中國本土的區域， 範圍涵蓋東經約 70°-140°， 北緯 5°-55°， 而GPS雖然是覆蓋全球的導航系統， 但信號經過對流層時會受到水汽影響。 在短距離設站可以根據差分的方法消除這一誤差， 但中長距、單點定位中， 由於全球的水汽分佈並不均勻，

在中國設置參考站並不能滿足通用的模型， 因此廣而泛的GPS定位精准度不如精而尖的北斗導航。

ofo一直致力於共用單車實現更精細化的管理。 據報導， 作為共用單車的原創者和領騎者的ofo小黃車一直有意全力推動基於中國衛星導航高精尖定位技術的共用單車行業發展，

此次與北斗導航進行戰略合作， 是行業發展必然趨勢所致， 不僅將進一步推動中國高精尖衛星定位技術發展， 還將引領單車行業定位技術採用中國智造， 推動共用單車行業定位技術建立新標準。

互通出行大資料 ofo聯手北斗導航促進行業再升級

據悉， 共用單車行業並非首次採用北斗定位技術， 此前， 共用單車行業就曾採用千尋位置的北斗地基增強系統， 而ofo是首個完整採用北斗衛星導航系統定位技術的共用單車平臺， 定位精准度更高， 用戶體驗更好。 其與北斗導航合作也是共用單車行業首次與衛星導航定位系統的直接深度合作， 除定位技術外， 還會互通出行大資料、建立北斗智慧共用單車研發中心，

計畫在構建智慧交通、行業定位技術標準制定等多方面展開合作。

目前， ofo已連接了超250萬輛自行車， 在全球47個城市， 累計為3000萬用戶提供了超5億次高效便捷的出行服務， 為城市減少碳排放量超27萬噸, 相當於超38萬個標準足球場面積大小的森林一天吸收二氧化碳的總量。

為進一步提升用戶體驗， 宣導綠色出行， ofo表示北斗智慧鎖將率先在京津冀三個地區投放使用， 打造首個示範點， 為推進北斗定位技術在共用單車產業的發展， 並使其成為北斗衛星導航定位系統的重要應用領域做好鋪墊。