圖：中國民航局AP-21-04程式修訂研討會。
11月13~17日， 中國民航局AP-21-04程式修訂研討會、國內首架全複合材料雙發高性能通用飛機CA42 TCT會議以及中電科蕪湖鑽石飛機145部維修資質機構審查會議相繼召開，
進一步完善適航法規修訂， 大力推進通航發展工作
中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司自2016年2月向民航華東地區管理局提出DA42生產PC申請， 於2017年7月25日取得了生產許可。 其間， 經過全體員工的共同努力， 在民航總局適航司、民航華東地區管理局的領導和專家們的指導和關心支援下， 用不到兩年的時間裡， 成為國內首家以國外型號合格證（TC）為基礎、進而取得中國生產許可證（PC）的飛機生產製造企業。
為回應國務院《關於促進通用航空發展的指導意見》的號召，
作為TC、PC分離條件下， 國內唯一一家完成全部審查過程， 取得PC的飛機製造商， 中電科的適航專家和生產一線的相關人員， 積極配合修訂AP-21-04生產監督和批准程式的現場調研， 認真參與研討， 會議歷時四天，
不忘初心， 勇於創新， 加速推進CA42 TC審查
繼2017年10月20日CA42首次TCB（型號合格審查委員會）順利召開後， 11月15日至16日， CA42飛機首次TCT（型號合格審查組）會議在中電科召開。 瀋陽適航審定中心副主任馬永偉親自到會並講話， 他提出， TCT一定要認真貫徹落實國務院《關於促進通用航空發展的指導意見》， 本著促進通航發展、服務國家戰略產業的共識， 與申請人充分溝通， 密切聯絡， 共同努力， 按既定工作計畫完成CA42TC審定工作。
會上， 審查組首先聽取了公司提交的CA42型飛機專項合格審定計劃（PSCP）， 就審定計劃內容進行了質詢和討論， 並給出了修訂建議。 之後， 按照各專業成立了飛行、強度、結構、製造符合性等7個專項小組， 分別對CA42飛機各系統級合格審定計劃（CP）進行討論、評審。
CA42飛機TCT首次會議的召開， 標誌著該機型型號合格審定工作的全面展開， 進一步明確了該型飛機適航要求和取證思路。 公司將根據會議要求， 制定專項適航取證計畫， 確定程式節點， 細化各專業工作內容和責任人， 並制定專案監督監控機制， 逐步展開符合性資料編寫、驗證試驗、製造符合性檢查及首飛準備等相關工作， 確保CA42飛機TC取證工作順利按既定計劃完成。
CA42飛機是國內首款擁有全自主智慧財產權的全複合材料雙發活塞式通用飛機， 該款飛機的自主研發， 將逐步打破歐美企業在飛行培訓、救災、邊境控制、環境監測等領域的壟斷地位， 對實現國產航空產品“走出去”、提高中國在通航領域的國際地位具有重要意義。
圖：145部維修單位資質審查會議。
強化能力建設，加快維修資質申請進程
繼10月20日正式受理中電科145部維修單位申請後，民航華東局與安徽監管局、青島監管局一行六人組成審查組，於11月14日赴蕪湖，聯合開展對公司145部維修單位的體系檔審查工作。
民航安徽監管局副局長楊波親自出席首日見面會並就審查工作提出指導意見，民航安徽監管局適航維修處副處長鐘讀榮擔任審查組長。會議歷時3天，經細緻認真的審查，審查組對公司的前期工作給予了充分的肯定，認為中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司已經深入理解了145維修單位的相關規章，並已按規章要求完成編定品質體系和培訓體系檔。公司順利通過了145維修單位的檔審查，其後，民航局將於年底前組織開展現場審查工作。
由此，公司145部維修單位資質有望在17年底正式取得，公司的維修能力將進一步得到提升與加強，保障能力再上一個新臺階，將為國內外客戶提供更加優質、快捷的售後服務保障，為公司的可持續發展與品牌提升打下扎實的基礎。
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圖：145部維修單位資質審查會議。
強化能力建設，加快維修資質申請進程
繼10月20日正式受理中電科145部維修單位申請後，民航華東局與安徽監管局、青島監管局一行六人組成審查組，於11月14日赴蕪湖，聯合開展對公司145部維修單位的體系檔審查工作。
民航安徽監管局副局長楊波親自出席首日見面會並就審查工作提出指導意見，民航安徽監管局適航維修處副處長鐘讀榮擔任審查組長。會議歷時3天，經細緻認真的審查，審查組對公司的前期工作給予了充分的肯定，認為中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司已經深入理解了145維修單位的相關規章，並已按規章要求完成編定品質體系和培訓體系檔。公司順利通過了145維修單位的檔審查，其後，民航局將於年底前組織開展現場審查工作。
由此，公司145部維修單位資質有望在17年底正式取得，公司的維修能力將進一步得到提升與加強，保障能力再上一個新臺階，將為國內外客戶提供更加優質、快捷的售後服務保障，為公司的可持續發展與品牌提升打下扎實的基礎。
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