渝貴鐵路， 2013年5月開工建設， 正線全長約340公里， 其中重慶境內115公里， 貴州境內230公里， 設計時速200公里， 設重慶西、綦江東、桐梓東、遵義東、息烽、貴陽北等12個車站， 日均客車輸送能力超過80對。
渝貴鐵路穿越我國西南典型喀斯特山區， 全線共有320座橋樑、145座隧道， 橋隧比達80%以上。
2017年3月26日， 渝貴鐵路最後一根500米長軌在貴陽市白雲區牛場鄉蓬萊村境內安放， 標誌著渝貴鐵路貴州段軌道全部鋪通， 目前正在實施軌道精調。 根據中國鐵路總公司的通知， 從2017年5月上旬開始， 重慶西至貴陽北的快速鐵路， 正式命名為渝貴鐵路，
瞭解， 渝貴鐵路開通投用後， 將成為西南地區連接華南、華東的“快車道”， 重慶至貴陽的鐵路平均旅行時間將由目前的10小時壓縮到2小時左右， 讓早上在貴陽吃早餐， 中午在重慶吃火鍋， 晚上再趕回貴陽成為可能。 重慶至廣州的鐵路旅行時間也將壓縮在8小時以內。
渝貴鐵路開通後， 貴陽的旅客到成都也方便了。 目前重慶至成都已開通高鐵， 旅客到達重慶後， 可乘坐成渝高鐵直達成都， 這樣貴陽到成都， 理論上只需3個多小時。
渝貴鐵路作為川渝、西北地方通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，
將極大提高西北至西南間鐵路運輸的機動靈活性。