裡弗斯仿佛失去了對球隊的掌控。
道格·裡弗斯的球隊依然在持續的下跌中……
北京時間11月21日， 快船在客場85比107慘敗於尼克斯手下， 輸掉本場比賽之後， 本賽季以4連勝開局的快船不僅慘遭9連敗， 而且他們也毫無懸念地成為最近10場比賽戰績最為糟糕的球隊。
本場比賽， 最終6犯離場的格裡芬拿下21分、4個籃板以及5次助攻， 傷癒複出的貝芙麗貢獻9分、6個籃板， 而小裡弗斯全場9投僅1中拿下2分、5次助攻。 尼克斯的波爾津吉斯砍下全場最高的25分， 坎特拿下12分、16個籃板。
還將繼續在客場作戰的快船唯一的好消息， 也許是他們下一場比賽的對手將是更加糟糕的老鷹，
格裡芬被波爾津吉斯所壓制。
總之， 一切的一切都證明， 結束了保羅時代的快船， 仿佛重新變成了曾經那支人見人欺的“破船”。 因為格裡芬、因為小喬丹， 快船當然不可能真的就此重新變成“破船”， 但如今這樣的快船必須有所改變卻也是不爭的事實。 改變永遠不是一件很容易的事情， 但送走今夏已經被部分奪權的道格·裡弗斯， 也許是快船如今最容易的一種改變——甚至可能是快船球員所希望的改變。
從2013-2014賽季加盟快船開始， 道格·裡弗斯曾經在很長一段時間是快船最有權勢的人， 但不管是戰績還是人員配置， 曾經帶領凱爾特人重返NBA之巔的裡弗斯，
時間回到今年夏天， 看著球隊又一次止步西部首輪的現實， 快船老闆鮑爾默說， “球隊的總經理和主教練是兩份完全不同並且非常艱難的工作， 一個人如果同時做好這兩份工作是非常難的。 為了讓球隊能夠變得更好， 成為一支總冠軍球隊， 我們需要兩個優秀的人才來分別做好這兩份工作。 球隊需要兩個有能力並且獨立的人進行一些健康的討論和爭論。 ”
客觀地說， 鮑爾默採取了一種極其尊重裡弗斯的方式奪去了他的部分權力， 但很顯然， 專注于主教練工作的裡弗斯， 依然未能達到“讓球隊變得更好”的目標。 回顧這波讓快船無比遺憾的9連敗， 這一點顯然更加明顯，
事實上， 自從格裡芬用一個壓哨三分球帶領快船104比103擊敗開拓者開始， 快船就已經開始了下跌。 在最近的12場比賽中， 快船除了大勝小牛之外， 其他11場比賽全部落敗。
小裡弗斯異常沮喪。
在快船輸掉的這11場比賽中， 除了不敵熱火、76人以及騎士的3場比賽， 其他比賽幾乎都堪稱完敗。 尤其是87比102不敵黃蜂的比賽， 之前同樣遭遇6連敗的黃蜂， 從第二節開始就幾乎牢牢掌控比賽的走勢， 快船的幾次掙扎都遭到黃蜂的迅速還擊。
回到本場與尼克斯的比賽， 快船在第四節開場時其實還有一絲逆襲比賽的希望， 但快船沒有表現出來絲毫的鬥志， 本節以7比0開局的尼克斯，
格裡芬已經心不在焉， 也許是如今快船最為真實的寫照。 同樣心不在焉的恐怕還有為大合同而戰的小喬丹， 在之前與76人的比賽， 小喬丹遭遇到了恩比德堪稱羞辱的壓制， 這不應該是昔日聯盟第一中鋒的正常表現， 這也同樣不該是快船不惜顏面盡失而留下小喬丹的目的。
賽季開始前的快船“神采飛揚”。
兩位主將如此表現，貝芙麗所能帶給快船的強悍真的已經沒有太大意義，因此，這也難免懷疑如今的快船球員正在上演一幕逼宮大戲。從來到快船開始，道格·裡弗斯的戰績並沒有比曾經的德爾尼格羅更為出色，這麼多年的時間，反而有回到原點的趨勢，裡弗斯不承擔責任顯然是不現實的。
裡弗斯的問題其實一直就擺在那裡，當聯盟一直在進步時，裡弗斯依然固執地堅守著自己那一套越來越跟不上時代的東西，他的球隊變得越來越艱難也就成為了一個必然。
如今的裡弗斯，就像是持著一張舊船票固執地等待上船的乘客，但現在的問題，恐怕不是裡弗斯能否登船，而是快船是否還需要裡弗斯、是否還相信依然手持著舊船票的裡弗斯。
賽季開始前的快船“神采飛揚”。
兩位主將如此表現，貝芙麗所能帶給快船的強悍真的已經沒有太大意義，因此，這也難免懷疑如今的快船球員正在上演一幕逼宮大戲。從來到快船開始，道格·裡弗斯的戰績並沒有比曾經的德爾尼格羅更為出色，這麼多年的時間，反而有回到原點的趨勢，裡弗斯不承擔責任顯然是不現實的。
裡弗斯的問題其實一直就擺在那裡，當聯盟一直在進步時，裡弗斯依然固執地堅守著自己那一套越來越跟不上時代的東西，他的球隊變得越來越艱難也就成為了一個必然。
如今的裡弗斯，就像是持著一張舊船票固執地等待上船的乘客，但現在的問題，恐怕不是裡弗斯能否登船，而是快船是否還需要裡弗斯、是否還相信依然手持著舊船票的裡弗斯。