中國高鐵震撼世界 日本媒體驚歎“中國速度” 網事熱評

11月15日， 日本《朝日新聞》刊文講述了記者乘坐中國“復興號”的經歷。 坐在車廂中， 日本記者全程關注著電子屏上顯示的列車時速：300公里！352公里！文章感歎，

北京到上海相距1318公里， 可“復興號”竟然在4個半小時內就跑完全程。 現在， 就連日本媒體也不得不承認：中國高鐵震撼世界！

隨著“復興號”的持續走紅， 讓中國高鐵在國外圈粉無數。 那麼， 中國高鐵為何會在世界圈粉無數？為何會成為一張驚豔全球的名片？

中國高鐵用“中國速度”實現了華麗轉身。 回顧中國高鐵的發展， 從90年代高鐵夢的萌芽初生， 到如今的八縱八橫的宏偉高鐵藍圖；從技術引進到自主生產， 成為世界高鐵領跑者， 中國高鐵已成為世界上在建規模最大、運營里程最長、運營速度最高、系統技術最全的國際化潮流產品。 據瞭解， 自2008年以來， 中國高鐵乘客人數平均每年上升30%。 中國高鐵動車組發送旅客目前已突破50億人次。

中國的高速鐵路網路總長已達到22000公里， 占全球高鐵總長的60%， 穩居世界第一。

中國高鐵用“中國速度”領航世界。 眾所周知， “復興號”充分代表了中國製造業的長足進步和顯著成就， 具有跨時代的意義。 保持著最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄的中國高鐵， 再一次成為世界高鐵的“教科書”。 今天， 中國高鐵正在用其快捷的速度、安全高超的工藝、舒適的服務， 征服著全世界， 造福著全人類。 形成對比的是， 日本高速鐵路最近在出口國外時卻出了“洋相”。 10月16日， 日本公司為英國生產的城際高鐵首發， 不但延遲了25分鐘， 還因為空調故障導致車內漏水。

中國速度緊跟“一帶一路”用高鐵外交惠及全球。 1978年小平訪問日本並試乘新幹線，

從此中國人對高鐵有了一絲朦朧認識。 時隔三十多年， 如今的國家總理李克強將國人當初的高鐵夢轉變為今天的高鐵外交。 中老鐵路、蒙內鐵路、東海岸鐵路， 中國的“高鐵棋局”越下越大， 足跡遍佈全球。 而這些線路的建成通車不僅為當地帶來便捷的交通， 更能促進國與國、地區與地區間的務實合作。 中國高鐵走出去不僅帶動裝備和勞務出口， 更會推動區域融合經濟社會的大發展， 進而惠及全球。

砥礪奮進， 中國高鐵實現了完美的飛躍。 中國高鐵作為驚豔世界的“黃金名片”， 正以新速度站位元新高點， 以新標準描繪新藍圖， 以新動能推動新發展， 助力“中國夢”牽手“世界夢”。