在11月20日的節目中， 央視曝光了運-7重型運輸機改裝的雷達電子試驗機， 據稱就是給未來梟龍戰鬥機使用的， 而在視頻中顯示這架試驗機在3000米高空進行測試，
反觀另一款著名的， 已經研製40多年一代神機：LCA。 近期印度空軍主動表示， 其國內航空巨頭生產LCA輕型戰鬥機不能保護印度的天空， 其性能遠遠落後。
印度斯坦航空公司還是對LCA戰鬥機保持希望， 畢竟保持LCA戰鬥機生產線才能盈利。 目前印度空軍裝備5架LCA， 8架在生產線中， 據稱這8架很快就能試飛， 印度斯坦航空公司計畫在2018年交付11架。 而印度斯坦航空公司手中只有20架訂單， 估計在2020年全部完成。 最後才是印度83架LCA戰鬥機批生產合同。 而印度斯坦航空公司經理表示印度希望將LCA戰鬥機出口， 目前報價8500萬-1億美元， 而問題是全世界範圍內有這樣的“傻帽”國家嗎？
這也不怪印度空軍， 40年前設計的東西， 不停的改進到現在量產都成問題， 並且印度航空工業品質很成問題， 印度國防部消息人士稱， 前美國駐印度大使和法國達索公司， 都生產印度最大的戰鬥機生產廠家，
美方認為印度生產的戰鬥機， 根本達不到美國剛剛中標的F-16戰鬥機， 而法國也認為印度生產組裝陣風戰鬥機也基本不能， 法國甚至派出了考察小組， 眾多技術專家認為印度納西克航空工業園區（蘇聯援建， 曾經組裝過米格21和國產風神戰鬥機）後得出結論， 法國不能冒著陣風戰機聲譽與印度合作。 這兩個重拳將印度航空工業打入穀底。 那印度空軍怎麼辦？還是一個字：買， 買， 買。 印度國防工業特色就是買。
但是靠買真的解決不了印度空軍龐大的基數，
很有可能最後的事，
所有國外廠商都跑了，
印度只能求助俄羅斯。
但是那個時候的開價，
可不是當時俄米格-35戰鬥機參與輕型戰鬥機價格。
這也並不奇怪，
在俄印軍貿中，
俄方屢次漲價。