文 | 曉寒
4月6日， 大眾汽車集團（中國）與國內人工智慧創企出門問問達成戰略合作——大眾汽車集團（中國）向後者注入了新一輪的投資（D輪）， 並且大眾汽車（中國）投資有限公司還將與出門問問一道成立一家合資公司， 以推動人工智慧技術在汽車領域的普及。
隨後， 大眾汽車集團全球執行副總裁、大中華區董事兼執行副總裁蘇偉銘與出門問問創始人兼CEO李志飛分別接受了智東西等媒體的專訪， 就本次雙方合作的背景與一些細節問題進行了闡釋。
（配圖為大眾汽車集團全球執行副總裁、大中華區董事兼執行副總裁蘇偉銘）
合作模式：成立合資公司在本次大眾中國與出門問問的合作中， 最重要的就是雙方成立的這家合作公司了。 根據雙方公佈的消息來看， 該公司由大眾汽車（中國）投資有限公司與出門問問各持股50%。 但是由於大眾汽車集團（中國）又投資了出門問問，
在具體分工上， 則是出門問問負責研發， 大眾中國負責市場、銷售以及品牌工作。 據李志飛介紹， 雙方的人員構成也會有一定的變化， 前期會以出門問問及新招募的研發人員為主， 而當產品逐漸成型後， 市場與銷售人員的比重就會相應增加。
此外， 李志飛還透露， 出門問問此次與大眾的合作前後經歷了六七個月的接觸與談判， “大眾在對我們的產品、服務、技術進行了深入、仔細的研究與考察後才敲定了合作內容。 ”
出門問問：剝離車載產品業務自成立以來， 出門問問先後發佈了Ticwatch系列智慧手錶， Ticmirror智慧後視鏡以及Ticeye魔眼後裝ADAS產品。 據李志飛透露，
（配圖為出門問問創始人兼CEO李志飛）
在他看來， 目前後裝車載智慧硬體產品無法大量出貨的最大原因在於管道問題——一方面， 許多車主不知道這些車載智慧硬體的存在，
在本次合作之後， 出門問問在產品線的分佈上也出現了變化——其原來的智慧後視鏡、魔眼ADAS等所有車載業務都將剝離到其與大眾中國成立的合資公司中， 而出門問問則將繼續專注於通用人工智慧技術的研發， 產品將涉及智慧穿戴、智慧家居等領域。
那麼車載的人工智慧技術與通用人工智慧技術有什麼區別呢？
李志飛表示， 區別主要在於設計指標與使用場景兩方面。 首先， 由於汽車是一個與安全息息相關的產業，
其次， 汽車、智慧後視鏡產品一樣， 屬於遠距離的語音交互場景， 與手錶這類近距離語音交互不同。 與此同時， 汽車在行駛過程中， 還會產生振動、風噪、胎噪等干擾， 所以其也需要進行針對性的改進。
合作方向：從語音交互開始按照出門問問與大眾中國的說法， 雙方的合資公司將會致力於推動人工智慧技術在汽車領域的應用。 不過其將會基於出門問問現有的語音辨識與自然語言處理技術， 率先推動語音交互技術在汽車領域的應用。
根據雙方的構想，大眾汽車與出門問問的合作將幫助汽車實現如下功能：
1、語音交互。基於出門問問現有的Ticmirror智慧後視鏡產品，駕駛員可以在車內實現語音控制天窗、空調、音響系統等功能。
2、雲端互聯。得益於出門問問的Ticwatch智慧手錶、搭載Ticmirror智慧後視鏡的大眾汽車以及具有聯網功能的智慧家電產品，三者可以實現雲端互通。例如，用戶在車外可以通過Ticwatch手錶控制汽車的空調、天窗以及喇叭系統，發送一個導航地點到車載智慧後視鏡上，或是可以在車內通過Ticmirror智慧後視鏡來遠端語音控制車主家裡的智慧設備。
3、智能助手。同樣是基於出門問問的車載智慧後視鏡與智慧手錶產品，智慧手錶可以通過語音來提醒使用者車輛保養資訊，而車載智慧後視鏡也可以通過語音來提醒使用者的排程、約會等資訊。
不過需要指出的是，出門問問自身也推出了Ticmirror、Ticeye等車載智慧硬體，並且擁有ADAS高級服務駕駛功能，那麼出門問問在ADAS領域的技術是否也會納入到這個合資公司之中？未來是否會涉足關於自動駕駛的AI技術呢？
對此，李志飛表示，新成立的合資公司毫無疑問將會從語音交互做起，而未來也會根據情況，可能向著其他領域擴展。蘇偉銘也表達了類似的觀點，他說道，“我們也希望這家合資公司能夠向其他領域擴展，並不是說就一定要把這家公司限定在語音方面。”
而至於產品何時落地、落地在哪些車型、是否會採用出門問問的ADAS產品，蘇偉銘則表示雙方正在探討，未來會根據大眾集團旗下不同品牌，不同車型的定位於特點予以決定。
結語：智慧汽車時代的合縱連橫大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在今天的發佈會上表示，自動駕駛、數位網路、人工智慧等技術都將對汽車產業以及未來的生活產生深遠影響。在這種情況下，大眾集團推出了史上最重要的變革計畫——2025戰略，加速向著智慧移動出行服務商的角色去轉變，本次與出門問問的合作正式其落實上述計畫的一個舉動。
而另一方面，人工智慧創業浪潮已然來臨，但是目前更多的局限在語音辨識、圖像識別領域，再加上技術尚不夠成熟，其可以具體落地的領域與形態並不多。在這種背景下，與大公司攜手，保證未來的產品出貨量，獲得其支持不失為一種好的選擇。
根據雙方的構想，大眾汽車與出門問問的合作將幫助汽車實現如下功能：
1、語音交互。基於出門問問現有的Ticmirror智慧後視鏡產品，駕駛員可以在車內實現語音控制天窗、空調、音響系統等功能。
2、雲端互聯。得益於出門問問的Ticwatch智慧手錶、搭載Ticmirror智慧後視鏡的大眾汽車以及具有聯網功能的智慧家電產品，三者可以實現雲端互通。例如，用戶在車外可以通過Ticwatch手錶控制汽車的空調、天窗以及喇叭系統，發送一個導航地點到車載智慧後視鏡上，或是可以在車內通過Ticmirror智慧後視鏡來遠端語音控制車主家裡的智慧設備。
3、智能助手。同樣是基於出門問問的車載智慧後視鏡與智慧手錶產品，智慧手錶可以通過語音來提醒使用者車輛保養資訊，而車載智慧後視鏡也可以通過語音來提醒使用者的排程、約會等資訊。
不過需要指出的是，出門問問自身也推出了Ticmirror、Ticeye等車載智慧硬體，並且擁有ADAS高級服務駕駛功能，那麼出門問問在ADAS領域的技術是否也會納入到這個合資公司之中？未來是否會涉足關於自動駕駛的AI技術呢？
對此，李志飛表示，新成立的合資公司毫無疑問將會從語音交互做起，而未來也會根據情況，可能向著其他領域擴展。蘇偉銘也表達了類似的觀點，他說道，“我們也希望這家合資公司能夠向其他領域擴展，並不是說就一定要把這家公司限定在語音方面。”
而至於產品何時落地、落地在哪些車型、是否會採用出門問問的ADAS產品，蘇偉銘則表示雙方正在探討，未來會根據大眾集團旗下不同品牌，不同車型的定位於特點予以決定。
結語：智慧汽車時代的合縱連橫大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在今天的發佈會上表示，自動駕駛、數位網路、人工智慧等技術都將對汽車產業以及未來的生活產生深遠影響。在這種情況下，大眾集團推出了史上最重要的變革計畫——2025戰略，加速向著智慧移動出行服務商的角色去轉變，本次與出門問問的合作正式其落實上述計畫的一個舉動。
而另一方面，人工智慧創業浪潮已然來臨，但是目前更多的局限在語音辨識、圖像識別領域，再加上技術尚不夠成熟，其可以具體落地的領域與形態並不多。在這種背景下，與大公司攜手，保證未來的產品出貨量，獲得其支持不失為一種好的選擇。