為什麼國內地鐵最多只有8節？這些原因你都不知道

小編地理位置上海， 在上海見到的列車一般6-8節， 最短的4節， 例如6號線， 那麼為什麼地鐵都在8節以內呢？你知道嗎？

科普一下：地鐵車輛的編組數與設計客流量（及其限值）有關，

在地鐵設施建設完成後再增加編組數， 以致超出月臺長度， 則需要改造月臺， 難度較大， 上海就是受困於此。

僅就地鐵車輛而言， 設計客流量在規劃時期可以通過選擇不同的地鐵車型（如A型車、B型車、C型車等，

車廂寬度從大到小）和編組數， 來調整車廂的載客量， 並依此設計相應規模的隧道、鐵軌和車站等。 例如上海就是軌交1號線和軌交2號線就採用8節編組A型車的方案， 6號線就是採用4節編組C型車。

在建成通車後， 則可以通過調整地鐵車輛間隔、開闢大小交路等方式，

提高部分或全部地鐵區段的運能。 但是， 如果月臺的預留長度為6節編組， 那麼增加編組數就需要改造月臺， 可行性普遍較低， 改造期間對市民出行的影響也不可忽視。

所以， 預留很重要。