據孟加拉軍事網站報導， 孟加拉空軍已決定採購J-10B戰鬥機， 以取代的殲-7BM。 據悉這個決定是孟加拉空軍在與先前抵達達卡的中航技一個代表團談判後作出的。
在此之前， 孟加拉在其發佈國防資訊的bdmilitary網站發佈了一條消息， 消息指出， 孟加拉將要購買來自中國的“4.5”代單引擎FC-20/FC-20A戰鬥機， 以來替代現役的F-7MB型戰鬥機。 筆者注意到， 該網站認為， 將要購買的FC-20/FC-20A型是以J-10B型為原型的多用途戰鬥機， 被稱為了4.5代戰鬥機型。
這則“新聞”在發佈後引起了國內軍迷的極大興趣， 因為無論從財務狀況還是國際關係來看， 孟加拉似乎並不算是會首批裝備J-10的外軍國家， 況且中方也並不可能在目前向國外輸出己方剛剛裝備數個團的最新銳的J-10B型號。
眾所周知的是，
但據傳言， 即使是在08年進行首飛的J-10B航電也因為中國整體航電水準的飛速發展而落後， 為了形成更先進的優勢， J-10B生產50餘架後近停產， 轉而開始對電子對抗水準有大幅度更新的J-10C生產。 值得一提到是， 據報導， J-10B最後生產的數架機上安裝了WS-10B型發動機， 可以認為這是太行將重歸十號工程的預兆。 這些進步使得J-10A型解決了需要取得授權裝備俄制AL31發動機才能對外售賣的尷尬， 因此在2016年2月的新加坡航展中， 中方首次對外展出了J-10A的外售型號， 即FC-20。
而對於孟加拉空軍來講， 未來將會裝備已經從俄方簽收的SU-30和MIG-35雙發重型戰鬥機， 也確實需要一款單發多用途戰鬥機來取代購買於1985年左右的日益老化的F-7MB型， 來形成輕重搭配， 負責國土防空的任務。 從國際市場來看， 考慮到政治因素， 似乎也只有梟龍和FC-20是較為合適的機型。
因此FC-20作為兩者中的高配選擇，來在未來5年內交付也並不是沒有可能。不過，若是如此，恐怕孟加拉的軍事編輯同行們對FC-20的技術狀態的瞭解是要提高一下。另外，筆者也注意到，這則新聞原文中提到的是， “近日，成都飛機工業公司（CAC）和中國航空技術進出口公司（CATIC）的代表將到達達卡，提供一款具有競爭力的單機多功能戰鬥機解決方案，以取代F-7攔截機老化隊伍。 BDMilitary.com瞭解到，中國並不吝嗇來推動這筆交易”。
因此FC-20作為兩者中的高配選擇，來在未來5年內交付也並不是沒有可能。不過，若是如此，恐怕孟加拉的軍事編輯同行們對FC-20的技術狀態的瞭解是要提高一下。另外，筆者也注意到，這則新聞原文中提到的是， “近日，成都飛機工業公司（CAC）和中國航空技術進出口公司（CATIC）的代表將到達達卡，提供一款具有競爭力的單機多功能戰鬥機解決方案，以取代F-7攔截機老化隊伍。 BDMilitary.com瞭解到，中國並不吝嗇來推動這筆交易”。