2017年6月， 據《簡氏防務週刊》報導， 美國海軍計畫獲得一種改進型的ADM-160微型空射誘餌導彈（MALD-J）,研製代號為MALD-N。 MALD的射程可達920千米， 適用於在己方戰機未進入防空火力區域之前， MALD被戰機發射進對手的防空區域後， 可類比己方戰機的雷達反射信號， 誘使對手防空系統開機攔截。
▲MALD空射誘餌彈
目前空軍正在使用的ADM-160微型誘餌彈（MALD-J）主要裝備在F-16戰鬥機和B-52轟炸機上， 每架F-16戰鬥機可以攜帶4枚， 而B-52轟炸機可以攜帶16枚。 新升級的MALD-N能夠裝備的機型更多， 此外還具備低空飛行能力及增強網路作戰能力的資料鏈。 該升級項目計畫完成週期為24個月， 在這期間雷聲公司將為軍方進行2次系統演示。
發展歷程
隨著軍工科技的不斷進步， 雷達和防空導彈的發展更是日新月異， 作為眼睛， 雷達越看越遠， 也越看越准， 作為拳頭， 防空導彈也是越來越快， 越來越遠。 因此傳統的突防手段已經很難突破現有的防空體系了，
▲B-52轟炸機攜帶MALD
2003年1月， 美國空軍的精確打擊系統專案辦公室正式發佈了關於MALD的需求建議書， 建議書明確要求MALD誘餌彈可以在F-16戰鬥機和B-52轟炸機上使用， 遠期規劃還要能在F-15戰鬥機、B-1B轟炸機、A-10攻擊機、F-35戰鬥機等多種飛機上使用， 經過競標， 2003年5月美國雷聲與美國空軍簽訂了一份關於MALD的合同， 合同價值7787萬美元，
2008年， 雷聲公司又與美國空軍達成了研發干擾型MALD（MALD-J）專案的協議， 2008年3月雷聲公司獲得了關於MALD-J的一份價值7320萬美元的合同。 MALD-J不但保留了MALD的誘餌欺騙功能還增加了干擾能力， 可對對手的預警雷達和防空雷達進行干擾。 在2011年9月6日雷聲公司向美國空軍交付首批8枚MALD-J。
作戰應用
按照美軍的設想， 空軍在攻擊擁有嚴密防空體系的目標時， 首先會在距離目標300~500千米的空域， 編組出由1~2架E-2預警機、2架C-130運輸機或B-52轟炸機和6~8架F-15E、F-16、F/A-18E/F戰鬥機組成打擊編隊， 其中， B-52轟炸機或C-130運輸機將攜帶16~32枚MALD-N， 其餘作戰平臺則攜帶AGM-154聯合防區外彈藥或AGM-88反輻射導彈。 當打擊編隊距離目標空域200千米時，編隊中的B52轟炸機或C-130運輸機將向目標空域發射5~10枚微型空射誘餌彈。誘餌彈以馬赫數0.9的速度，前出打擊編隊60~120千米的空域，並在目標空域巡航，類比出美國空軍現役作戰飛機的雷達反射信號，誘使敵軍防空導彈制導雷達開機，並發射防空導彈攔截。
隨後，MALD-N通過資料鏈將已經暴露的防空導彈陣地與防空雷達位置座標傳遞給編隊內的F /A-18或B-52轟炸機，同時，MALD-N利用自身的雷達干擾機壓制、干擾對手的防空導彈與雷達，並通過雙向資料鏈引導由B-52與F-18E/F發射的AGM-88反輻射導彈或AGM-154聯合防區外彈藥摧毀對手防空陣地與雷達，進而使得敵方防空體系失效，為後續的戰鬥機編隊或巡航導彈開闢出一條攻擊通道。
升級計畫
美軍認為，MALD-J的性能僅僅只是marginally adequate（勉強夠用）。美軍認為現役的MALD-J對資料鏈與GPS衛星鏈路的依存度過大，而在未來的高強度戰爭中，無論是衛星鏈路還是資料鏈，均有可能失效。而ADM-160C若是因為敵軍干擾或者地形因素失去了資料鏈或衛星鏈路而無法到達指定空域，將無法完成誘導敵軍防空導彈系統暴露並引導己方導彈攻擊敵軍暴露的防空陣地的任務。
▲MADL前出類比戰機信號特徵
針對上述問題，美軍提出了多項改進計畫，包括：
（1）在MALD-J上升級安裝GPS III導航系統，增強抗干擾能力。同時，繼續完善MALD-J能夠在失去衛星信號的情況下，通過高精度捷聯慣性導航系統飛抵預定作戰空域，執行誘餌任務的能力。
（2）MALD-V計畫，將MALD-J升級為模組化架構，為安裝雷達或者紅外干擾器以及執行其他特殊任務所需要的特殊設備提供足夠的空間。比如，將MALD-V改裝為長航時無人機以執行戰場監視任務。MALD-V甚至還能夠攜帶一個重約60磅的溫壓戰鬥部，變身成一個廉價的高精度巡航導彈，用於超視距打擊。
（3）MASSM計畫，在MALD-V的基礎上，加裝毫米波雷達、紅外制導彈頭、智慧控制系統及戰鬥部，使其具備自主搜索與攻擊目標的能力。理論上，一枚MASSM的搜索/攻擊範圍可以達到3000平方千米以上。
未來展望
MALD微型空射誘餌可能會讓對手的防空力量陷入兩難境地——如果發射導彈攔截，己方防空陣地與雷達陣地將會完全暴露，隨即招來毀滅性打擊；而不發射防空導彈，則敵方的打擊群則可能乘機而入。而未來當MALD加裝智慧作戰系統與戰鬥部之後，假若對手防空系統發射防空導彈攔截MALD，則有可能遭到後續反輻射及區防外武器的打擊，而對手防空系統不發射導彈攔截，那麼能夠自主攻擊的智慧MALD將直接摧毀對手防空系統。
當打擊編隊距離目標空域200千米時，編隊中的B52轟炸機或C-130運輸機將向目標空域發射5~10枚微型空射誘餌彈。誘餌彈以馬赫數0.9的速度，前出打擊編隊60~120千米的空域，並在目標空域巡航，類比出美國空軍現役作戰飛機的雷達反射信號，誘使敵軍防空導彈制導雷達開機，並發射防空導彈攔截。隨後，MALD-N通過資料鏈將已經暴露的防空導彈陣地與防空雷達位置座標傳遞給編隊內的F /A-18或B-52轟炸機，同時，MALD-N利用自身的雷達干擾機壓制、干擾對手的防空導彈與雷達，並通過雙向資料鏈引導由B-52與F-18E/F發射的AGM-88反輻射導彈或AGM-154聯合防區外彈藥摧毀對手防空陣地與雷達，進而使得敵方防空體系失效，為後續的戰鬥機編隊或巡航導彈開闢出一條攻擊通道。
升級計畫
美軍認為，MALD-J的性能僅僅只是marginally adequate（勉強夠用）。美軍認為現役的MALD-J對資料鏈與GPS衛星鏈路的依存度過大，而在未來的高強度戰爭中，無論是衛星鏈路還是資料鏈，均有可能失效。而ADM-160C若是因為敵軍干擾或者地形因素失去了資料鏈或衛星鏈路而無法到達指定空域，將無法完成誘導敵軍防空導彈系統暴露並引導己方導彈攻擊敵軍暴露的防空陣地的任務。
▲MADL前出類比戰機信號特徵
針對上述問題，美軍提出了多項改進計畫，包括：
（1）在MALD-J上升級安裝GPS III導航系統，增強抗干擾能力。同時，繼續完善MALD-J能夠在失去衛星信號的情況下，通過高精度捷聯慣性導航系統飛抵預定作戰空域，執行誘餌任務的能力。
（2）MALD-V計畫，將MALD-J升級為模組化架構，為安裝雷達或者紅外干擾器以及執行其他特殊任務所需要的特殊設備提供足夠的空間。比如，將MALD-V改裝為長航時無人機以執行戰場監視任務。MALD-V甚至還能夠攜帶一個重約60磅的溫壓戰鬥部，變身成一個廉價的高精度巡航導彈，用於超視距打擊。
（3）MASSM計畫，在MALD-V的基礎上，加裝毫米波雷達、紅外制導彈頭、智慧控制系統及戰鬥部，使其具備自主搜索與攻擊目標的能力。理論上，一枚MASSM的搜索/攻擊範圍可以達到3000平方千米以上。
未來展望
MALD微型空射誘餌可能會讓對手的防空力量陷入兩難境地——如果發射導彈攔截，己方防空陣地與雷達陣地將會完全暴露，隨即招來毀滅性打擊；而不發射防空導彈，則敵方的打擊群則可能乘機而入。而未來當MALD加裝智慧作戰系統與戰鬥部之後，假若對手防空系統發射防空導彈攔截MALD，則有可能遭到後續反輻射及區防外武器的打擊，而對手防空系統不發射導彈攔截，那麼能夠自主攻擊的智慧MALD將直接摧毀對手防空系統。