Velon統計了全年車手們衝刺時刻的資料， 包括功率以及速度， 讓車迷們從數位的角度感受職業車手的不簡單， 並且瞭解要贏得一場衝刺你需要達到什麼樣的水準（為了讓車迷看得更詳細，
8、斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）-錘子經典賽-衝刺日
25歲/78kg/1.86m
衝刺時長：20秒
平均功率：962w
功率峰值：1399w
峰值功率體重比：（1399/78=17.9w/kg）
斯泰芬在錘子經典賽第二天的衝刺賽段中， 於第四圈突圍而出贏得單圈的衝刺第一， 獲得減秒， 為崔克-世家蘭鐸車隊贏下當天冠軍增加了很重的砝碼。
7、加維利亞（快步地板）-環意-第3賽段衝刺
23歲/71kg/1.8m
衝刺時長：20秒
均速：55.0km/h
極速：61.9km/h
平均功率：834w
功率峰值：1468w
峰值功率體重比：（1468/71=20.7w/kg）
2017環意第3賽段在最後10公里出現戲劇性轉折。 快步地板車隊集體發力， 帶出九人領先集團。 爭冠集團人數定格在九人：榮格爾斯、凱澤、馬丁內利、裡切澤、加維裡亞（快步）、哈斯、范倫斯伯格（達科）、尼佐洛（崔克-世家蘭鐸）和塞裡格（博拉-漢斯格雅）， 唯一能與加維利亞較量的只有尼佐洛， 但是也擋不住加維利亞帶著足夠的優勢贏下賽段冠軍。 下圖是加維利亞與尼佐洛在最後300米的資料對比：
6、加維利亞-環意-第5賽段
23歲/71kg/1.8m
衝刺時長：18秒
均速：65.0km/h
極速：67.8km/h
平均功率：934w
功率峰值：1339w
峰值功率體重比：（1339/71=18.9w/kg）
環意第五賽段， 快步地板車隊的哥倫比亞新星加維裡亞再度贏得集團衝刺， 收穫本屆賽事的第二場勝利。 加維裡亞在兩名隊友的護送下，
5、沃爾沙依德（太陽網）-錘子系列賽-衝刺日
24歲/89kg/1.99m
衝刺時長：15秒
平均功率：1146w
功率峰值：1530w
峰值功率體重比：（1530/89=17.2w/kg）
在錘子系列賽的第一天， 沃爾沙依德並沒有計畫在開局的第一圈贏得勝利， 他沖得第六名， 但是他的資料依然十分好看。 他在比賽中沒有隊友為他掩護， 也沒有依靠太多人抵抗風阻， 但他卻能在衝刺中輸出這樣強大的力量， 所以讓人印象深刻。
4、尤安（澳瑞凱）-環意-第一賽段
23歲/61kg/1.65m
衝刺時長：17秒
均速：64.3km/h
極速：70.9km/h
平均功率：985w
功率峰值：1484w
峰值功率體重比：（1484/61=24.3w/kg）
環意第一賽段， 博拉車隊的波斯特爾伯格出人意料的在最後兩公里甩開大集團， 單飛贏得冠軍。 尤安在隨後而來的大集團中衝刺取得勝利， 要不是波斯特爾伯格的“突然襲擊”， 尤安在第一賽段獲勝的幾率很大。 令人讚歎的是， 尤安這位小個子衝刺手竟然具有這麼驚人的爆發力。
3、格萊佩爾（比利時樂透）-環意-第12賽段
35歲/75km/1.84m
衝刺時長：19秒
均速：68.2km/h
極速：69.1km/h
平均功率：1212w
功率峰值：1736w
峰值功率體重比：（1736/75=23.1w/kg）
在這個賽段，格萊佩爾的表現顯然是與成績不符的（第八）。他在最後時刻爆發出的力量是絕對巨大的，但是遺憾的是他在距離終點前700米的時候就失去了最佳位置，而且他也過早的暴露了自己，並且承擔了太多風阻，所以落到了第八名的位置。
2、加維利亞-環意-第十三賽段
23歲/71kg/1.8m
衝刺時長：21秒
均速：64.8km/h
極速：72.8km/h
平均功率：1098w
功率峰值：1478w
峰值功率體重比：（1478/71=20.8w/kg）
加維利亞在環意上取得的“大四喜”令人記憶深刻，鑒於他以前的獲勝平均功率低於1000w，這一次獲勝顯然是有所長進的。他用超過72.8km/h的爆發速度輕鬆贏得勝利。未來，他將成長為巨星。
1、薩甘（博拉車隊）-環瑞士-第五賽段
27歲/73kg/1.84m
衝刺時長：18秒
均速：70.5km/h
極速：76.2km/h
平均功率：1220w
5秒功率峰值：1417w
峰值功率體重比：（1417/73=19.4w/kg）
貴為世界冠軍的薩甘，以均速70+發動衝刺，讓對手措手不及，也讓對手無可奈何。平均功率1220w的薩甘，只要在衝刺時沒有遇到阻攔，搶到好的位置，要贏得勝利十分容易，他的對手們似乎與他不是一個世界的人，只能看他一個人表演。
阿爾瓦西尼取得了賽段第二名，但你也可以理解為薩甘“輕輕一沖”就擺脫了大集團，開始一個人表演，而阿爾瓦西尼是取得了大集團衝刺的第一。從上圖我們可以看到，阿爾瓦西尼衝刺均速為66.9km/h，比薩甘的70.5km/h差了一大截。
那麼，你有記錄自己衝刺時刻的資料嗎？與職業車手們差多少？
3、格萊佩爾（比利時樂透）-環意-第12賽段
35歲/75km/1.84m
衝刺時長：19秒
均速：68.2km/h
極速：69.1km/h
平均功率：1212w
功率峰值：1736w
峰值功率體重比：（1736/75=23.1w/kg）
在這個賽段，格萊佩爾的表現顯然是與成績不符的（第八）。他在最後時刻爆發出的力量是絕對巨大的，但是遺憾的是他在距離終點前700米的時候就失去了最佳位置，而且他也過早的暴露了自己，並且承擔了太多風阻，所以落到了第八名的位置。
2、加維利亞-環意-第十三賽段
23歲/71kg/1.8m
衝刺時長：21秒
均速：64.8km/h
極速：72.8km/h
平均功率：1098w
功率峰值：1478w
峰值功率體重比：（1478/71=20.8w/kg）
加維利亞在環意上取得的“大四喜”令人記憶深刻，鑒於他以前的獲勝平均功率低於1000w，這一次獲勝顯然是有所長進的。他用超過72.8km/h的爆發速度輕鬆贏得勝利。未來，他將成長為巨星。
1、薩甘（博拉車隊）-環瑞士-第五賽段
27歲/73kg/1.84m
衝刺時長：18秒
均速：70.5km/h
極速：76.2km/h
平均功率：1220w
5秒功率峰值：1417w
峰值功率體重比：（1417/73=19.4w/kg）
貴為世界冠軍的薩甘，以均速70+發動衝刺，讓對手措手不及，也讓對手無可奈何。平均功率1220w的薩甘，只要在衝刺時沒有遇到阻攔，搶到好的位置，要贏得勝利十分容易，他的對手們似乎與他不是一個世界的人，只能看他一個人表演。
阿爾瓦西尼取得了賽段第二名，但你也可以理解為薩甘“輕輕一沖”就擺脫了大集團，開始一個人表演，而阿爾瓦西尼是取得了大集團衝刺的第一。從上圖我們可以看到，阿爾瓦西尼衝刺均速為66.9km/h，比薩甘的70.5km/h差了一大截。
那麼，你有記錄自己衝刺時刻的資料嗎？與職業車手們差多少？