長江漢陽段繼武漢長江大橋之後， 又建起了白沙洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋， 還有規劃建設的楊泗港長江大橋。 武漢市在長江上計畫修建大橋11座。 此外， 漢陽在跨越湖泊河港的道路上還有數十座橋樑， 其中僅四新生態新城新建的橋樑就有46座。 路橋相連， 四通八達。
漢陽原來有許多古色古香的小橋：迎春橋、洗馬橋、西門橋、叢林橋、聚仙橋、慈渡橋、三眼橋、琴塘橋、青石橋、板子橋等等， 但是漢水、長江上卻沒有一座大橋。 人們盼望漢陽架起大橋， 連通武昌、漢口。 新中國成立後， 特別是改革開放以來， 數十年間，
大橋局辦公大樓是新中國建立後， 漢陽建成的第一座新式樓房。 大樓的基本建築風格是前蘇聯的， 但是融合了一些中國傳統元素， 整座大樓顯得非常穩重。 它給漢陽的建築景觀帶來了全新的氣息。 2006年， 武漢市政府將其列入“武漢市優秀歷史建築”。
橋樑建設也造就與鍛煉了一支支全國聞名的建橋隊伍。 今天的武漢也是中國唯一的“建橋之都”。 中鐵大橋局集團、中鐵大橋勘測設計院集團、中交第二公路勘察設計研究院和中交地二航運工程局有限公司、湖北省交通規劃設計院， 都是在漢的重要國企， 他們承擔了全國大部分大型橋樑的設計、施工、監理工作， 而且還走出國門， 參與國際競爭， 先後在越南、緬甸、孟加拉、南非、印度、馬來西亞、巴基斯坦、澳大利亞、安哥拉等國家和地區承攬工程， 享譽國際橋樑建築市場。 中鐵大橋局承建的派克西大橋是孟加拉最大的橋樑。
中鐵大橋局集團、大橋勘測設計院集團， 都把集團總部與基地設在漢陽。
武漢長江大橋是一座舉全國之力建設的大橋， 代表著一個剛剛成立百廢待興的國家急切的願望和堅定的信心。 來自全國各地的優秀人才， 在武漢這塊土地上編織著新中國現代化的夢。
大橋人， 已經融入漢陽。 他們是漢陽人的一部分。
【圖說歷史】武漢長江大橋