淘寶賣家黃平說， 賣飛機其實和賣房子差不多， 當然也有和賣房子不一樣的地方。 因為一次意外， 他還成立了“航空聯盟”， 想為生命救援打開通道。
文｜汪帆
雙11之前， 黃平還只是淘寶上僅一顆藍鑽的小賣家， 如今， 他成了大名鼎鼎的“賣飛機的男人”。
“老闆， 買飛機送空姐不？”黃平， 張家港人， 38歲， 在淘寶上賣飛機。
黃平
見到黃平的時候， 雙11已經過去了一周。
他剛剛在淘寶上做了一次直播，
“這是我第一次做直播， 嘿嘿， 效果還不錯。 ” 黃平直播的內容， 是他雙11當天的盛況， 5000多個訂單， 訂單額總共969萬億元(969192128920997.02)。
“我學了個新詞， 比億還大的， 叫兆。 比兆還大的， 叫京......”黃平掰著手指頭， 笑得眼睛彎彎。
黃平說的是玩笑話， 雖然訂單額驚人， 但基本上是玩票性質， 拍下來發朋友圈鬧著玩兒的。 “老闆， 買飛機送空姐不？”“飛機裡面能洗澡不？”……一晚上， 各種奇葩問題， 黃平也樂得高興， 陪著買家瞎扯淡。 他的淘寶店“全意航空”有近百款飛機， 價格從三四百萬到1個億不等。 為了好玩， 他索性改了庫存， 就連標價近1個億的灣流G450商務飛機都顯示有1000架庫存。
雙11當天， 黃平和買家的聊天記錄
不過， 還真有人買的。 當晚， 一位南京的買家就付了9999元定金， 還問黃平要了個“雙11史上最大折扣”， 1500萬的飛機直接給打了六折。
雙11當天買家付定金的飛機
“他之前來問過很多回了， 正好那天談妥了各種報價開銷， 倆人一拍即合。 “黃平說， 這沒啥稀奇的， 和飛機打交道的幾年裡， 光他賣出的就有十幾架。 這不， 就在11月， 雙11之前， 有位元客戶下單訂走了六架飛機， 總價1.5個億。
“賣飛機其實和賣房子差不多”要說黃平， 也不是科班出生， 他以前是電視臺記者。 2004年辭職創業， 開了家廣告公司。
由於公司需要， 最開始接觸飛艇業務。 “就是租飛艇、熱氣球， 然後在上面打廣告。 ”黃平說，
開始也是租賃， “比如婚慶， 租一架飛機二三十萬， 可比十輛豪車體面多了。 很多人願意花這個錢。 ”做得多了， 對飛機的瞭解漸長， 黃平開始賣飛機！
“其實和賣房子差不多。 ”黃平說， 他老婆就是做房地產的， 自己學習了不少。
一架飛機， 低的三四百萬， 高的上億。 首先， 要溝通， 就是明確客戶， 手裡有多少預算。 然後， 明白客戶的用途。 “商業的， 還是工業的， 載坐多少”。 這兩個方向確定後， 黃平會向客戶進行推薦和報價。
不過， 和賣房子不同， 賣飛機最核心的一點， 需要很強的專業知識。
啥叫專業知識呢？黃平舉例， 全世界試航的飛機一共有409款， 這些飛機都有自己的學名和俗名。“這些數位剛認識的時候，完全沒有概念，只能死記硬背“，因為天天在家裡背書，連幾歲大的女兒都對飛機的名字滾瓜爛熟。
一次，黃平和客戶打電話，把一架俗名“小松鼠”的飛機，說成“小蜜蜂”。女兒馬上跑了過來，大喊“爸爸，爸爸，是松鼠，小松鼠！ “
除了名稱，性能，飛行涉及的法規，黃平都背了個遍，還經常流覽國內外的網站，得空就去法國、德國的飛機製造廠商參觀學習。
一步步滲透，摸爬滾打下來，黃平也算得上是個飛機通了。“其實這些都是最基本的，真正想做好這行，你必須熱愛它。”接觸飛機不久，黃平就考了飛行執照。並深深愛上了飛行。在他看來，航空帶來的激情，是無法比擬的。
“你明白那種感覺嗎？駕駛在藍天白雲裡，看著下麵的風景，行人，那種悠然自得的愜意。然後一個失重、一個大轉彎、爬坡，那種無與倫比的快感。”黃平兩眼放光，高興地站了起來，手舞足蹈。
黃平的身邊聚集了一群愛好飛行的朋友。他們有些是職業飛行員，有些是飛機廠商。除了玩票和賺錢，一次意外，讓黃平開始思考更多。
去年11月的一天，黃平接到徐州一家醫院的電話。
“我們這裡有個病人，情況很危險。要送往南京救治。”
徐州到南京，常規的救護車轉運，估計要五六個小時。如果使用直升機來轉運，徐州到南京的時間1個多小時就足夠。
人命關天！黃平立馬籌備，一個空中轉運的工作群迅速地建了起來。
現實卻困難重重，直升機飛行看似自由，其實牽涉眾多。飛行路線涉及多個空域，需要聯繫五六個機場，部分民航航班還可能因此延誤。
在溝通過程中，黃平發現其名下的民用直升機，根據民航法規，除非在自然災害等非常時期，並不能用於轉運病人。
最終，那次空中轉運遺憾取消。
“眼看病人就在身邊，卻不能去救，太難受了。”那天，黃平一個人在辦公室坐了很久。
“這對他打擊其實蠻大的。”妻子李敏說，黃平一直是個古道熱腸的人。有一次，大半夜，有個女孩醉酒了在馬路中間晃悠。他們正好回家，“一般人看到麼，勸兩句就好了。”李敏說，黃平非要幫人家聯繫朋友，家人，還打110。還拉著李敏，兩個人坐在馬路牙子上，陪著女孩等家人來。“還有一回，路人被車撞了，黃平路過，停下車，把人扛到後座，一路闖了十來個紅燈，把人送去了醫院。”
也因為這件事，黃平有了創辦“全意航空聯盟”的想法。將自身的航空資源和醫療救援結合起來，啟動醫療救援專案。通過與全國醫院和急救單位合作，構建一個覆蓋全國、立體化的救援網路。
兩個月前，黃平還開發了一個APP，APP上有經緯度定位，可以快速掌握求助者的位置，並打通直升機院前救援——院間轉運服務。
“也就是說，一旦你有緊急情況，馬上撥打APP裡的急救電話，我們的飛機可以馬上起飛前來救助，下機後，有急救車全程送至醫院。”黃平說，“讓時間沒有一點浪費，為生命打開一條通道。”
目前，救援還沒有實戰過，不過對於未來，黃平滿懷希望。
這些飛機都有自己的學名和俗名。“這些數位剛認識的時候，完全沒有概念，只能死記硬背“，因為天天在家裡背書，連幾歲大的女兒都對飛機的名字滾瓜爛熟。一次，黃平和客戶打電話，把一架俗名“小松鼠”的飛機，說成“小蜜蜂”。女兒馬上跑了過來，大喊“爸爸，爸爸，是松鼠，小松鼠！ “
除了名稱，性能，飛行涉及的法規，黃平都背了個遍，還經常流覽國內外的網站，得空就去法國、德國的飛機製造廠商參觀學習。
一步步滲透，摸爬滾打下來，黃平也算得上是個飛機通了。“其實這些都是最基本的，真正想做好這行，你必須熱愛它。”接觸飛機不久，黃平就考了飛行執照。並深深愛上了飛行。在他看來，航空帶來的激情，是無法比擬的。
“你明白那種感覺嗎？駕駛在藍天白雲裡，看著下麵的風景，行人，那種悠然自得的愜意。然後一個失重、一個大轉彎、爬坡，那種無與倫比的快感。”黃平兩眼放光，高興地站了起來，手舞足蹈。
黃平的身邊聚集了一群愛好飛行的朋友。他們有些是職業飛行員，有些是飛機廠商。除了玩票和賺錢，一次意外，讓黃平開始思考更多。
去年11月的一天，黃平接到徐州一家醫院的電話。
“我們這裡有個病人，情況很危險。要送往南京救治。”
徐州到南京，常規的救護車轉運，估計要五六個小時。如果使用直升機來轉運，徐州到南京的時間1個多小時就足夠。
人命關天！黃平立馬籌備，一個空中轉運的工作群迅速地建了起來。
現實卻困難重重，直升機飛行看似自由，其實牽涉眾多。飛行路線涉及多個空域，需要聯繫五六個機場，部分民航航班還可能因此延誤。
在溝通過程中，黃平發現其名下的民用直升機，根據民航法規，除非在自然災害等非常時期，並不能用於轉運病人。
最終，那次空中轉運遺憾取消。
“眼看病人就在身邊，卻不能去救，太難受了。”那天，黃平一個人在辦公室坐了很久。
“這對他打擊其實蠻大的。”妻子李敏說，黃平一直是個古道熱腸的人。有一次，大半夜，有個女孩醉酒了在馬路中間晃悠。他們正好回家，“一般人看到麼，勸兩句就好了。”李敏說，黃平非要幫人家聯繫朋友，家人，還打110。還拉著李敏，兩個人坐在馬路牙子上，陪著女孩等家人來。“還有一回，路人被車撞了，黃平路過，停下車，把人扛到後座，一路闖了十來個紅燈，把人送去了醫院。”
也因為這件事，黃平有了創辦“全意航空聯盟”的想法。將自身的航空資源和醫療救援結合起來，啟動醫療救援專案。通過與全國醫院和急救單位合作，構建一個覆蓋全國、立體化的救援網路。
兩個月前，黃平還開發了一個APP，APP上有經緯度定位，可以快速掌握求助者的位置，並打通直升機院前救援——院間轉運服務。
“也就是說，一旦你有緊急情況，馬上撥打APP裡的急救電話，我們的飛機可以馬上起飛前來救助，下機後，有急救車全程送至醫院。”黃平說，“讓時間沒有一點浪費，為生命打開一條通道。”
目前，救援還沒有實戰過，不過對於未來，黃平滿懷希望。