80年代末期，
中蘇兩國開始關係正常化，
兩國之間的軍事合作交流也得以重啟。
（文末有彩蛋）
蘇-27
談判
然而， 中方也瞭解到， 除了米格-29，
對於當時的中國空軍來說，
與世界先進水準差距已經有二十多年了。
不僅飛機性能差，
而且沒有任何遠端作戰能力。
如果還繼續裝備短腿米格-29，
我們何時才能彌補差距？所以，
中國代表團也很堅持：我們就要蘇-27。
達成協議
雙座型蘇-27UBK
成軍
1992年6月，
首批8架蘇-27SK和4架蘇-27UBK抵達安徽蕪湖，
交付中國空軍；12月，
剩餘的12架SK單座型交付。
至此，
蘇-27正式加入中國空軍。
1996年12月，
中俄雙方正式簽訂蘇-27生產線轉讓協議。
按照協議，
中國沈飛將在15年內製造200架蘇-27，
其中第一批蘇-27的機體全部由俄方提供，
以後批次的機體逐步過渡到中國自主製造，
但俄羅斯仍然提供全部200架飛機所需的發動機、航電設備以及機載武器。
國產化的蘇-27被命名為殲-11。
殲-11
彩蛋