感應電動機的三種運行狀態是電動機運行狀態、發電機運行狀態和電磁制動運行狀態。
一、電動機的運行狀態
感應電動機的定子邊接電源後， 便在氣隙中產生旋轉磁場， 以同步轉速n1旋轉。 通過電磁感應作用， 便產生電磁轉矩作用在轉子上， 轉子便在電磁轉矩的作用下轉動起來， 轉速為n， 轉向與n1的轉向相同， 這樣就可以從轉軸上向外輸出機械功率。 此時電機便是從定子邊輸入電能，
作為電動機運行狀態時，
一定要滿足0 二、發電機運行狀態 如果用原動機拖動感應電動機的轉子，
沿著原來電動機運行狀態時的方向加速，
當轉子轉速n高於同步轉速n1，
即n>n1時，
氣隙旋轉磁場切割轉子導條的方向與電動機運行狀態時相反了，
導條中的感應電勢和電流的方向以及產生的電磁轉矩的方向也反了，
這種情況下，
電磁轉矩對原動機來說是一個制動轉矩，
要保持電動機轉子繼續轉動，
原動機必須給電動機輸入機械功率。
另一方面，
由於轉子電流方向的改變，
也引起定子電流方向的改變，
於是定子邊不再從電網輸入電功率，
而是變為向電網輸出電功率。
這樣，
感應電動機的運行狀態是從轉子邊輸入機械功率，
從定子邊輸出電功率。
這種把機械能轉變為電能的運行狀態，
稱為感應電動機的發電機運行狀態。
作為發電機的運行狀態時， 一定要滿足n>n1或S>1的條件。
三、電磁制動運行狀態
如果用外加轉矩拖動感應電動機的轉子， 逆著原來電動機運行狀態時的方向轉動， 則轉子中的感應電動勢和電流的方向仍然與原來電動機運行狀態時的一樣， 作用在轉子上的電磁轉矩的方向也就與原來電動機運行狀態時的一樣，
作為電磁制動運行狀態時， 一定要滿足n<0或S>1的條件。
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