中國道路運輸網 李雅哲
11月21日， 雙十一的餘熱還未消退， 助力物流轉型升級的派天下又要搞事情!以“破局立新、共創同羹”為主題的中國公路物流零擔運輸新模式踐行儀式暨全球首家的高速公路共用智慧物流港正式運營新聞發佈會在北京正式召開。
大咖雲集共聚焦， 物流港怎麼智慧又共用?
中國作為當今世界上屈指可數的超級經濟體， 擁有著廣袤的市場、龐大的消費人群、集聚的產業資本， 在新時代的繁榮商業推動下， 我國物流發展現狀成長很迅猛， 但在快捷、安全、專業化等方面還存在弊端，
派天下作為中國公路物流零擔運輸新模式開創者和中國高速公路共用智慧物流港首創者， 以“全心全意為物流人服務”為使命， 以“讓天下沒有運不走的貨， 讓天下沒有空駛的車”為願景， 開創了中國公路物流零擔運輸新模式，
發佈會以中國公路物流零擔運輸“破局立新 共創同羹”為主題， 內容主要涉及六個方面“行業深度梳理、企業戰略詳解、A+輪融資成功慶賀、新產品炫酷亮相、戰略合作夥伴攜手共進、共用智慧物流港正式運營”;發佈會同時得到了“國家相關部委、地方政府、行業協會、戰略合作夥伴、金融機構”等多方的強力支援和鼓勵。
中國物流與採購聯合會會長何黎明發表致辭， 何黎明表示， 目前我國物流行業飛速發展， 需要更多企業進行創新， 為物流行業注入新的動力， 提高物流運輸效率。 派天下創始人、董事長楊立發表了“派天下戰略模式”主題演講， 介紹了我國公路物流零擔運輸的發展現狀和趨勢。 楊總表示：“將高速服務區與物流運輸相結合， 有利於物流行業提高工作效率和降低成本， 有利於加強城市道路管理，
隨後， 現場進行了全國首家高速公路共用智慧物流港啟動儀式，
物流+將迎來重大變革， 物聯網+雲計算+大資料結合發展
派天下CTO劉蛟為與會人員介紹了派天下線上線下共同發展的運營模式。 北京嘉鴻富源投資管理合夥企業董事長、中國產業發展研究院院長才鴻冰分享了選擇投資派天下的投資邏輯。 中國公路學會副秘書長巨榮雲發表“高速公路服務區的發展現狀與趨勢”， 闡述了我國高速公路不斷向智慧化發展的趨勢。 工惠驛家總裁、工業和資訊化部原軟體私司長陳偉介紹了物流司機職工六大現實職業特徵以及貨運司機職工的痛點。
隨後，派天下與優速快遞、錦繡大地以及一汽解放分別進行了戰略合作簽約儀式，派天下高速公路共用智慧物流港專案收到社會多方認可。
隨著發佈會的不斷推進，以“共用物流港”為主題乾貨滿滿的大咖秀環節將整個發佈會推向高潮。大咖秀由得利得供應鏈運營總監、中國物流學會兼職副會長惲綿主持，多位業內專家、用戶代表參與討論。交通運輸領域資深專家學者顧敬岩進行了對於我國物流創新前景的展望。華安東方基金管理有限公司項目總監鄭钜夫表示，目前我國零擔運輸行業面臨諸多痛點：資訊不對稱、貨物運輸缺乏時效性、卡車司機生活等等，都是迫在眉睫的問題。派天下計畫2020年建設2056對服務區，其創新的思路和解決行業痛點的能力是吸引自己的關鍵點。運聯傳媒總編輯王陽表示，中國擁有最發達的公路運輸，卡車的時效是非常快的，其基礎設施實非常重要的。而今後新的基礎設施就是通訊工具的提升，今後每輛車的資訊、位置、溫度都能夠通過資訊平臺連接在一起，物流也就有了更高效的資訊傳輸工具。優速快遞董事長余聯兵從用戶角度闡述了派天下智慧物流港能夠為用戶帶來的諸多便利以及對於其今後推廣的建設性意見。
大咖秀環節乾貨滿滿
2025個服務區佈局，千億級別發展潛力不容小覷
派天下創新研究院院長高文志從事互聯網研發方向，他表示，目前三大運營商已經將5G網路部署完畢，這必將引起資料爆發，帶動物流+的轉型升級，這也就成為了創新的落腳點。目前物聯網最大的瓶頸在通信，原有通信系統主要靠無線通訊，很難支撐未來的互聯網世界，接下來物聯網時代會是物聯網+雲計算+大資料的大集合，所有資料的集合體將發生變革。
派天下探索出線上線下共同運營的獨特發展模式，在快遞物流領域，線上線下相結合其實就是資訊、資源的共用，從而達到降本增效的效果。派天下的優勢點就是把路徑優化，把資訊共用。 目前智慧物流港的推出，將引起其他一系列節點的變化，包括智慧倉儲、智慧分揀等都成為現實。高文志期待在未來兩年以內，能將派天下的系統做成高科技標杆，為同行業做服務，為快遞、物流行業提供更好的服務。
鄭钜夫表示，派天下在互聯網概念上，將車貨人全部打通進行資源優化配置，對社會各方都非常有意義。餘聯兵表示，派天下高速公路共用智慧物流港的推出，將大大提升廣大駕駛員的工作狀態，派天下物流港若全國建立網路，那將是一張非常有價值的網，不僅僅是對用戶的提升，而是對整個行業，乃至製造業以及消費終端配套商整個效率的提升都是很有意義的事情。隨著發佈會的結束，精彩的表演節目吸引眾多參會人員進入晚宴環節。
據瞭解，派天下現有的網點的年收入營收已經達到八位數，這還僅是最傳統業務部分。到2020，派天下將計畫建成2056個服務區，屆時的實力是不容小覷的。今後隨著派天下將金融以及其他業務整合，達到千億級別是個並不難實現的目標。
派天下高速公路物流港項目通過線上線下的運營模式，打造高速公路貨源提供，解決終端使用者找貨難的問題，提升運輸效益。其打造的卡車司機之家為廣大駕駛員送來人文關懷，提升一線駕駛員的工作環境，其對於高速公路物流港的獨特探索潛力無限。隨著此次發佈會的順利落幕，派天下將飛速起航，為社會帶來更多的創新觀點。
隨後，派天下與優速快遞、錦繡大地以及一汽解放分別進行了戰略合作簽約儀式，派天下高速公路共用智慧物流港專案收到社會多方認可。
隨著發佈會的不斷推進，以“共用物流港”為主題乾貨滿滿的大咖秀環節將整個發佈會推向高潮。大咖秀由得利得供應鏈運營總監、中國物流學會兼職副會長惲綿主持，多位業內專家、用戶代表參與討論。交通運輸領域資深專家學者顧敬岩進行了對於我國物流創新前景的展望。華安東方基金管理有限公司項目總監鄭钜夫表示，目前我國零擔運輸行業面臨諸多痛點：資訊不對稱、貨物運輸缺乏時效性、卡車司機生活等等，都是迫在眉睫的問題。派天下計畫2020年建設2056對服務區，其創新的思路和解決行業痛點的能力是吸引自己的關鍵點。運聯傳媒總編輯王陽表示，中國擁有最發達的公路運輸，卡車的時效是非常快的，其基礎設施實非常重要的。而今後新的基礎設施就是通訊工具的提升，今後每輛車的資訊、位置、溫度都能夠通過資訊平臺連接在一起，物流也就有了更高效的資訊傳輸工具。優速快遞董事長余聯兵從用戶角度闡述了派天下智慧物流港能夠為用戶帶來的諸多便利以及對於其今後推廣的建設性意見。
大咖秀環節乾貨滿滿
2025個服務區佈局，千億級別發展潛力不容小覷
派天下創新研究院院長高文志從事互聯網研發方向，他表示，目前三大運營商已經將5G網路部署完畢，這必將引起資料爆發，帶動物流+的轉型升級，這也就成為了創新的落腳點。目前物聯網最大的瓶頸在通信，原有通信系統主要靠無線通訊，很難支撐未來的互聯網世界，接下來物聯網時代會是物聯網+雲計算+大資料的大集合，所有資料的集合體將發生變革。
派天下探索出線上線下共同運營的獨特發展模式，在快遞物流領域，線上線下相結合其實就是資訊、資源的共用，從而達到降本增效的效果。派天下的優勢點就是把路徑優化，把資訊共用。 目前智慧物流港的推出，將引起其他一系列節點的變化，包括智慧倉儲、智慧分揀等都成為現實。高文志期待在未來兩年以內，能將派天下的系統做成高科技標杆，為同行業做服務，為快遞、物流行業提供更好的服務。
鄭钜夫表示，派天下在互聯網概念上，將車貨人全部打通進行資源優化配置，對社會各方都非常有意義。餘聯兵表示，派天下高速公路共用智慧物流港的推出，將大大提升廣大駕駛員的工作狀態，派天下物流港若全國建立網路，那將是一張非常有價值的網，不僅僅是對用戶的提升，而是對整個行業，乃至製造業以及消費終端配套商整個效率的提升都是很有意義的事情。隨著發佈會的結束，精彩的表演節目吸引眾多參會人員進入晚宴環節。
據瞭解，派天下現有的網點的年收入營收已經達到八位數，這還僅是最傳統業務部分。到2020，派天下將計畫建成2056個服務區，屆時的實力是不容小覷的。今後隨著派天下將金融以及其他業務整合，達到千億級別是個並不難實現的目標。
派天下高速公路物流港項目通過線上線下的運營模式，打造高速公路貨源提供，解決終端使用者找貨難的問題，提升運輸效益。其打造的卡車司機之家為廣大駕駛員送來人文關懷，提升一線駕駛員的工作環境，其對於高速公路物流港的獨特探索潛力無限。隨著此次發佈會的順利落幕，派天下將飛速起航，為社會帶來更多的創新觀點。