印度空軍近幾年已經接受近10架C-17“環球霸王”戰略運輸機，
此飛機的用途廣泛，
而印軍主要利用C-17可以在簡易機場和高原高海拔的地區降落的優秀性能，
讓其充電印空軍蘇-30MKI的力量增倍器。
而美國人也利用了印度人急求需要C-17戰略運輸機的心理繼續敲竹槓，
不斷的提高運輸機的採購價格。
C-17“環球霸王”是一款戰略級別的運輸機，
它可以極大的提升印軍的遠端兵力運輸和武器彈藥的補給。
它的標準載荷在50噸左右，
可以高速飛行1000千米，
一天如果進行4次這樣的投送任務，
一天就可以將200噸重的載荷運送到1000千米開外的地區，
一個步兵師的載重不過2000噸，
那麼只需要10架在一天內就可以完成這樣的戰略級別的運送任務。
印軍目前已經將一批最新型的蘇-30MKI戰鬥機部署到查布亞空軍基地和提斯普爾空軍基地，
每個空軍基地部署一個中隊大概16-18架的蘇-30MKI戰鬥機，
這批戰鬥機將執行防空、截擊、對地打擊的作戰任務。
同時單單只有戰鬥機還是不能有效的形成戰鬥力，
因為它還需要一整套配套措施來進行支援或者補充。
特別是印軍部署蘇-30戰鬥機的空軍基地基本都是簡易的機場，
條件比較惡劣，
那麼在這個地方更加需要地勤人員、燃油、彈藥、偵查和雷達設備的支援。
這個時候C-17“全球霸王”戰略運輸機就顯得尤為重要。
因為它可以在長度不足1000米的簡易跑到降落和起飛，
可以極大的擇增強音速的蘇-30戰鬥機的快速反應能力。
美國在向其他國家出口裝備都按照“外國軍事銷售制度”來辦事，
給予親密盟友的價格和普通盟友的價格，
以及一些潛在的盟友的價格都是不一樣的，
印度是屬於哪種有充分資金但不具備完善軍工體系的國家，
往往會遇到被美軍敲竹槓的情況。
比如拿C-17“環球霸主”運輸機來說，
美軍自用的C-17運輸機單價是近2億美元，
而一開始出口到印度的價格就變成了單價4億元，
整整增加了1倍，
後來價格還繼續上漲到5.8億美元一架，
當然C-17戰略運輸機的製造商波音公司發表聲明賣給印度的運輸機為什麼這麼貴是由於印軍自選的配置非常高，
所以價格如此昂貴，
實在有錢傻缺的好“阿三”。
