1、初步平臺對標分析
工程部門負責樣車、樣件的測量並根據專案需要進行對標分析。
2、初步整車技術方案確定
總佈置初步確定重要硬點和設計控制規則、整車造型邊界，
3、初步系統技術方案確定
專業系統根據專案要求和總佈置的初步整車技術方案對本專業的技術方案進行分析， 初步確定本系統的技術方案。 整車技術方案細化整車的技術方案進一步細化。
4、整車技術方案確定
整車架構， 配置， 參數和性能， 動力總成， 底盤， 車身， 電子電器，
5、設計開發
將要求轉換為產品規定的特性或規範的一組過程。
6、設計輸入
指所要設計的產品在計畫和確定專案、製造過程設計階段所確定的顧客的需求和期望以及對製造過程的要求。 且應盡可能將所有要求定量化， 並在產品和製造過程設計開發與生產準備任務書等檔中予以明確規定。
7、設計輸出
指相關部門根據設計輸入要求在產品設計和開發過程中為實現過程的後續活動（如：用於採購、生產、安裝、核對總和試驗以及服務的最終技術檔）提供產品或服務的規範和所進行各種活動的結果，
8、設計記錄
是零件圖樣、規範、和/或電子（CAD）資料， 用來傳達生產一個產品必需的資訊。
指由具有資格的人員組成的評審小組對設計和/或開發所作的正式的、全面的、系統的、嚴格的審查， 並將評審結果形成檔（設計評審是一種為防止問題和誤解的積極過程）。
10、設計確認
指在規定的操作條件下對經成功的設計和/或開發驗證之後的最終產品進行的一種認可， 確保產品符合規定的使用者的需要和/或要求的試驗。 如果產品具有不同期望的用途， 則可進行多項確認。
11、設計驗證
指通過檢查和提供證據， 確保所有的設計輸出滿足設計輸入要求的試驗， 以表明設計結果已經符合設計要求的活動（即：對設計和/或開發的結果進行驗證， 以確定設計結果是否滿足該階段設計和/或開發輸入的要求）。
A、變換方法進行替換計算， 包括最初進行的計算分析；
B、可能時， 把新設計和/或開發與已證實的類似設計和/或開發進行比較；
C、用模型或典型樣件進行試驗（包括：試驗設計－DOE)、類比、試用、演示和證實， 此方法用在設計驗證時須明確規定試驗計畫， 並將其方法及試驗結果作成技術報告記錄保留下來；
D、對發放前的設計和/或開發階段檔進行評審等。
12、失效模式及後果分析
指一組系統化的活動。 在產品設計和製造過程設計階段， 對構成產品的系統、子系統和零件， 以及製造過程的各個工序逐一進行分析， 找出所有潛在的失效模式， 並分析其可能的後果， 從而預先採取必要的措施， 以提高產品的品質和可靠性的一種系統化的活動，並將全部過程形成書面檔。
13、設計失效模式及後果分析
是負責設計的工程師/小組用來盡最大可能確保潛在的失效模式和相關的原因/機理已被考慮並記錄的分析技術，其目的在於降低失效風險，對設計過程提供支援。
14、過程失效模式及後果分析
由負責制造的工程師/小組為確保盡最大可能考慮並記錄潛在的失效模式和相關的原因/機理而使用的分析技術，其目的在於降低製造風險，對製造過程提供支援。
15、關鍵零部件技術要求確定
依據品質目標，通過對關鍵零部件的結構、性能、工藝、材料的分析，確定關鍵零部件的技術要求。
16、系統技術方案確定
綜合了整車和關鍵零部件的技術要求，最終確定系統的技術方案。
17、造型可行性分析評審
工程對造型的可行性進行分析評審回饋，使造型符合工程要求。
18、第一版斷面
以逆向資料為基礎，完成初版結構斷面，用以支援初版CAS的製作。
19、零部件技術要求確定
根據品質目標，分析零部件結構、性能、工藝、材料並制定技術要求。
20、第二版斷面
以正向為主完成第二版斷面製作，用以支持CAS的凍結。上車體/內外飾邊界資料發佈上車體/內外飾完成與周邊系統的匹配，確定硬點位置和安裝結構的設計，經過評審後發佈邊界資料。
21、零部件方案細化調整
確定邊界資料後，進一步細化零部件的結構。上車體大件資料發佈完成模具製作週期長的上車體大件資料的製作，評審發佈資料，為模具開發做準備。
22、全車資料發佈
全車工藝資料發佈，用於相關部門的設計樣車製作。
23、全車資料發佈（通過試驗驗證）
經過試裝和試驗驗證，對問題進行整改最終凍結資料發佈。
24、設計總結
對整車開發過程中的設計亮點和經驗教訓進行總結，為後續的產品開發積累經驗。
以提高產品的品質和可靠性的一種系統化的活動，並將全部過程形成書面檔。13、設計失效模式及後果分析
是負責設計的工程師/小組用來盡最大可能確保潛在的失效模式和相關的原因/機理已被考慮並記錄的分析技術，其目的在於降低失效風險，對設計過程提供支援。
14、過程失效模式及後果分析
由負責制造的工程師/小組為確保盡最大可能考慮並記錄潛在的失效模式和相關的原因/機理而使用的分析技術，其目的在於降低製造風險，對製造過程提供支援。
15、關鍵零部件技術要求確定
依據品質目標，通過對關鍵零部件的結構、性能、工藝、材料的分析，確定關鍵零部件的技術要求。
16、系統技術方案確定
綜合了整車和關鍵零部件的技術要求，最終確定系統的技術方案。
17、造型可行性分析評審
工程對造型的可行性進行分析評審回饋，使造型符合工程要求。
18、第一版斷面
以逆向資料為基礎，完成初版結構斷面，用以支援初版CAS的製作。
19、零部件技術要求確定
根據品質目標，分析零部件結構、性能、工藝、材料並制定技術要求。
20、第二版斷面
以正向為主完成第二版斷面製作，用以支持CAS的凍結。上車體/內外飾邊界資料發佈上車體/內外飾完成與周邊系統的匹配，確定硬點位置和安裝結構的設計，經過評審後發佈邊界資料。
21、零部件方案細化調整
確定邊界資料後，進一步細化零部件的結構。上車體大件資料發佈完成模具製作週期長的上車體大件資料的製作，評審發佈資料，為模具開發做準備。
22、全車資料發佈
全車工藝資料發佈，用於相關部門的設計樣車製作。
23、全車資料發佈（通過試驗驗證）
經過試裝和試驗驗證，對問題進行整改最終凍結資料發佈。
24、設計總結
對整車開發過程中的設計亮點和經驗教訓進行總結，為後續的產品開發積累經驗。