只有一個小時轉機的聯程航班，你敢買嗎？

經常乘坐聯程航班的旅客都知道， 一般至少留足2個小時的轉機時間， 才能保證順利轉機， 太短的轉機時間， 存在較大的不確定性。 不過， 如果有航空公司售賣只有一個小時轉機的聯程航班， 你敢買嗎？

墨爾本到上海， 可以直飛也可以轉機。 如果預訂了一個新加坡航空公司的SQ208/SQ826聯程機票， 從墨爾本到新加坡的第一程預計零時10分到， 而從新加坡到上海的第二程淩晨1時10分起飛， 中間只有一小時轉機。 這就由不得令人疑惑， 萬一第一程延誤怎麼辦?第二程重新安檢費時間怎麼辦?

但是， 新航敢賣這種聯程機票，

說明他們有充分的自信和把握的。 那麼， 新加坡航空一小時國際航班轉機的底氣是什麼?

在第一程值班時， 可以辦理行李直掛上海浦東。 中間只有一小時轉機時間， 會不會出現最後人上了飛機， 而托送的行李來不及轉運的情況呢？

在候機時，

使用航班進出港App查詢， 發現第一程SQ208航班的歷史准點率為100%， 而且前續航班無， 說明飛機在這個機場始發， 排除了飛機調配不到位而造成的延誤， 這樣就解決了心中的第一個疑問。

航班準時起飛並且準時抵達新加坡樟宜機場， 走出登機廊橋， 查詢第二程航班的登機口，

發現第二程的登機口緊靠抵達口， 絕對不會浪費時間。 應該說這樣安排登機口絕對不是偶然的， 肯定是早就規劃好的。

新加坡航空沒有國內航班， 如果出發必定是國際航班。 所以， 他們把安檢放在登機口， 絕對不會因重新安檢而延誤航班。

如此這般， 第二個疑問也迎刃而解了。

就這樣， 看似不可能完成的一小時轉機的國際聯程航班， 竟然這麼順利地完成了。

看起來合理調配飛機， 科學規劃轉機策略， 加上高效的行李轉運系統， 是新加坡成功成為地區性國際航運中轉中心的不二法則。