有圖有真相， 小馬哥在廣州被活捉啦！日前， 騰訊在廣州地鐵的乘車碼上線試使用， 小馬哥還亮相廣州， 在眾人的圍觀下體驗了一把廣州地鐵乘車碼。
馬化騰體驗廣州地鐵乘車碼
要知道廣州地鐵日均運量都在700多萬， 日後微信乘車碼如果能不斷提升效率和使用體驗， 並且在全國地鐵系統得以推行的話， 就不單單是增加交易次數那麼簡單了。 看來以後微信支付和支付寶還會產生更加激烈的競爭， 在這之前兩家都已經在全國多個城市開通了公交系統的乘車碼功能。
繁忙的廣州地鐵
近日微信公佈的第三季度資料顯示， 微信和WeChat合併月活躍帳戶達到9.8億， 微信線下月交易次數同比增加280%。 現在廣州的朋友們出行還是首選地鐵， 乾淨、快速、無擁堵是地面交通工具無法比擬的優勢， 而且廣州還在不斷增加和拓展地鐵網路， 今後的運量輕鬆突破千萬級別還是沒有問題的。
微信第三季度資料
不過這一功能暫時還不能顯示出太大的威力， 因為還在試運營階段， 開通數量有所限制；二是各地鐵閘機出入口佈設的閃客峰雲閘機（橙色閘機）數量還不多；再就是地鐵乘車碼使用相對繁瑣， 目前並不比直接使用羊城通方便， 大家也還沒有養成習慣。
微信乘車碼
可以微信乘車碼的閘機
目前騰訊與阿裡在交通支付方面的競爭已經非常激烈。
不過騰訊此次利用微信支付的便捷性率先拿下了廣州地鐵， 以後就有可能在廣州運營成功後推向全國。 預計支付寶還是受了一點小驚嚇， 接下來就看支付寶的行動了！
微信VS支付寶
目前看來，大筆支付和網購還是以支付寶居多，不過微信支付線上下使用頻率更高。相信這兩款支付工具大家手機中都是必備的，那麼你更喜歡用哪一個呢？
微信VS支付寶
目前看來，大筆支付和網購還是以支付寶居多，不過微信支付線上下使用頻率更高。相信這兩款支付工具大家手機中都是必備的，那麼你更喜歡用哪一個呢？