11月15日，
記者從成都鐵路局獲悉，
位於重慶市沙坪壩中心區域的全國首例高鐵車場加蓋綜合開發站房已全部完成既定施工目標和任務，
該車站從15日起正式啟動靜態驗收工作。
沙坪壩車站連接既有成渝高鐵，
該站開通投用後將大幅縮短現有成渝高速動車組的執行時間。
據悉，
成都市民年底有望一小時直達重慶中心城區。
沙坪壩站始建於1979年， 緊鄰重慶市沙坪壩中心區域的著名商業街三峽廣場， 1988年該站更名為“重慶北站”， 主要作用是辦理襄渝鐵路和樞紐內的旅客列車客運業務， 對當時重慶站（菜園壩車站）的客運列車接發壓力進行緩解分流。
目前的沙坪壩站作為聯絡重慶鐵路樞紐、連接成渝高鐵的重要客運車站， 從2012年啟動擴能改造工程， 改造後該站站房面積可達到1.3萬平方米， 車站主體工程位於沙坪壩綜合交通樞紐“雙子塔樓”下部，
據瞭解， 重慶車站作為該站的管理單位， 目前正陸續開展相關客運服務設施驗收工作。 沙坪壩站作為高鐵客運車站， 除了候車廳、售票廳配備有10自動售票機、32台自動取票機和34台自動進出站閘機， 候車區和月臺層還配備了8台無障礙電梯、13台自動扶梯方便旅客乘降。
車站開通後， 旅客可以通過沙坪壩綜合交通樞紐內的換乘通道實現鐵路客運專線、城市軌道交通、城市地面交通與城市步行系統間的便捷換乘。
除了在高鐵與城市交通的功能打造上體現高效、現代、便捷的快節奏都市綜合交通性能外， 未來沙坪壩站將主要辦理成渝高鐵的客運業務， 成渝兩地的時空距離也將進一步縮短， 川渝經濟區覆蓋範圍內的群眾交流、資源利用、商貿往來的機遇空間將更為廣闊。 2015年成渝高鐵通車後， 由於改造施工進度影響成都至重慶的高速動車組只能停靠重慶北站， 在成渝兩地的運行時效上也有了一定影響。 未來， 成渝高速動車組經璧山后可以不再進入重慶北站增加運行耗時， 沙坪壩站開通後成渝高鐵可以直接通過重慶鐵路樞紐引入， 成渝兩地的時空距離也將從目前的1.5小時壓縮到1小時左右， 從而真正意義上實現成渝一小時交通圈。
15日進行的沙坪壩站鐵路站場工程靜態驗收就是為後期該專案順利投用打下堅實的基礎。按照成都鐵路局前期公佈的靜態驗收方案，鐵路部門專家和相關單位技術人員將利用十天時間對沙坪壩站及配套工程的鐵路軌道、路基、橋涵、精密工程測量和聲屏障工程進行檢查驗收。靜態驗收結束後，成都鐵路局還將對站房客運服務設施、生產調度系統、消防安防設備、鐵路各專業設備開展動態驗收和聯調聯試。如果各項工作進展順利，倍受關注的沙坪壩站有望在2018年春運前開通投用。
吳正琪 天府早報記者 王小瑾
從而真正意義上實現成渝一小時交通圈。15日進行的沙坪壩站鐵路站場工程靜態驗收就是為後期該專案順利投用打下堅實的基礎。按照成都鐵路局前期公佈的靜態驗收方案，鐵路部門專家和相關單位技術人員將利用十天時間對沙坪壩站及配套工程的鐵路軌道、路基、橋涵、精密工程測量和聲屏障工程進行檢查驗收。靜態驗收結束後，成都鐵路局還將對站房客運服務設施、生產調度系統、消防安防設備、鐵路各專業設備開展動態驗收和聯調聯試。如果各項工作進展順利，倍受關注的沙坪壩站有望在2018年春運前開通投用。
吳正琪 天府早報記者 王小瑾