以色列另類步兵戰車“阿齊紮裡特”：別樣的設計思路帶來出奇制勝

以色列自從建國就面臨滅國災難， 來自周邊阿拉伯國家的仇視自己巨大穆斯林人口和狂熱伊斯蘭原教旨， 時時刻刻威脅這以色列的國家安全， 至今中東已經爆發多次大規模戰爭， 戰爭造成的廢物隨處可見， 這些廢物中有很多是被打壞的武器， 其中蘇制坦克就是最麻煩的廢物， （嚴格來說中東戰爭就是一系列坦克大戰， 陸軍作戰始終扮演主要角色）直接讓廢物進熔爐十分浪費， 因為以色列本身製造業並不發達， 自用坦克大多都是進口（梅卡瓦剛裝備以軍不久而且大量部件也不在以色列生產）不可能消化這麼鋼鐵，

於是合理利用廢棄坦克底盤成就以色列人最先思考的問題，

另一方面中東戰爭聽著很廣闊其實也就是在巴勒斯坦國及其周圍進行， 這一地區雖不像美歐國家那樣城市星羅棋佈， 城裡高樓大廈見縫插針， 但是眾多的人口造就了大量定居點，

定居點內也是複雜多樣的地形， 彼此之間聯繫的道路也險象環生而中東戰爭也是圍繞這些定居點的爭奪進行的， 因此開戰不久以軍就發現他們的坦克離開空曠野外進入居民區後就成了活靶子， 因為它車身笨重通過性不強， 且內部成員視野不佳無法有效對付車外目標， 傳統的步兵戰車過分強調了機動性和舒適性， 造成戰場生存力不足， 損失慘重的以軍痛定思痛， 決定利用手中數量眾多沒有用武之地， 又棄之可惜的蘇制坦克底盤改裝成一種防護力不亞於坦克的步兵戰車， 這就是後來的“阿齊紮裡特”重型步兵戰車。

以色列改裝時去掉了原有的坦克炮塔， 加高了車體目的是增加車內成員的舒適性， 車頂安裝了5個艙口方便車內士兵打擊車外目標， 還有頂置武器平臺， 為了節約成本發動機仍然後置不做改進， 只是在右側增加了蚌殼結構的後門這是步兵戰車必須的設計項目， 人員可以從車後下車， 但是通道狹窄， 只能容下一人通過，

內部有3名乘員可載員8人， 相比俄羅斯烏克蘭設計的步兵戰車有很大優勢。

為了進一步增加防護性能又加裝了大量複合裝甲來加強其裝甲能力， 且裝甲傾斜度更大抗破甲彈能力更好。 車體兩側用TOGA裝甲板加強， 繼承以色列坦克的裝甲布間接置傳統，

彼此間有很大的間隔， 防護足以抵擋M72、RPG7等輕型反坦克火箭的攻擊， 生存能力首屈一指。

車可靈活安裝4挺7.62毫米MAG通用機槍和一門60毫米迫擊炮， 安裝在頂置武器平臺的一挺機槍可以從車內通過潛望鏡遙控射擊， 該車全重44噸， 外型低矮， 裝甲堅固， 發動機功率大， 利於克服各種障礙。 火力以自衛為主， 主要任務是把步兵安全的運送到火線上， 是當今世界最安全的步兵戰車之一。 曾經在南黎巴嫩地區的戰鬥中廣泛使用。

就像梅卡瓦坦克的成功一樣，它的成功並不是資料對比的成功，它的載人數量整好符合以色列軍隊班級別的人員編制，它突出強調裝甲防護性能符合以色列小國寡兵員稀少的國情，確保士兵的生命安全一直是以色列武器開發的重點，而中東的低矮房屋和乾燥沙漠對步兵戰車的通過能力要求也不高，除此之外由於戰爭範圍始終在巴勒斯坦及其周邊，對坦克的續航能力要求不高，只要加滿油能跑到戰區就足夠，因此巨大的重量帶來的高油耗進而縮短航程的缺點也可以被原諒，以色列小國寡民資源有限，自己沒有足夠的工業能力和自然資源生產戰車，購買新戰車帶來的巨大開支仍然難以讓小國接受（以色列經濟收入雖多卻是最近幾年的事，它剛建國是經濟基礎為零，遠不及石油豐富的阿拉伯國家）。改造廢棄退役坦克底盤和繳獲的坦克成了最經濟廉價的選擇，也充分符合以色列國情，說“阿齊紮裡特”成功也是因為它避開了已有戰車的設計思路，讓以色列找到了真正適合自己的發展道路，這個梅卡瓦坦克的成功是一樣的。

就像梅卡瓦坦克的成功一樣，它的成功並不是資料對比的成功，它的載人數量整好符合以色列軍隊班級別的人員編制，它突出強調裝甲防護性能符合以色列小國寡兵員稀少的國情，確保士兵的生命安全一直是以色列武器開發的重點，而中東的低矮房屋和乾燥沙漠對步兵戰車的通過能力要求也不高，除此之外由於戰爭範圍始終在巴勒斯坦及其周邊，對坦克的續航能力要求不高，只要加滿油能跑到戰區就足夠，因此巨大的重量帶來的高油耗進而縮短航程的缺點也可以被原諒，以色列小國寡民資源有限，自己沒有足夠的工業能力和自然資源生產戰車，購買新戰車帶來的巨大開支仍然難以讓小國接受（以色列經濟收入雖多卻是最近幾年的事，它剛建國是經濟基礎為零，遠不及石油豐富的阿拉伯國家）。改造廢棄退役坦克底盤和繳獲的坦克成了最經濟廉價的選擇，也充分符合以色列國情，說“阿齊紮裡特”成功也是因為它避開了已有戰車的設計思路，讓以色列找到了真正適合自己的發展道路，這個梅卡瓦坦克的成功是一樣的。