城區路內停車將實行規範管理

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為進一步提升道路交通水準，規範城區道路交通秩序，全面提升城市文明程度，樹立良好的國際旅遊城市形象，我區決定開展城區道路交通秩序綜合整治。其中，有關城區路內停車收費的工作將於12月10日正式啟動。為什麼要收費？依據是什麼？哪些地方要收費？收費標準怎麼樣？……這些都是市民關心的問題，下面小編為大家解答。

規範內容

按照《關於規範城區路內停車管理的通告》要求，機動車、非機動車在道路、人行道上停放時，按施劃的停車位入位停放，駕乘人員應按照停車泊位指示方向和位置有序停放。禁止任何單位和個人擅自設置、佔用、損毀、塗改停車泊位；對違反規定的，責令恢復原狀或承擔賠償，並按照《重慶市市政設施管理條例》《重慶市停車場管理辦法》等規定予以處罰。城區道路兩側未施劃停車泊位的區域一律不得停放車輛，

未在停車泊位停放或超出、跨騎泊位的均屬違法停放。對違法停放車輛，駕駛人在現場的，予以口頭警告，責令立即駛離或規範停放；駕駛人不在現場或者雖在現場但不服從交警指揮的由市政管理部門、公安部門按照各自管理許可權予以處罰。

另外，在城區車行道、非機動車道、人行道等路內停車泊位停車將實行收費管理。

收費路段及標準

城區包括龍崗、棠香、智鳳街道和雙橋經開區包括龍灘子、雙路、通橋街道。

收費管理並不是全天都收，具體從早上8點到晚上10點收費，晚上10點到次日早上8點不收費，從12月10日正式實行。收費標準按重要商圈路段和非重要商圈路段區分，分別為2元/小時·車位和1元/小時·車位， 30分鐘內不收費，超出30分鐘從始停時間開始計時收費。其中，廣場、學校、醫院、商貿中心、集貿市場周邊等區域為重要商圈。

收費的對象包括核載人數9人（含）以下的小型客車、准載0.6噸以下的輕型載貨車、機動三輪車、電動三輪車及四輪車。

按要求，除特種車輛外，其他車輛一律不得在停車位停放。

誰收費？錢用於何處？

棠香、龍崗和智鳳三個街道現有停車位近4000個，其中，包括學府路、國梁路、宏聲廣場等路段在內的重要商圈的停車位有299個。此次路內停車位收費管理工作，依法委託大足城鄉建設投資集團有限公司為收費管理業主，

負責具體收費管理工作，在前期過渡階段按屬地原則由鎮街暫時代為收取。過渡期滿後，路內停車位由城投集團進行管理和組織收取停車費，收取的費用用於城市道路、基礎設施的建設、維修等。

市民反響

“平時如果不是去很遠的地方，我都不會開車，因為很難找到停車位。”說起路內停車收費，市民熊女士很是支持。熊女士說，找車位是一個很頭痛的問題，特別是在商圈和餐館聚集的地方，常常“一位難求”。“實施路內停車收費讓停車更加規範化，減少長時間占道停車的行為，將有更多車位空出，同時由專人看管，讓車更加安全，今後出行將更加方便、放心。”

市民劉先生家住翰墨山水，由於社區離商圈很近，周邊車輛亂停亂放的現象較為嚴重。“一到晚上，社區外面的壩壩和巷子裡基本上都停滿了車，有的車輛甚至停在人行通道上。特別是德福街那一段，這是我帶娃兒晚上去步行街散步的必經路段，因為餐飲店比較多，就經常有車輛亂停放的現象，既不安全也不美觀。規範停車還是很有必要，所以我很支持城區路內停車收費，當然，收費也要合理才好。”

“規劃使用路邊停車位是解決道路擁堵，調節稀缺停車位元資源配置的手段。”作為有車一族的市民黃女士表示，在城區無法大量增加停車位元的情況下，通過劃定一些路邊停車位是一種理性選擇，適當的收費也能有效調解停車位的供求矛盾，同時，能更好地引導市民綠色出行。

“我全力支持，以後城區亂停亂放現象一定能夠緩解。”得知城區公共劃線停車位元即將收費的消息，家住北山家園的蔣先生表示贊同。“一直以來，城區內許多公共停車位都有僵屍車長期佔用，極大地浪費了公共資源。”蔣先生說，“有些臨街商戶甚至利用遮陽傘、凳子等物品長期霸佔停車位，使得私家車亂停亂放現象突出。”蔣先生說，停車位計時收費後，不僅可以有效節約公共資源，還可以有效解決“停車難”問題。