汽車的新科技配置越來越方便， 科技含量也越來越高了， 我們在開車最擔心的就是車尾後面看不到的死角， 依靠傳統的後視鏡已經遠遠滿足不了現代人的需求了， 2017年汽車後市場又新添了一個黑科技——流媒體後視鏡。
對於行外人來說， 似乎就有點高深莫測， 那麼什麼是流媒體後視鏡呢？
流媒體， 又叫流式媒體， 是邊傳邊播的媒體， 是多媒體的一種。 邊傳邊播是指媒體提供商在網路上傳輸媒體的“同時”， 用戶一邊不斷地接收並觀看或收聽被傳輸的媒體。
流媒體後視鏡， 是以屏代鏡， 通過攝像頭把汽車後方影像投射到顯示幕上， 以數位格式播放的後視鏡產品。 流媒體在汽車後視鏡上的應用通俗來講就是現場直播。
流媒體後視鏡相對于傳統後視鏡之間有著很大的區別。
首先可視角度比傳統後視鏡的視野範圍大3倍。
傳統後視鏡：司機只能看到後車窗寬度範圍的車後路況， 其他角度均為C/D柱所擋。
流媒體後視鏡：將視點外移至車後攝像頭， 避免了車內物的阻擋；某些攝像頭有80度的拍攝角度， 比傳統後視鏡足足大了3倍；很大程度上減少了車子後方的視野盲區。
其次對後車燈光自動調節，
傳統後視鏡：傳統的玻璃後視鏡對車後方的遠光燈束手無策；一些後裝的防眩光後視鏡， 只是添加了特殊鍍膜， 用減低亮度的方法， 同時也失去了很多暗部細節。
流媒體後視鏡：使用感光元件和特殊的演算法實現防眩光， 例如整合WDRHDR技術， 自動調節光線至舒適程度， 又能清晰還原車後環境。
流媒體後視鏡屬於數位化產品， 也並非完美， 存在bug也是很正常的一件事。
既然屬於現場直播， 技術跟不上或者環境不穩定都會存在延時的問題。 延時的問題要是發生在高速路上， 是絕對不可以接受的。 當車輛以120公里時速進行車時， 只需一秒鐘車身就已走了33.33米， 嚴重的延時和卡頓會讓駕駛員誤判後方路況， 導致嚴重車禍發生， 甚至危害車上乘客的生命安全。
有著巨大潛在市場的流媒體後視鏡， 對於軟硬體也有著很高的要求， 所以關於傳輸技術規範， 流媒體後視鏡首先要在視頻傳輸方面做到無卡頓、並把延時控制在40毫秒以內。
其次是硬體， 攝像頭夠不夠高清、視角達到多少、單攝像頭還是雙攝像頭、有沒有防眩屏、帶不帶微光夜視和破霧功能等。
在軟體上， 對於圖像的處理能不能盡可能減少失真， 能不能真實反映物體間距離的比例， 傳送速率能不能低於多少分之一秒， 播放幀數可不可以達到多少以上。
總的來說，流媒體後視鏡的出現，不僅僅在技術上擴展了後視野，提高了行車安全。更為重要的是，它代表了汽車硬體設備往智慧化發展已成為趨勢。至於存在的一些問題，隨著技術的進步和製造水準的提升，相信也都會被一一克服。
總的來說，流媒體後視鏡的出現，不僅僅在技術上擴展了後視野，提高了行車安全。更為重要的是，它代表了汽車硬體設備往智慧化發展已成為趨勢。至於存在的一些問題，隨著技術的進步和製造水準的提升，相信也都會被一一克服。