機油， 全稱為發動機潤滑油， 為發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。 行內人喜歡將發動機喻為汽車的“心臟”， 那機油無疑就是汽車的“血液”了。 血液的品質直接影響著心臟的壽命， 如何為“心臟”挑選合適的“血液”呢？醫學界將人類的血液分為A、B、AB、O乃至RH型， 而汽車界的“血液”主要分為S系列和C系列， 這些字母背後的含義， 你是否都瞭解了呢？
四驅車是許多人都熟悉的兒時玩具， 在組裝四驅車時， 在每個齒輪銜接的地方總要塗上黃黃的黏黏的東西， 以便賽車跑出最好的狀態， 這個黃黃黏黏的叫做齒輪潤滑油。 而機油的原理與齒輪潤滑油一樣， 都是為發動機內部機件提供潤滑， 只不過機油比它還多了清潔、降溫、密封的作用。
潤滑：為了降低發動機內部件的機械磨損， 增長發動機使用壽命。
清潔：發動機在運作過程中會有許多汙物需要及時清洗， 否則汙物黏附零部件上將增加發動機內部機件的磨損， 而這個清洗汙物的過程是靠潤滑油在機體內迴圈流動來完成的。
降溫：發動機工作會產生大量的熱量， 除了發動機自身的冷卻系統外， 機油的冷卻也很重要， 機油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。
密封：氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙， 這樣能保證各運動副之間不會卡滯。 但這些間隙可造成氣缸密封不好， 而機油在這些間隙中形成的油膜， 則可以很好地保證了氣缸的密封性。
此外，
在汽車遍地開花的今天， 作為准車主或即將晉升車主的你， 是否對於“機油”這個汽車的“血液”的瞭解還停留在字體意思上呢。 如何選擇適合自己愛車的機油， 不僅對愛車的壽命有影響、還將直接影響你錢袋的厚度。 那麼機油到底有哪些認證標準呢？
API：API 是 American Petroleum Institute， 即美國石油協會， 是制定機油等級的權威機構。 API將機油劃分為首字母S（汽油發動機機油）和C（柴油發動機機油）， 次位元的字母根據字母表順序依次提升等級。 目前汽油發動機機油的最高認證是SM， 而柴油發動機機油的最高認證是CJ-4。
ILSAC：ILSAC是MVMA美國發動機製造協會與日本汽車製造商聯合會， 通過國際潤滑油標準及認證委員會所發佈的汽車引擎機油規範。 ILSAC分為GF-1、GF-2、GF-3、GF-4。 “GF-X”規格要求在達到API相應品質等級的基礎上， 對產品的節能環保性能提出了更為嚴格的要求， 例如 GF-4認證要求產品在達到API SM品質級別的基礎上通過EC節能認證。
ACEA：ACEA (歐洲汽車製造協會)，是歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標準。從技術上看該標準略高於API。其規範特點在於：1.黏度的穩定性高，2.低揮發性，3.較佳的抗氧化性。根據潤滑油的品質優先順序而分為A3、A1、A2標準。
ACEA：ACEA (歐洲汽車製造協會)，是歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標準。從技術上看該標準略高於API。其規範特點在於：1.黏度的穩定性高，2.低揮發性，3.較佳的抗氧化性。根據潤滑油的品質優先順序而分為A3、A1、A2標準。