【僑報訊】週二(21日)， 多倫多交通局長安德魯·比福德(Andrew Byford)接受任命， 出任紐約公共運輸局(New York City Transit)局長， 監管公交和地鐵系統。
領導層頻繁變動
也是造成地鐵系統現狀原因之一
據《紐約時報》報導， 因為多年來的疏忽和糟糕的政策決策， 紐約市地鐵系統正陷入嚴重的危急中， 也因此來自加拿大的比福德臨危受命， 接過管理該市地鐵和公交系統的重擔。
這一任命是大都會運輸署(MTA)近來領導層一系列變化的一部分。
領導層的頻繁變動也是造成地鐵系統現狀的原因之一， 比福德將是該機構過去十年來的第五位全職領導人。
雖然因為幫助多倫多改進曾陷入困境的交通系統而飽受讚譽， 但是對比福德來說， 新的使命可能會更為艱難， 要知道過去一些年來任何一位領導人都沒能解決這一問題。
比福德早前提出有見地改善意見
曾在悉尼、倫敦取得不錯成績
MTA主席羅德說， 比福德早已出現在他們的視野中， 2014年他就曾參與州長葛謨成立的一個委員會， 檢查如何改善該機構。 儘管當時提出了一些現在看來頗有見地的意見， 比如投資基本的基礎設施等， 但是該委員會的建議大部分都被忽視。 而在今夏葛謨組建一個類似的委員會時， 比福德再次參與進來。
3個月前， 在尋找新的領導人時， 比福德就是最有力的競爭人選。 他有著一份近乎完美的履歷，
對地鐵困境帶來的挑戰早有瞭解
避談敏感話題 不想捲入政治糾紛
在得到MTA的支持後， 葛謨與比福德有過會面， 並且直言不諱地談到了後者將要面臨的挑戰。 不過， 羅德說， 比福德對此早有瞭解。
在一次簡短的電話採訪中， 比福德說他對於羅德和州長在解決地鐵困境上表現出來的熱情印象深刻， 不過對自己將面臨的狀況不抱任何幻想。
在類似擁堵費等敏感話題上， 他表現得很謹慎， 說自己不想被捲入政治糾紛中。
挑戰一：
尋找“穩定可持續的”資金來源
他說：“政治就留給政客吧。
挑戰二：
牽扯政治利益 機構不透明
比福德接手的機構以不透明和不妥協著稱， 並且由政治力量所主導， 一些民選官員利用交通局來為他們的政治目的服務， 付出的代價就是陳舊的地鐵系統得不到妥善的管理。
在這樣的背景下， 目前紐約市工作日的地鐵列車只有65%能準時達到目的地， 這已經是自上世紀70年代交通危機以來的最低點。 但是， 上世紀70年代紐約市正面臨金融危機的困擾， 而這次， 地鐵危機的背景卻是紐約蒸蒸日上的經濟發展。
挑戰三：
夾在白思豪和葛謨中間
讓問題變得更為困難的是州長葛謨和市長白思豪之間的嚴重分歧，
比福德21日拒絕對此發表評論， 不過羅德說， 讓比福德避免受到這種鬥爭的影響是他的責任。
在多倫多的一場新聞發佈會上， 比福德承認了將要面臨的挑戰， 稱新崗位“可能是最為艱難的一份工作”。
挑戰四：責任變大
服務600萬乘客 管理5萬員工
儘管他在多倫多取得的成就有目共睹， 但是紐約市的交通系統顯然要繁忙得多。 多倫多雖然擁有北美第三大的交通系統， 每個工作日承載約170萬乘客， 但是紐約市的這一數字卻達到近600萬。
比福德在加拿大管理著1.4萬名雇員， 到了紐約， 他手下的員工數將達到約5萬人。