李彥宏：明年就能坐百度無人車， 未來城市將消滅擁堵和霧霾！
2017-11-19 運河並購公會
【近日， 嘉峪關市設立獎金兩百多萬， 面向全國徵集嘉峪關城市吉祥物（一對吉祥物命名為“嘉嘉”與“關關”）等創意設計作品。 大賽由嘉峪關市人民政府主辦， 甘肅首嘉文化旅遊產業園、北京源創智庫文化創意中心承辦， 北京左右逢源創投平臺提供技術支持。 嘉峪關市創意設計大賽賽程過半， 為了鼓勵設計師朋友們積極投稿吉祥物類設計作品， 組委會討論決定:嘉峪關市吉祥物設計類大賽增加十個三等獎】
關注科技和商業的人基本上都能感覺到，
“如果無人駕駛的罰單已經來了， 無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？”
今天上午， 百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在2017年百度世界大會的演講中， 笑著回應了今年7月份百度開發者大會乘無人車去會場被交警開罰單的事， 這一“囧事”背後映襯出他作為創新者的興奮。 無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？李彥宏的回答是很近， 因為他在會上還宣佈“2018年7月份， 百度與金龍合作的無人汽車將實現量產”。
傳說中的無人車這就要來了？是的， 就要來了！
不只無人車，
而這些各種具體產品背後是百度強大的AI技術支援。 比如， 百度無人車背後的Apollo無人駕駛技術平臺， 這個代碼和資料都對外開放的平臺吸引了近1800多家合作加入Apollo， 已經形成了生態式的開放平臺。
另外還有最為基礎的“百度大腦”。 百度大腦具有四項基本能力， 包括語音辨識、圖像識別、自然語言理解、使用者畫像。 “這些技術現在也大多是通過開放平臺的形式提供給我們的開發者”，
李彥宏透露說：“每天， 百度大腦各種各樣的能力被調用的次數是2188億次。 ”可以說， 百度的AI技術已經在金融、教育、醫療、交通、家電等各個方面為我們提供服務， 為我們的生活提供便利！
在前不久百度發佈的截至9月30日的2017年財報中， 其實現總營收235億元（約合35.3億美元）， 淨利潤79億元（約合12億美元）。 其中， 用於研發的支出為32億元（約合4.87億美元）， 同比增長24%。 對於AI， 百度傾注了大量的精力、物力和財力！
出售百度糯米， 專注人工智慧， 百度的戰略聚焦贏得了廣泛的認可。 百度的市值在去年年中時是500多億美元， 而今天的總市值是812億美元， 其股價在10月中旬曾達到最高點的274.97美元。
企業的價值取決於它為這個社會解決了多少問題， 滿足了多少社會需求。 李彥宏在演講中為大家描述了這樣一種景象， “未來的城市和今天大家感受到的城市會很不一樣， 會沒有擁堵、沒有霧霾、沒有排隊、沒有各種各樣繁雜的流程。 ”我們期待百度能在未來通過AI技術幫助中國解決這些問題， 成為偉大的公司！
李彥宏說：”在我看來， 這一切僅僅是剛剛開始， 我們仍然處在AI時代的黎明， 我們還有很多沒有發現的美好未來。 ”
“用科技讓複雜的世界更簡單”，
以下是李彥宏演講實錄：
大家好！各位來賓、各位合作夥伴、各位媒體界的朋友們， 上午好！歡迎大家來到2017百度世界！
大家知道， 百度世界是我們一年一度的百度技術和產品創新大會， 而今年的百度世界和往年又有一點不一樣， 其中最大的不同之處就是我們推遲到冬天召開了， 以前都是在8月或者9月， 這是因為我們在7月份的時候剛剛召開過一次百度AI開發者大會。
▲ 李彥宏百度世界大會演講
7月到11月雖然只有短短4個月的時間， 但其實很多東西已經發生了改變， 已經有很多新的技術、新的產品、新的值得我們和大家分享的東西來了。 那麼， 在7月份的百度開發者大會上， 給大家留下最深刻印象的東西是什麼？從那次開發者大會到現在，人們問我最多的問題是什麼？你有沒有吃到罰單？
我在這裡統一地給大家回復一下，我們的無人車確實吃到了一張罰單，但是我想說的是，如果無人駕駛的罰單已經來了，無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？
從7月份我們正式開放無人駕駛技術平臺Apollo到現在，我們已經有6000多個開發者在投票支援Apollo項目；有1700多家合作夥伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開放代碼；有100多個合作夥伴申請使用Apollo的開放資料。它已經變成了一個非常活躍的開放平臺，很多人都能夠從中受益。
從7月到現在，我唯一一次去逛商場被認出來，被問到的第一個問題就是“李總，我什麼時候能坐上你們的無人車？”我說“我們在努力”。
當前，整個業界對這個事情的判斷和時間表大概是什麼呢？在2020年的時候，我們的無人車可以實現量產。但我們並不滿足，我們希望能夠更早地去生產、去量產無人車。所以，在前不久我們剛剛宣佈和金龍汽車合作，生產一款無人駕駛的小巴車，在2018年7月份實現量產。在兩邊的大螢幕上大家可以看到，這個小巴車沒有方向盤、沒有駕駛位，它是一個真正的無人駕駛汽車。當然在明年開始運營的時候，它會先在相對封閉的道路上進行運營。
除了金龍之外，其實我們還有各種各樣新的合作夥伴。比如在2019年，江淮汽車會生產基於Apollo的自動駕駛汽車；北汽也會在2019年生產基於Apollo的L3自動駕駛汽車；還有最早和百度一起合作生產自動駕駛汽車的奇瑞，會在2020年的時候推出自動駕駛汽車。如果今天大家有機會到奧森去看的話，可以看到奧森的“智行者”掃地車也已經是用Apollo來支持運營了。自動駕駛汽車的行業發展非常快，百度非常興奮能夠置身其中，並且做出相應的努力和貢獻。
人工智慧不僅對於汽車會是一個巨大的改變，對於整個人類社會的方方面面都會有非常大的改變。所以，我們也很快會發佈和雄安的戰略合作，希望能夠幫助將雄安打造成為一個沒有擁堵、出行效率最高，各種各樣的安檢、各種各樣的身份認證都非常的簡單，不需要有繁雜流程的新“千年大計”的城市。
其實不僅僅是雄安，百度和很多城市都有類似的合作。比如說我們和保定、蕪湖、重慶的兩江新區、北京亦莊開發區、上海汽車城都在做類似的合作。未來的城市和今天大家感受到的城市會很不一樣，會沒有擁堵、沒有霧霾、沒有排隊、沒有各種各樣繁雜的流程。
這些進展的背後，其實都是我們去年百度世界講的一個東西所支持的——大家可能還記得，這個東西叫作“百度大腦”。百度大腦的四項基本能力，包括語音辨識、圖像識別、自然語言理解、使用者畫像，這些技術現在也大多是通過開放平臺的形式提供給我們的開發者。
從去年到現在，我們已經開放了超過80個核心的AI能力，主要是通過API的形式供大家使用，已經有37萬多個合作夥伴加入了百度大腦開放平臺，都在使用我們各種各樣的能力。而使用的頻次怎麼樣呢？每天，百度大腦各種各樣的能力被調用的次數是2188億次。
所以今天大家在使用各種各樣的App、使用各種各樣的電器、使用各種各樣的設備時，背後很可能是在調用百度大腦的能力，只不過外表的品牌沒有使用百度品牌而已。但它調用的次數已經非常非常多、非常非常頻繁了。
其實有一個例子。大家可以看到，（會場）兩邊的螢幕是有文字上屏的。現在既有中文的文字，也有即時的英文翻譯，這裡就使用了百度大腦若干項的能力，比如說語音辨識能力，尤其在會場這樣的環境當中，其實還是很複雜的，需要專門給它調優。但大家可以看到，它的準確率已經很高了，在會場環境下，文字的識別能力能夠達到95%。英文的翻譯其實也非常不錯，至少你是能夠看懂的，到什麼程度呢？我們如果拿大學英語六級翻譯考題來進行測試的話，總共15分的翻譯題，百度大腦可以得到13.6分。這個成績已經遠遠超過了普通大學生參加六級考試的平均成績。
所以人工智慧、（特別是）百度大腦的技術能力其實是在飛速地提升，而且也越來越能夠進入到各種各樣的實用領域。
人工智慧除了在手機、汽車等場景的使用之外，其實在家庭中也有非常多的應用。比如說電視， 我經常調侃說我們大多數人都不會使用電視的搖控器，因為搖控器上20幾個按紐，絕大多數人都搞不清楚那些按紐是幹什麼用的。但是當電視和百度的人工智慧技術，尤其是度秘DuerOS的技術結合的時候，電視就會變成一個“聰明的電視”，它就會聽得懂人話。我們現在來看一段視頻。
大家可以看到，電視不用學習那麼多遙控器按鈕的使用方式，但是它的聰明程度已經比學會使用所有遙控器按鈕還更有能力，更要符合人類的需求。這裡當然也是有很多百度大腦的能力，比如語音辨識能力、自然語言理解能力，還有一個非常重要的就是對於視頻內容理解的能力，這些能力是現在的遙控器無論加多少按鈕都無法實現的。
當然，現在這種載入了DuerOS的電視，它和人的交互還是需要你按住去說話的。今天我們在市場上見到的很多智慧音箱，當你和它交流的時候，雖然不需要按住，但還是需要一個喚醒詞——通常是四個字的喚醒詞，再來和它進行交互。這仍然不是一個很自然的對話模式。在我們日常生活當中，人和人進行交互的時候，我不用拉著你的手才能和你說話，也不用每說一句話都叫一次你的名字，也不需要把每個人的名字都拉到四個字那麼長。那麼，能不能有更自然的方式跟機器進行交互呢？我們再來看一段視頻。
▲ 播放手機百度TTS視頻
這裡（視頻最後）寫了一個“Coming Soon”，How soon we soon？這個月底，我們發佈手機百度語音版本的時候，大家可以自然地和手機進行交互。當你的眼睛需要看別的地方，當你的手需要做別的事情的時候，你仍然可以自然地和機器、和手機、和各種各樣的設備進行自然語言的對話，這是我們能夠看到的AI帶給大家的方便。
AI在很多其他領域還有各種各樣的應用，尤其是圖像方面，我們再給大家看一個例子。這個例子我們叫作“讓每個人安全回家”，現在我想連線一下場外展覽區，在展覽區有一個大貨車的Demo，現在我們看一下大螢幕。
▲視頻：疲勞駕駛監測系統
這是在為大家展示百度Apollo的疲勞駕駛監測系統，我們這裡有一個工程師作為司機來為大家展示。
現在他已經開著大貨車上路了，中間可能會有手機給他發資訊找他。首先識別了他是正在駕駛的司機，現在有手機開始打擾他了，他在看手機，於是提醒他不要再看手機了。
開了兩個小時之後，他覺得有點犯困，司機開始打哈欠。又開始提醒他“注意行車安全”。
再繼續開，他已經開始犯困，有點睜不開眼了，我們看到他已經開始打瞌睡。這時候開始給他放歡快的歌曲幫助他提神。
接下來，我們的司機繼續駕駛，走到了一個陽光地帶，陽光非常刺眼，這個時候他戴上了墨鏡。這個墨鏡還是很黑的，不過沒關係，如果他犯困的話我們還能夠檢測到他是疲勞駕駛。
當重度疲勞駕駛的時候，它會自動檢測並且提供導航到最近的休息區。為什麼在司機戴上墨鏡、當人看不清楚他眼睛的時候，我們的疲勞監測系統依然能夠檢測到呢？因為我們有紅外。很多時候在特定的場景下，人工智慧的能力是超越人類的。現在，當他重度疲勞時，我們會給他導航到最近的休息區；未來，我們希望不僅僅是導航，而是車自己就能夠開到休息區。
這是一個非常明顯的例子，AI能夠讓每個人安全回家。我在展示這麼多各種各樣使用場景的時候，大家會感到很興奮，很有意思，也很期待。但是在我看來，這一切僅僅是剛剛開始，我們仍然處在AI時代的黎明，我們還有很多沒有發現的美好未來。
這讓我想起了2006年第一屆百度世界大會舉辦的時候，那個時候百度的理想、百度的使命是“讓人們平等便捷地獲取資訊、找到所求”。十二年過去了，“平等、便捷、找到資訊”這樣的訴求其實對很多人來說已經不再是夢想，甚至連小學生都能非常方便地獲得他們想要找的資訊。
而今天，隨著技術的不斷演進，這個世界變得越來越紛繁複雜，每天都有新的電器、新的設備、新的工具被發明，其實人類社會的發展歷史基本上就是一個工具不斷被發明的歷史，但是每發明一個新的工具，我們的人類就又多了一個新的負擔，我們要去學習如何使用這個工具。
在很多人看來，世界正在不可避免地變得越來越複雜。擁堵、排隊、身份驗證、PM2.5太高等等，各種各樣的事情都使得我們的生活沒有我們希望得那麼美好，都浪費了很多我們不應該被浪費的時間。但是隨著AI時代的到來，百度相信我們可以用技術的方法改變這些情況。AI技術的發展，可以使得機器越來越學會使用各種各樣的工具，聽人的話，適應人的需求，讓人的負擔變得更低、更少。
12年前，因為百度更懂中文，人們逐步地發現獲取資訊不再是一件難事，不再是一個複雜的事情，而是一個非常簡單的事情；今天，隨著人工智慧時代的到來，百度希望用人工智慧的技術把複雜的世界變得更簡單。
因為今天，百度更懂你！
謝謝！
【聲明】轉載自其它平臺或媒體文章，本平臺將注明來源及作者，但本平臺不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證，僅作參考。若侵犯著作權，請主動聯繫本平臺並提供相關書面證據，本平臺將更正來源及作者或依據著作權人意見刪除該文章，並不承擔其他任何責任。
關於我們：
發起人孫春光 學歷：天津大學電子資訊工程本科、保送通信與資訊系統碩士 。
現擔任全國工商聯民辦教育出資者商會EMBA聯盟專委會秘書長；北京左右逢源創業投資有限公司合夥人；愛投（ITOU）高管會創始發起人；IT高管會創始發起人
給大家留下最深刻印象的東西是什麼？從那次開發者大會到現在，人們問我最多的問題是什麼？你有沒有吃到罰單？我在這裡統一地給大家回復一下，我們的無人車確實吃到了一張罰單，但是我想說的是，如果無人駕駛的罰單已經來了，無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？
從7月份我們正式開放無人駕駛技術平臺Apollo到現在，我們已經有6000多個開發者在投票支援Apollo項目；有1700多家合作夥伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開放代碼；有100多個合作夥伴申請使用Apollo的開放資料。它已經變成了一個非常活躍的開放平臺，很多人都能夠從中受益。
從7月到現在，我唯一一次去逛商場被認出來，被問到的第一個問題就是“李總，我什麼時候能坐上你們的無人車？”我說“我們在努力”。
當前，整個業界對這個事情的判斷和時間表大概是什麼呢？在2020年的時候，我們的無人車可以實現量產。但我們並不滿足，我們希望能夠更早地去生產、去量產無人車。所以，在前不久我們剛剛宣佈和金龍汽車合作，生產一款無人駕駛的小巴車，在2018年7月份實現量產。在兩邊的大螢幕上大家可以看到，這個小巴車沒有方向盤、沒有駕駛位，它是一個真正的無人駕駛汽車。當然在明年開始運營的時候，它會先在相對封閉的道路上進行運營。
除了金龍之外，其實我們還有各種各樣新的合作夥伴。比如在2019年，江淮汽車會生產基於Apollo的自動駕駛汽車；北汽也會在2019年生產基於Apollo的L3自動駕駛汽車；還有最早和百度一起合作生產自動駕駛汽車的奇瑞，會在2020年的時候推出自動駕駛汽車。如果今天大家有機會到奧森去看的話，可以看到奧森的“智行者”掃地車也已經是用Apollo來支持運營了。自動駕駛汽車的行業發展非常快，百度非常興奮能夠置身其中，並且做出相應的努力和貢獻。
人工智慧不僅對於汽車會是一個巨大的改變，對於整個人類社會的方方面面都會有非常大的改變。所以，我們也很快會發佈和雄安的戰略合作，希望能夠幫助將雄安打造成為一個沒有擁堵、出行效率最高，各種各樣的安檢、各種各樣的身份認證都非常的簡單，不需要有繁雜流程的新“千年大計”的城市。
其實不僅僅是雄安，百度和很多城市都有類似的合作。比如說我們和保定、蕪湖、重慶的兩江新區、北京亦莊開發區、上海汽車城都在做類似的合作。未來的城市和今天大家感受到的城市會很不一樣，會沒有擁堵、沒有霧霾、沒有排隊、沒有各種各樣繁雜的流程。
這些進展的背後，其實都是我們去年百度世界講的一個東西所支持的——大家可能還記得，這個東西叫作“百度大腦”。百度大腦的四項基本能力，包括語音辨識、圖像識別、自然語言理解、使用者畫像，這些技術現在也大多是通過開放平臺的形式提供給我們的開發者。
從去年到現在，我們已經開放了超過80個核心的AI能力，主要是通過API的形式供大家使用，已經有37萬多個合作夥伴加入了百度大腦開放平臺，都在使用我們各種各樣的能力。而使用的頻次怎麼樣呢？每天，百度大腦各種各樣的能力被調用的次數是2188億次。
所以今天大家在使用各種各樣的App、使用各種各樣的電器、使用各種各樣的設備時，背後很可能是在調用百度大腦的能力，只不過外表的品牌沒有使用百度品牌而已。但它調用的次數已經非常非常多、非常非常頻繁了。
其實有一個例子。大家可以看到，（會場）兩邊的螢幕是有文字上屏的。現在既有中文的文字，也有即時的英文翻譯，這裡就使用了百度大腦若干項的能力，比如說語音辨識能力，尤其在會場這樣的環境當中，其實還是很複雜的，需要專門給它調優。但大家可以看到，它的準確率已經很高了，在會場環境下，文字的識別能力能夠達到95%。英文的翻譯其實也非常不錯，至少你是能夠看懂的，到什麼程度呢？我們如果拿大學英語六級翻譯考題來進行測試的話，總共15分的翻譯題，百度大腦可以得到13.6分。這個成績已經遠遠超過了普通大學生參加六級考試的平均成績。
所以人工智慧、（特別是）百度大腦的技術能力其實是在飛速地提升，而且也越來越能夠進入到各種各樣的實用領域。
人工智慧除了在手機、汽車等場景的使用之外，其實在家庭中也有非常多的應用。比如說電視， 我經常調侃說我們大多數人都不會使用電視的搖控器，因為搖控器上20幾個按紐，絕大多數人都搞不清楚那些按紐是幹什麼用的。但是當電視和百度的人工智慧技術，尤其是度秘DuerOS的技術結合的時候，電視就會變成一個“聰明的電視”，它就會聽得懂人話。我們現在來看一段視頻。
大家可以看到，電視不用學習那麼多遙控器按鈕的使用方式，但是它的聰明程度已經比學會使用所有遙控器按鈕還更有能力，更要符合人類的需求。這裡當然也是有很多百度大腦的能力，比如語音辨識能力、自然語言理解能力，還有一個非常重要的就是對於視頻內容理解的能力，這些能力是現在的遙控器無論加多少按鈕都無法實現的。
當然，現在這種載入了DuerOS的電視，它和人的交互還是需要你按住去說話的。今天我們在市場上見到的很多智慧音箱，當你和它交流的時候，雖然不需要按住，但還是需要一個喚醒詞——通常是四個字的喚醒詞，再來和它進行交互。這仍然不是一個很自然的對話模式。在我們日常生活當中，人和人進行交互的時候，我不用拉著你的手才能和你說話，也不用每說一句話都叫一次你的名字，也不需要把每個人的名字都拉到四個字那麼長。那麼，能不能有更自然的方式跟機器進行交互呢？我們再來看一段視頻。
▲ 播放手機百度TTS視頻
這裡（視頻最後）寫了一個“Coming Soon”，How soon we soon？這個月底，我們發佈手機百度語音版本的時候，大家可以自然地和手機進行交互。當你的眼睛需要看別的地方，當你的手需要做別的事情的時候，你仍然可以自然地和機器、和手機、和各種各樣的設備進行自然語言的對話，這是我們能夠看到的AI帶給大家的方便。
AI在很多其他領域還有各種各樣的應用，尤其是圖像方面，我們再給大家看一個例子。這個例子我們叫作“讓每個人安全回家”，現在我想連線一下場外展覽區，在展覽區有一個大貨車的Demo，現在我們看一下大螢幕。
▲視頻：疲勞駕駛監測系統
這是在為大家展示百度Apollo的疲勞駕駛監測系統，我們這裡有一個工程師作為司機來為大家展示。
現在他已經開著大貨車上路了，中間可能會有手機給他發資訊找他。首先識別了他是正在駕駛的司機，現在有手機開始打擾他了，他在看手機，於是提醒他不要再看手機了。
開了兩個小時之後，他覺得有點犯困，司機開始打哈欠。又開始提醒他“注意行車安全”。
再繼續開，他已經開始犯困，有點睜不開眼了，我們看到他已經開始打瞌睡。這時候開始給他放歡快的歌曲幫助他提神。
接下來，我們的司機繼續駕駛，走到了一個陽光地帶，陽光非常刺眼，這個時候他戴上了墨鏡。這個墨鏡還是很黑的，不過沒關係，如果他犯困的話我們還能夠檢測到他是疲勞駕駛。
當重度疲勞駕駛的時候，它會自動檢測並且提供導航到最近的休息區。為什麼在司機戴上墨鏡、當人看不清楚他眼睛的時候，我們的疲勞監測系統依然能夠檢測到呢？因為我們有紅外。很多時候在特定的場景下，人工智慧的能力是超越人類的。現在，當他重度疲勞時，我們會給他導航到最近的休息區；未來，我們希望不僅僅是導航，而是車自己就能夠開到休息區。
這是一個非常明顯的例子，AI能夠讓每個人安全回家。我在展示這麼多各種各樣使用場景的時候，大家會感到很興奮，很有意思，也很期待。但是在我看來，這一切僅僅是剛剛開始，我們仍然處在AI時代的黎明，我們還有很多沒有發現的美好未來。
這讓我想起了2006年第一屆百度世界大會舉辦的時候，那個時候百度的理想、百度的使命是“讓人們平等便捷地獲取資訊、找到所求”。十二年過去了，“平等、便捷、找到資訊”這樣的訴求其實對很多人來說已經不再是夢想，甚至連小學生都能非常方便地獲得他們想要找的資訊。
而今天，隨著技術的不斷演進，這個世界變得越來越紛繁複雜，每天都有新的電器、新的設備、新的工具被發明，其實人類社會的發展歷史基本上就是一個工具不斷被發明的歷史，但是每發明一個新的工具，我們的人類就又多了一個新的負擔，我們要去學習如何使用這個工具。
在很多人看來，世界正在不可避免地變得越來越複雜。擁堵、排隊、身份驗證、PM2.5太高等等，各種各樣的事情都使得我們的生活沒有我們希望得那麼美好，都浪費了很多我們不應該被浪費的時間。但是隨著AI時代的到來，百度相信我們可以用技術的方法改變這些情況。AI技術的發展，可以使得機器越來越學會使用各種各樣的工具，聽人的話，適應人的需求，讓人的負擔變得更低、更少。
12年前，因為百度更懂中文，人們逐步地發現獲取資訊不再是一件難事，不再是一個複雜的事情，而是一個非常簡單的事情；今天，隨著人工智慧時代的到來，百度希望用人工智慧的技術把複雜的世界變得更簡單。
因為今天，百度更懂你！
謝謝！
【聲明】轉載自其它平臺或媒體文章，本平臺將注明來源及作者，但本平臺不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證，僅作參考。若侵犯著作權，請主動聯繫本平臺並提供相關書面證據，本平臺將更正來源及作者或依據著作權人意見刪除該文章，並不承擔其他任何責任。
關於我們：
發起人孫春光 學歷：天津大學電子資訊工程本科、保送通信與資訊系統碩士 。
現擔任全國工商聯民辦教育出資者商會EMBA聯盟專委會秘書長；北京左右逢源創業投資有限公司合夥人；愛投（ITOU）高管會創始發起人；IT高管會創始發起人