好像炸氣囊這事不應該樂， 現在想想還是挺搞笑的， 為此我還拍了個段子， 哈哈！
不要說我是不是有病了， 讓氣囊把腦子崩壞了， 哈哈， 都沒有， 因為司機不是我， 有一首歌叫做， 新娘嫁人了新郎不是我， 對， 氣囊崩人了， 炸的不是我！
炸的是我的小夥伴， 當然了， 一是感到慶倖， 小夥伴安然無恙， 汗毛都沒傷到， 二是感到好玩， 因為前一陣我還驗過此車， 可以翻看之前帖子寶來！
事情原委是這樣的， 小夥伴在高速二環上， 突然靈光一閃， 精神一振， 莫名感覺到了外星人的控制， 一下撞到了水泥護牆上， 是不是外星人不知道，
當事人採訪：
刺激嗎， 刺激，
疼嗎， 不疼，
什麼感覺， 一股火藥味，
心情如何， 心疼車，
還想被炸第二回嗎， 想， 不過得先把車損險上了再說！
還是說說車吧， 以此事此車， 來說說修復前， 修復中， 修復後， 的狀態， 讓大家有一個更直觀的感知， 還是乾貨滿滿的， 知識不忽悠乾貨賊靠譜！
先給大家看看我猥瑣的樣子， 哈哈
視頻載入中...
修復前
這個角度能看出右前翼子板，
褶皺變形了
大燈可以說是粉碎了
主氣囊彈出
主氣囊彈出
這個布品質可以啊，撕下來當雨衣，哈哈哈
氣囊殼是有規劃線的，一般為線的縫製連接，不是肆意炸出
副駕駛的副氣囊
儀錶台材質為中間填充軟質海綿，外表包制皮革
精緻私藏小盒，哈哈
彈出時就會按照邊緣撕裂，崩，彈出
機蓋的右前角基本修復，縱梁已經拉直，這裡說一下，處理縱梁基本有兩種手段，一，拉直鈑金修復，敲打整形，二，切割焊接，中間或者根部，那麼這個車處理辦法就是鈑金修復，一是原車的品質堅硬，沒有過大的扭曲變形，副廠的焊接後，品質不如原廠，且需要拆卸東西多，焊接後安全係數也會降低，二是為了節約成本，矯正後也可繼續使用
翼子板內襯也變形了
基本上已經從原來的扭曲變形，經過拉直敲打，鈑金修復，回到了一個能安裝能使用的狀態，雖然外觀依然有痕跡，如果後期打磨，噴漆，狀態不會這麼明顯，當然為了節約成本，省略了精雕細琢的過程
把拖車螺栓孔都撞到了下邊
左前縱梁正常完好的狀態
受損形態
完好形態
這裡說明一下，雖然看上去拉直了，但是縱梁屬於力的緩衝件，不是一根實心的鐵棒子鐵棍子，一方面承載著發動機等一些重量，一些結構件的連接穩固，一方面承受對面的撞擊所受的力，所以必須吸收對面的力，最大限度保護駕駛艙的人員安全，不是比誰能撞過誰，誰比誰硬，這也稱作吸能區緩衝區。
完好狀態的縱梁也是非常堅固的
受損扭曲的縱梁，所以說縱梁扭曲變形很難通過修復手段恢復到完好正常狀態下一模一樣，就像我們小時候玩的鐵格尺，彎曲之後，再怎麼壓直，好像都不會那麼平直，這也是鋼鐵的特性，將新的縱梁切割焊接，外觀才能保證一樣，但是堅固性安全性不如原車原廠狀態
正常狀態
修復後
此車副廠的翼子板特徵，1，邊緣有小凸點，2，鑫毅廠標，這是生產汽車模具配件零件的廠商，很多車都會用，原廠的會有大眾或者奧迪的圖案，3，通過直觀的材質顏色也能分辨，4，不要單單看螺絲了，這個就沒有痕跡，因為是後噴塗的
一看到此情此景我就想笑，哈哈
氣囊故障，用電腦可清除
新換的蓋和邊緣顏色不同
新換的蓋，上面的標與原廠不同
炸裂彈出處，看看我的畫工，哈哈
修復儀錶台，拼接，抹膩子，打磨，噴漆
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
回憶對比
回憶對比
今天的內容就到這裡，每期的內容就好比一本故事會，覺得哪個篇章有意思就讀閱哪篇，只要某個圖片或者某句話對你有用，那麼我就不枉費做帖，構思選取整理作圖打字發表，一坐小半天五六個小時，確實挺累，感謝長期關注打賞我的粉絲們，謝謝!
主氣囊彈出
主氣囊彈出
這個布品質可以啊，撕下來當雨衣，哈哈哈
氣囊殼是有規劃線的，一般為線的縫製連接，不是肆意炸出
副駕駛的副氣囊
儀錶台材質為中間填充軟質海綿，外表包制皮革
精緻私藏小盒，哈哈
彈出時就會按照邊緣撕裂，崩，彈出
機蓋的右前角基本修復，縱梁已經拉直，這裡說一下，處理縱梁基本有兩種手段，一，拉直鈑金修復，敲打整形，二，切割焊接，中間或者根部，那麼這個車處理辦法就是鈑金修復，一是原車的品質堅硬，沒有過大的扭曲變形，副廠的焊接後，品質不如原廠，且需要拆卸東西多，焊接後安全係數也會降低，二是為了節約成本，矯正後也可繼續使用
翼子板內襯也變形了
基本上已經從原來的扭曲變形，經過拉直敲打，鈑金修復，回到了一個能安裝能使用的狀態，雖然外觀依然有痕跡，如果後期打磨，噴漆，狀態不會這麼明顯，當然為了節約成本，省略了精雕細琢的過程
把拖車螺栓孔都撞到了下邊
左前縱梁正常完好的狀態
受損形態
完好形態
這裡說明一下，雖然看上去拉直了，但是縱梁屬於力的緩衝件，不是一根實心的鐵棒子鐵棍子，一方面承載著發動機等一些重量，一些結構件的連接穩固，一方面承受對面的撞擊所受的力，所以必須吸收對面的力，最大限度保護駕駛艙的人員安全，不是比誰能撞過誰，誰比誰硬，這也稱作吸能區緩衝區。
完好狀態的縱梁也是非常堅固的
受損扭曲的縱梁，所以說縱梁扭曲變形很難通過修復手段恢復到完好正常狀態下一模一樣，就像我們小時候玩的鐵格尺，彎曲之後，再怎麼壓直，好像都不會那麼平直，這也是鋼鐵的特性，將新的縱梁切割焊接，外觀才能保證一樣，但是堅固性安全性不如原車原廠狀態
正常狀態
修復後
此車副廠的翼子板特徵，1，邊緣有小凸點，2，鑫毅廠標，這是生產汽車模具配件零件的廠商，很多車都會用，原廠的會有大眾或者奧迪的圖案，3，通過直觀的材質顏色也能分辨，4，不要單單看螺絲了，這個就沒有痕跡，因為是後噴塗的
一看到此情此景我就想笑，哈哈
氣囊故障，用電腦可清除
新換的蓋和邊緣顏色不同
新換的蓋，上面的標與原廠不同
炸裂彈出處，看看我的畫工，哈哈
修復儀錶台，拼接，抹膩子，打磨，噴漆
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
邊緣接縫的處理瑕疵，1，不平直，2，眼狀的小孔被填實，3，皮革裡出外進，4，表面有噴漆的小顆粒
回憶對比
回憶對比
今天的內容就到這裡，每期的內容就好比一本故事會，覺得哪個篇章有意思就讀閱哪篇，只要某個圖片或者某句話對你有用，那麼我就不枉費做帖，構思選取整理作圖打字發表，一坐小半天五六個小時，確實挺累，感謝長期關注打賞我的粉絲們，謝謝!