年初， 共用單車的市場還處於“百花齊放”的狀態。 各種顏色、品牌的共用單車隨處可見， 當時， 有網友調侃道， “共用單車遇到了最大的難題， 就是顏色不夠用了。 ”
時至今日， 多家共用單車企業相繼宣佈倒閉。
圖2共用單車死亡名單（圖片：互聯網）
不得不說， 曾經一個調色盤都裝不下的共用單車遊戲， 熱鬧過後一地雞毛。
多少用戶的押金打了水漂？
今年創業圈有一句話非常流行——“失敗了就當做公益”。 現今， 多個共用單車企業跑路， 用戶押金難退， 細細想來， 真正在做公益的難道不是廣大用戶嗎？
根據《中國互聯網路發展狀況統計報告》， 截至2017年6月， 共用單車使用者規模已達到1.06億。 按用戶平均超過百元押金估算， 整個共用單車行業的押金數量或已超100億元， 其中還不包括用戶提前充值的各類未消費餘額。
究竟多少用戶的押金打了水漂？黃局長根據公開資料為大家算一下。
悟空單車：押金已全部退還
圖3悟空單車
2017年6月13日， 悟空單車宣佈退出共用單車市場。
截至退出前， 悟空單車有約一萬名用戶， 每輛車每天平均使用頻率在三到四次。 停止運營後， 悟空單車將押金全部退還給了使用者， 總計約100余萬元。
町町單車：1萬多名用戶退不了押金
圖4町町單車
2017年8月2日， 運營町町單車的南京鐵拜網路科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂， 公司與棲霞工商局失去聯繫， 因此被納入異常企業經營名錄。
根據北京青年報10月31日的報導， 町町單車創始人丁偉表示， 對於退不了押金的一萬多用戶， 仍希望退還錢款， 或者每人分到一台成本為1800元的單車。
小鳴單車：欠用戶的押金約5000萬元左右
圖5小鳴單車
2017年7月， 小鳴單車用戶反映押金難退問題， 引發用戶退押金潮爆發。
酷騎單車：仍有7億元押金未退還用戶
圖6酷騎單車
今年8月起， 酷騎的退押金困難持續蔓延， 它與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關係也讓外界心生警惕。
從9月中旬開始， 酷騎單車位於瀋陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空”。
21世紀經濟報導在11月21日的文章中指出， 酷騎仍有7億元押金未退還用戶。
小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退
圖7小藍單車
今年9月份， 小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。
10月20日， 小藍單車曾發佈公告稱， 用戶於2017年10月30日之前申請的退款， 將於2017年11月10日前退還完畢。
到了11月中旬， 小藍單車承諾的退款期限已過，
有媒體報導， 目前小藍單車拖欠供應商款項高達2億元， 涉及70余家供應商， 大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右， 部分供應商被拖欠款項高達800萬元。
雖然目前小藍單車拖欠的使用者押金還沒有準確資料， 但是小藍單車官方公佈的資料顯示， 註冊使用者數量超過1500萬， 以每人押金99元計算， 這個押金池規模著實不小， 風險不容小覷。
你的押金還能要回來嗎？?
?“押金難退”著實讓正享受著共用單車便利的用戶們揪了一把心， 新京報記者分別致電北京市工商局和北京市交通委的熱線電話， 得到的回饋均是， “由於當前押金池監管權責規定不明， 尚未開展相關具體工作”。
北京市工商局表示， 押金屬消費者所有，
北京市交通委則回復稱， 出現押金退款延遲時建議聯繫軟體運營商， 市交通委不負責監督押金， 也不負責受理消費者要求追討押金的投訴， 建議向其他部門反映。
中國人民大學法學院教授劉俊海認為， 押金所有權屬於用戶， 退還押金後才能破產清算。 而消費者未消費的充值餘額， 名義上仍屬於消費者， 同樣不是破產財產， 消費者享有優先取回的權利， 不能用作債務清償。