美女配戰機，成為攝影師前最靚麗的風景線！

戰機與女孩

近日， 迪拜航展如期舉行， 但航展上最靚麗的莫過於一款款戰機， 而與戰機爭奇鬥豔的無過於參觀航展的當地衣著鮮明的阿拉伯女孩， 但就女孩與戰機的淵源來說， 則幾乎和飛機誕生時期近似。

1908年， 萊特兄弟到巴黎進行飛行表演， 法國女孩艾莉絲·德羅什便深受鼓舞， 下決心學習飛行， 1910年3月8日， 艾莉絲獲得了國際航空協會頒發的飛機駕照， 成為世界上第一個獲得飛機駕照的女性。 1919年7月18日， 艾莉絲在試飛時飛機失事， 她成為了世界上第一個在飛行中飛機失事罹難的女飛行員。 為紀念埃莉斯對飛行事業做出的貢獻， 在她領取飛機駕照100周年之際， 法國發行了一枚她的紀念郵票。

談到早期航空女性先驅， 除了艾莉絲·德羅什外， 還有一位女性先驅不得不提及， 她就是阿梅利亞·埃爾哈特。 她是一位著名的美國女性飛行員和女權運動者。 埃爾哈特是第一位獲得十字飛行榮譽勳章的女飛行員、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。 她還創了許多其它紀錄， 她將她的飛行經歷寫下後的書非常暢銷。 她説明建立了一個女飛行員組織。 作為飛行史上最聲名遠揚的不朽傳奇之一， 王牌飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特在1937年做首次環球飛行時，

駕駛著她的“伊萊克特拉”號雙引擎單翼飛機在太平洋上空消失。 之後的搜尋工作耗資數百萬美元， 但仍沒有發現關於飛機的蛛絲馬跡。 官方于1939年正式宣佈阿梅莉亞遇難。

而就最早成規模的女性駕駛戰機參與作戰，

則首推衛國戰爭期間的俄羅斯， 而其中的女性戰鬥機飛行員的王中王則屬於斯大林格勒上的白百合——莉莉婭， 其1921年8月18日出生於莫斯科， 她在14歲時迷上飛行瞞著父母去航校。 莉莉婭極有飛行天賦， 教員帶她4小時後就放她單飛。 衛國戰爭爆發後， 莉莉婭參軍， 成為296近衛戰鬥機團飛行員， 她身高只有1米52， 坐在飛機座艙裡， 她眼睛看不到前方， 腳夠不著腳蹬， 所以她的戰機必須經過改裝才能使用。 但是這個嬌小女孩到了空中很快就讓德國佬領教了她的厲害。 因為莉莉婭喜歡百合花， 她每次擊落敵機， 戰友們就在她戰機上塗上一朵百合花， 每次飛行歸來， 莉莉婭都要做一個漂亮的橫滾動作， 大家一看就知道莉莉婭又擊落敵機了。 1943年8月1日， 清晨， 莉莉婭再次出航作戰， 但遭到八架德軍飛機的圍攻， 白百合最終凋謝在了衛國戰爭的疆場上， 戰爭沒有讓女人走開， 戰爭讓女人更加堅強， 在短暫的一生裡， 莉莉婭曾經168次出戰， 單獨擊落敵機12架， 聯合戰友擊落了3架， 還擊落1個觀測氣球， 是世界第一女王牌飛行員。 她的遺骸一直到1979年才被找到。 在她陣亡後47年， 蘇聯總統在1990年5月5日簽署命令， 追授莉莉婭為“蘇聯英雄”並為她舉行了正式的葬禮。

戰後，蘇俄因為戰鬥機飛行員的殘酷性，堅強的俄羅斯人也不忍心讓女性遭受戰機飛行員的惡劣戰鬥環境，一度取消了女戰鬥機飛行員這一職務，但就在今年的八月份，俄羅斯再次恢復了女戰鬥機飛行員這一職務，俄羅斯雄鷹再次插上了女性的翅膀。

而戰後最赫赫有名開放女戰鬥機飛行員職務的則是美國，1993年，克林頓政府期間，開放了女戰鬥機飛行員職務，而其中最著名的女艦載戰鬥機海軍飛行員的莫過於卡拉·哈爾特格林中尉，其駕駛F14戰鬥機在美軍航母上實現了起降。但是就在她成為艦載戰鬥機飛行員1年以後，就在航母著艦時飛機墜毀而犧牲。戰鬥機飛行員的職務是有高危險性，但熱愛飛行是無論男女的，女性駕駛戰機有其特有的優點，因此放棄女戰鬥機飛行員等於放棄本國飛行員資源的另一半翅膀，而我們中國自然也不甘人後，2005年開始，在12個省市20余萬名應屆女高中畢業生招飛海選，其中就有去年11月因飛行訓練中故障去世的八一飛行表演隊女飛行員余旭，長空哀鳴，有金孔雀之譽的餘旭走了，行文至此，筆者不禁想到了前文所述的那些各國的航空女性先驅，戰鬥機飛行員是勇敢者的職業，也只有勇者，才能在戰友之後，繼續向前，而在此次迪拜航展上，我們也看到了與餘旭同屆的八一飛行表演隊的女飛行員陶佳莉，而提到她，曾記得空軍著名攝影家沈玲這樣評價她：陶佳莉就是為戰鬥機而生的。

相同的語句間仿佛我們聽到了歷史上所有對女戰鬥機飛行員的不吝讚美之詞，他們在同伴未竟的道路上繼續前進，練舞長空；相信未來也將有中國的女艦載戰鬥機飛行員上艦，實現前輩的未了之夢。為有犧牲，才知勇往，為你驕傲，為你自豪，戰鬥機飛行員中的航空女傑們！End！

戰後，蘇俄因為戰鬥機飛行員的殘酷性，堅強的俄羅斯人也不忍心讓女性遭受戰機飛行員的惡劣戰鬥環境，一度取消了女戰鬥機飛行員這一職務，但就在今年的八月份，俄羅斯再次恢復了女戰鬥機飛行員這一職務，俄羅斯雄鷹再次插上了女性的翅膀。

而戰後最赫赫有名開放女戰鬥機飛行員職務的則是美國，1993年，克林頓政府期間，開放了女戰鬥機飛行員職務，而其中最著名的女艦載戰鬥機海軍飛行員的莫過於卡拉·哈爾特格林中尉，其駕駛F14戰鬥機在美軍航母上實現了起降。但是就在她成為艦載戰鬥機飛行員1年以後，就在航母著艦時飛機墜毀而犧牲。戰鬥機飛行員的職務是有高危險性，但熱愛飛行是無論男女的，女性駕駛戰機有其特有的優點，因此放棄女戰鬥機飛行員等於放棄本國飛行員資源的另一半翅膀，而我們中國自然也不甘人後，2005年開始，在12個省市20余萬名應屆女高中畢業生招飛海選，其中就有去年11月因飛行訓練中故障去世的八一飛行表演隊女飛行員余旭，長空哀鳴，有金孔雀之譽的餘旭走了，行文至此，筆者不禁想到了前文所述的那些各國的航空女性先驅，戰鬥機飛行員是勇敢者的職業，也只有勇者，才能在戰友之後，繼續向前，而在此次迪拜航展上，我們也看到了與餘旭同屆的八一飛行表演隊的女飛行員陶佳莉，而提到她，曾記得空軍著名攝影家沈玲這樣評價她：陶佳莉就是為戰鬥機而生的。

相同的語句間仿佛我們聽到了歷史上所有對女戰鬥機飛行員的不吝讚美之詞，他們在同伴未竟的道路上繼續前進，練舞長空；相信未來也將有中國的女艦載戰鬥機飛行員上艦，實現前輩的未了之夢。為有犧牲，才知勇往，為你驕傲，為你自豪，戰鬥機飛行員中的航空女傑們！End！