每年此時， 世界上大部分賽事都迎來了收官。
不過， 這並不意味著賽車世界進入休戰期， 因為每年年初， 世界上最艱苦的拉力賽——達卡拉力賽都會拉開帷幕， 現在正是各路高手備戰之時！
近日， MINI發佈了2018達卡拉力參賽車輛。
為了贏下這項世界上最著名的長距離越野拉力賽事， MINI再次攜手德國X-Raid車隊， 破天荒地派出兩款不同型號的賽車—— John Cooper Works拉力賽車和 John Cooper Works巴吉出征第40屆達卡拉力賽！
John Cooper Works拉力賽車
MINI近年在達卡賽場混得風生水起， MINI All 4 Racing賽車在2012至2015年間連續收穫全場冠軍， MINI在今年也拿下三個前十席位。
2018年， 英國品牌繼續派出傳奇的MINI拉力賽車出征。 本次參賽的John Cooper Works拉力賽車搭載3.0升直列六缸柴油機器， 最大功率340馬力。
新賽車在底盤、懸掛和輕量化方面都比2017款賽車有進步，
John Cooper Works巴吉
MINI的2018達卡陣容中最引人注目的， 莫過於新鮮出爐的John Cooper Works巴吉賽車。
巴吉(BUGGY)賽車近年在達卡賽場上表現不俗，
John Cooper Works巴吉搭載與John Cooper Works拉力賽車相同的引擎， 但動力只會傳輸到兩個後輪上。
MINI的巴吉賽車使用鋼管車架，車身由碳纖維增強複合材料和凱芙拉打造。MINI的設計中心有份參與John Cooper Works巴吉的外形設計，確保新賽車在擁有良好空氣動力學性能的同時不失MINI神韻。
當然了，John Cooper Works巴吉和拉力賽車與MINI民用車的聯繫都只是名字和外觀相似而已
MINI將聯合X-Raid車隊派出7輛賽車參加明年的達卡拉力賽，車手陣容不乏車壇巨星，比如前WRC車手希爾沃寧（Mikko Hirvonen）、達卡汽摩全能冠軍納尼·羅馬（Nani Roma）。
2018年是達卡拉力賽第十次造訪南美，比賽將於1月份從秘魯首都利馬出發，14天后在阿根廷收官。不知道派出兩款共七輛賽車出征的MINI，能否再次征服南美洲的沙漠？
MINI的巴吉賽車使用鋼管車架，車身由碳纖維增強複合材料和凱芙拉打造。MINI的設計中心有份參與John Cooper Works巴吉的外形設計，確保新賽車在擁有良好空氣動力學性能的同時不失MINI神韻。
當然了，John Cooper Works巴吉和拉力賽車與MINI民用車的聯繫都只是名字和外觀相似而已
MINI將聯合X-Raid車隊派出7輛賽車參加明年的達卡拉力賽，車手陣容不乏車壇巨星，比如前WRC車手希爾沃寧（Mikko Hirvonen）、達卡汽摩全能冠軍納尼·羅馬（Nani Roma）。
2018年是達卡拉力賽第十次造訪南美，比賽將於1月份從秘魯首都利馬出發，14天后在阿根廷收官。不知道派出兩款共七輛賽車出征的MINI，能否再次征服南美洲的沙漠？