（向上滑動啟閱）
尋愛之旅：
這一次 我不再遲疑
可是你 卻離我而去
你已不再屬於我
我卻依然屬於
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
千萬次 我在呼喚你
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
千萬裡 我在尋找你
這世界 因為有了你
才變得 生動與美麗
愛的力量如此神奇
讓我情願把一切都給你
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
曾經的諾言是否早已忘記
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
我獨自穿越漫長的雨季
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
你已讓我如此的癡迷
От Москвы До Аньансы
（從莫斯科到昂昂溪）
這已不再是什麼秘密
不再是秘密
在此篇文章的開頭， 小編用了這樣一首深情而悠揚的歌曲來觸動身體裡的每一根神經， 也希望能帶給愛家鄉的你們一份真誠和感動......
能突然想到這首歌， 源於11月21日接待了由市外事辦帶來的一群俄羅斯布市的小學生， 他們是來齊齊哈爾小學交流學習， 有部分家長和老師陪同， 在齊齊哈爾度過三天的歡樂時光。
主辦方還是很有心， 帶著孩子們在那天來到了昂昂溪羅西亞大街和蘇軍烈士陵園參觀。
通過我們的講解員和翻譯的努力， 孩子認認真真的傾聽、感受， 似曾相識的感動。 可愛的俄籍孩子在家長的陪伴下重溫著那段象徵著中蘇友好對日宣戰最後一戰的歷史， 緬懷戰爭中犧牲在異國他鄉的蘇聯紅烈士！
在百年小鎮曾經的中東鐵路齊齊哈爾火車站上，感受著未來、現在、過去北京—莫斯科經由本站的故事。同樣傳奇的，還有見證中東鐵路滄桑歷史——百年羅西亞大街。
2010年6月被列入第二屆中國歷史文化名街錄
1897年8月，中東鐵路動工修建。1903年以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至旅順口的中東鐵路建成通車，昂昂溪火車站成為這條鐵路上的一個重要樞紐。當年，它擔負著編組、修養、護路等重要功能，來自俄國的工人和技術人員湧入此地修建鐵路，在火車站附近建設了大量的辦公、生產和居住建築。經過點點滴滴的建設，使眾多的俄式建築彙聚成了一條大街——羅西亞大街。
今天的羅西亞大街全長2000延長米，東西走向，兩側均勻分佈著百年歷史的俄式建築125棟，形成以昂昂溪火車站為中心，民居、教堂、文化、體育、醫療等設施齊全、功能完善、佈局合理的建築群。是現今中東鐵路沿線俄式建築保存最完整、最集中、社會功能齊全、最具特色的一條街道，具有較高的建築藝術和歷史文化價值
這些百年歷史的俄式建築群見證了中東鐵路的歷史，也見證了昂昂溪近代的滄桑。
2009年12月獲得“發現中國魅力小城”特色城鎮魅力獎
昂昂溪火車站：建于1902年，同年中東鐵路西線通車開站，正式營業，稱齊齊哈爾站，定為二等站，1924年改稱昂昂溪站。目前，作為北京至莫斯科國際列車乘降站，是歐亞“大陸橋”的重要連接點。
月臺內鋼架結構（以俄國鋼軌為主）木質天橋
當時的齊齊哈爾火車站（昂昂溪火車站）原貌
中東鐵路俄籍員工在昂戶籍
中東鐵路修建時的場景
1949年12月9日，
毛主席出訪蘇聯途中，
騰代遠部長陪同毛主席在昂昂溪火車站月臺上
俄員工俱樂部，始建於1906年，建築面積1750平方米。時稱中東鐵路員工俱樂部，當時是為了豐富中東鐵路員工的業餘文化生活，使他們能夠安心工作而建的。
東正聖使徒教堂（喇嘛台），建於1902年，哥特式建築風格，教堂建築沒有使用一根鐵釘，都是木鍥接入，是黑龍江省僅有的兩個東正聖使徒教堂之一。80年代遇火災僅剩原建築的基礎部分。
俄員工醫院
俄式民居，建於1903年，是隨中東鐵路建設興建的俄式住宅區，共有平房108棟，建築總面積1.5萬余平方米，毛石基礎、木屋架、木卡楞、外包24磚牆、室內牆面為木板條抹白灰砂漿。每棟轉角都突出6公分，木制門窗，室內木制地板，火爐取暖。門外設木制門鬥，磚木結構門亭。室內有上下水、衛生間。每戶設有磚地窖。屋頂鐵皮、水泥瓦兩種。
文章來自：微遊昂昂溪
在百年小鎮曾經的中東鐵路齊齊哈爾火車站上，感受著未來、現在、過去北京—莫斯科經由本站的故事。同樣傳奇的，還有見證中東鐵路滄桑歷史——百年羅西亞大街。
2010年6月被列入第二屆中國歷史文化名街錄
1897年8月，中東鐵路動工修建。1903年以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至旅順口的中東鐵路建成通車，昂昂溪火車站成為這條鐵路上的一個重要樞紐。當年，它擔負著編組、修養、護路等重要功能，來自俄國的工人和技術人員湧入此地修建鐵路，在火車站附近建設了大量的辦公、生產和居住建築。經過點點滴滴的建設，使眾多的俄式建築彙聚成了一條大街——羅西亞大街。
今天的羅西亞大街全長2000延長米，東西走向，兩側均勻分佈著百年歷史的俄式建築125棟，形成以昂昂溪火車站為中心，民居、教堂、文化、體育、醫療等設施齊全、功能完善、佈局合理的建築群。是現今中東鐵路沿線俄式建築保存最完整、最集中、社會功能齊全、最具特色的一條街道，具有較高的建築藝術和歷史文化價值
這些百年歷史的俄式建築群見證了中東鐵路的歷史，也見證了昂昂溪近代的滄桑。
2009年12月獲得“發現中國魅力小城”特色城鎮魅力獎
昂昂溪火車站：建于1902年，同年中東鐵路西線通車開站，正式營業，稱齊齊哈爾站，定為二等站，1924年改稱昂昂溪站。目前，作為北京至莫斯科國際列車乘降站，是歐亞“大陸橋”的重要連接點。
月臺內鋼架結構（以俄國鋼軌為主）木質天橋
當時的齊齊哈爾火車站（昂昂溪火車站）原貌
中東鐵路俄籍員工在昂戶籍
中東鐵路修建時的場景
1949年12月9日，
毛主席出訪蘇聯途中，
騰代遠部長陪同毛主席在昂昂溪火車站月臺上
俄員工俱樂部，始建於1906年，建築面積1750平方米。時稱中東鐵路員工俱樂部，當時是為了豐富中東鐵路員工的業餘文化生活，使他們能夠安心工作而建的。
東正聖使徒教堂（喇嘛台），建於1902年，哥特式建築風格，教堂建築沒有使用一根鐵釘，都是木鍥接入，是黑龍江省僅有的兩個東正聖使徒教堂之一。80年代遇火災僅剩原建築的基礎部分。
俄員工醫院
俄式民居，建於1903年，是隨中東鐵路建設興建的俄式住宅區，共有平房108棟，建築總面積1.5萬余平方米，毛石基礎、木屋架、木卡楞、外包24磚牆、室內牆面為木板條抹白灰砂漿。每棟轉角都突出6公分，木制門窗，室內木制地板，火爐取暖。門外設木制門鬥，磚木結構門亭。室內有上下水、衛生間。每戶設有磚地窖。屋頂鐵皮、水泥瓦兩種。
文章來自：微遊昂昂溪