空軍航空兵某師近日組織轟－6K等多型多架戰機， 前出第一島鏈， 編隊飛越巴士海峽和宮古海峽開展遠洋訓練， 飛赴南海戰鬥巡航。
中國空軍新聞發言人申進科23日發佈這一消息時表示， 黨的十九大勝利召開後， 空軍牢記新時代使命任務、提高新時代打贏能力， 接連組織一系列海上方向實戰化軍事訓練， 多支航空兵部隊海上礪劍、展翅遠洋。
申進科介紹， 飛越宮古海峽的多架轟－6K飛機， 從關中腹地某機場起飛， 編隊前出第一島鏈；飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的多架多型轟炸機， 從部署機場起飛編隊前出；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航。
他透露， 赴西太平洋遠洋訓練和南海戰鬥巡航的， 是空軍航空兵某師飛行員。
“政事兒”（微信ID：xjbzse）注意到， 此次空軍前出第一島鏈遠海訓練的機型轟-6K， 有“戰神”之稱。
據公開資料， 轟-6K是我國自行設計的新一代中遠端轟炸機，
據介紹， 轟-6K最大航程可達8000公里左右， 最大作戰半徑超過3500公里， 可以一次性搭載6枚具備對陸和對海能力的長劍-10A型巡航導彈， 導彈射程上千公里， 搭載之後， 轟-6K具備更高的遠端打擊能力。
今年7月曾參加慶祝建軍90周年閱兵的轟－６Ｋ機長王國松和機長高夫地， 都對此次行動作出表態。
王國松說：“轟－6Ｋ編隊前出第一島鏈， 提升了海上的實戰化能力， 錘煉了部隊的戰鬥作風。 我們要把學習貫徹黨的十九大精神落實到實戰化軍事訓練中， 扎實鍛造‘全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊’的過硬部隊。 ”
高夫地表示：“在南海戰鬥巡航，
據軍報介紹， 第一島鏈是北起日本群島、琉球群島， 中接臺灣島， 南至菲律賓的鏈形島嶼帶。 冷戰時期， 美日憑藉“第一島鏈”的封鎖和海空力量優勢， 對中國進出西太平洋構成阻礙。
軍事科學院研究員杜文龍此前曾分析， 從目前解放軍海軍和空軍武器裝備發展來看， 第一島鏈只是一條“紙鏈”， 對於中國海軍和空中作戰的約束能力正在成倍下降， 其軍事意義及實戰價值幾乎為零。
“政事兒”（微信ID：xjbzse）注意到， 另一方面， 中國空軍的遠海訓練次數， 近年來更加頻繁。
據公開資料， 中國空軍組織戰機飛越巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練， 始於2015年。 當年共進行了4次， 時間分別為3月、5月、8月、11月。
2016年9月12和25日， 空軍兩次組織預警機、殲擊機、轟炸機以及加油機等多型戰機， 赴西太平洋進行遠海訓練。 11月和12月， 又各組織了一次。
其中， 2016年12月10日的訓練中， 空軍飛機在經過宮古海峽空域時，
而到今年以來， 空軍的遠海訓練的頻率， 已經發展到一月多次， 實現了常態化、體系化、實戰化。
今年10月新華社報導中介紹， 第一批駕駛轟-6K執行南海巡航任務的飛行員劉銳， “幾乎每週都要執行南海島礁巡航任務”。
這一變化的背後， 則體現了中國空軍近年的戰略轉型。
2014年4月， 習近平調研空軍機關時表示：要加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍， 為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。
圍繞“空天一體、攻防兼備”這一戰略， 空軍高新武器裝備成體系發展， 殲-20、運-20均已開展編隊訓練， 多名飛行員具備通飛殲-20、殲-16、殲-10C等多種戰機的能力。
“國防和軍隊建設正站在新的歷史起點上。”在十九大報告中，習近平指出：確保到2020年基本實現機械化，資訊化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升，力爭到2035年基本實現國防和軍隊現代化，到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊。
“政事兒”（微信ID：xjbzse）撰稿/新京報記者許騰飛 校對 郭利琴
多名飛行員具備通飛殲-20、殲-16、殲-10C等多種戰機的能力。“國防和軍隊建設正站在新的歷史起點上。”在十九大報告中，習近平指出：確保到2020年基本實現機械化，資訊化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升，力爭到2035年基本實現國防和軍隊現代化，到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊。
“政事兒”（微信ID：xjbzse）撰稿/新京報記者許騰飛 校對 郭利琴