京張高鐵第七標段董家莊隧道於11月23日正式貫通。 這是中國鐵路北京局集團有限公司正式掛牌後， 在京津冀區域內在建鐵路重點工程項目，
董家莊隧道位於河北省張家口市下花園區辛莊子鄉境內， 隧道里程自京張高鐵142公里195米起， 終143公里357米止， 全長1162米， 最大埋深約70米、最淺僅為4米， 工程於2016年9月3日開工， 經過施工工程人員歷時14個月20天建設， 期間通過採用臺階法、三臺階臨時橫撐法、三臺階七步開挖法等開挖掘進方法的科技攻堅和技術創新， 不僅成功穿越解決了沿途地質條件多為強、弱風化砂岩和硬塑濕陷性Ⅴ級新黃土的挑戰和考驗， 同時還實現了低瓦斯隧道的施工作業安全， 為京張高鐵的全線貫通和2019年年底通車奠定了堅實的基礎和工程品質保證。
京張高鐵不僅是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分， 同時也是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。 正線全長173.964公里， 其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里， 同步建設延慶支線9公里。
全線共設10個車站:其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。 崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌， 向北至崇禮太子城奧運村， 線路全長53公里， 預留進一步向錫林浩特延伸的條件。 同時， 京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。 工程於2016年3月正式開工建設， 計畫在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現全線通車。