大眾就是神車的聚集地， 各路外觀風格， 各路配置檔次都能看到大眾這個牌子在路上奔跑， 德國大眾是研究國人最為透徹的車企， 然而有這麼一台車， 雖然一上市就罵聲不斷， 但是隨著時間的推移， 銷量卻穩步在萬台以上， 然後成了大家眼裡的神車， 它就是上汽大眾的淩渡。
這台車號稱寬體轎跑， 從它車頭和車身以及尾部的流線設計， 看過人一定很能理解寬體轎跑這個詞的用意，
淩渡這台車的內飾依然是套用大眾內飾， 但是應用上的金屬鍍鉻， 讓這台車的逼格直逼大哥帕薩特。 絲毫看不出這是低帕薩特一等的轎車， 唯一讓人頭痛的確實來自于這台車的後部空間， 看看後排就能感覺到這台車與B級車的差距了， 不僅腿部空間屬於A級車， 溜背的造型導致頭部空間並不是很好。
淩渡這台車剛開始價格堅挺，
銷量並不是很好，
自從優惠幅度加大，
銷量一個月都在一萬以上，
四輪獨立懸掛，
發動機1.4T，
手動和自動擋都有，
基本跟速騰是搶佔A級高端市場，
只是外觀比速騰漂亮，
空間就沒那麼大優勢。
這台車還有一個巨大優勢，那就是油耗，手動擋不用說，自動擋的1.4T的油耗也非常的低，是不是跟車身風阻係數有關呢？
再有這台車的底盤特別緊湊，有著帕薩特級別的高級感，過顛簸路面，絲毫沒有鬆散的感覺，指向性也很不錯。這台車一上市各種吐槽，罵聲不斷，但是時間一久，神車的底蘊就慢慢的展現出來了，銷量相當不錯。
下面看看對於這台車網友的留言評論：
這台車還有一個巨大優勢，那就是油耗，手動擋不用說，自動擋的1.4T的油耗也非常的低，是不是跟車身風阻係數有關呢？
再有這台車的底盤特別緊湊，有著帕薩特級別的高級感，過顛簸路面，絲毫沒有鬆散的感覺，指向性也很不錯。這台車一上市各種吐槽，罵聲不斷，但是時間一久，神車的底蘊就慢慢的展現出來了，銷量相當不錯。
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