15年賓士ML350現價二十五萬出售， 8速波箱， 白色黑內， 無匙啟動， 無匙進入， 大天窗， 冷熱座椅， 哈曼卡頓音響， 腳踏板， 倒車影像， 前後電眼， 電尾門， 高級配置
優點：果然是賓士的車， 做工處處都很精細， 尤其是內飾方面， 很豪華很舒服， 空間寬裕， 配置和燃油經濟型都很不錯， 長條狀的LED日間行車燈依然簡潔、醒目。 車身側面保留了M級經典的遊艇式C、D柱設計， 這是我很喜歡M級的原因。 賓士M級可以說我是買的車中越野和舒適都非常強的SUV， M級的外形非常的穩重大氣， 沒有太多硬漢的氣息， 但是他龐大的身軀會讓你感受到他的霸氣。 賓士M級的外形雖然沒有那種硬漢的味道， 但是龐大的身軀看上去非常的霸氣， 賓士的穩重大氣在M級身上也能看得到。 馳M級的內飾看上去有點像是豪華轎車的味道， 這算好還是不好呢？確實是很上檔次， 但是少了點SUV該有的味道， 但做工和用料都非常的好。
長條狀的LED日間行車燈依然簡潔、醒目。 車身側面保留了M級經典的遊艇式C、D柱設計， 這是我很喜歡M級的原因之一。 尾部的變化也非常明顯， 尾燈變得修長， 後擾流板體積更大， 左右兩側的排氣管被徹底隱藏了起來， 總體感覺更加精緻。 之前的圓形空調出風口被方形取代， 中控台及方向盤增加了更多胡桃木飾板和鋁制裝飾條， 整體感覺相當不錯。
前臉好看到不行，整個車身比較動感時尚，而且給人柔和優雅的感覺。外觀是加分項。中控顯示幕確實有點不上檔次，而且沒有倒車影像，不過自己加裝了大屏和倒車影像，現在感覺很好。軸距近三米，帶來的空間乘坐感還是不錯的，很大，很寬敞，後備箱儲物空間也足夠用。賓士素以舒適度著稱，即使是SUV車型，也明顯強於其它品牌。配置確實很豐富，都是我們平常很實用的功能，但是沒有沒有座椅記憶和座椅通風，導航操作複雜，堵車路段自動啟停老啟動，不知道傷不傷發動機，自動轉向頭燈功能實用，還有空氣懸掛更是沒的說，總體滿意。賓士的操控還是不錯的，雖然不是我想要的那種特別運動的感覺，但操控穩重，可控性強。方向指向精准，低速時方向盤很輕，跑高速就會自動變重，全時四驅的模式操控起來真的很爽，無論什麼路段，城市路段也好，回鄉下的泥濘路段也好，都給我安安全全的帶到了目的地，快速攻彎前段有明顯側傾，但立即會有一個比較明顯的側向支撐。油耗比我的預期要低一些，非常滿意。市區為主的用車油耗僅11個。
原來一直在羡慕X5保時捷的時尚，後來看見試車，覺得和印象中的賓士不一樣了，說明德國佬也與時俱進了，希望越來越好看。中控臺上觸感細膩的軟質材料，包裹中控台出風口的鋁制裝飾板，以及副駕駛手套箱上的實木材料都讓我感覺很豪華。空間基本夠用，不大不小，前排比較寬敞，腿部頭部空間都夠；後排頭部空間充裕，腿部一拳半，也還可以，後備箱空間基本的用途都可以滿足，電動尾門挺方便的。動力越野時候是亮點，不溫不火，通過性佳。操控性方面只能用中規中矩形容吧，方向盤的皮質非常柔軟，手感很好，懷檔剛開始用的不是很習慣，開了幾天之後還是比較容易上手！前後排乘坐都很舒適，座椅軟硬適度，很貼合人體。路上遇顛簸時減震都過濾得很好。胎噪、風噪、發動機聲音都控制得不錯，行車中很安靜。雖然不是全景天窗，但有一個前天窗對於深圳這種大太陽曝曬的地方也夠了。開車時放CD、放MP3、聽收音機，感覺聲音飽滿很舒服。
最滿意的一點：外觀大氣，開起來輕鬆，坐的更舒服，安全配置高；最不滿意的一點：沒有無鑰匙進入也算了，啟動還要轉鑰匙，落後了，還有就是中控台的小螢幕，不過看久了也會習慣，只能這麼安慰一下自己了；空間：滿意，坐姿高，前後排空間都不小，後備箱很大；動力：動力不錯，應該說超過了夠用的程度，只要比飆車完全可以了；操控：轉彎側傾肯定有，SUV重心高，操控沒寶馬好，這是肯定的，家裡的X1操控就明顯要好，重心低，側傾小，指向也略精准，不過舒適性就沒法比了，那個硬啊；油耗：溫柔開是可以比較經濟的，自動啟停還是能省點油的；舒適性：這個也是買這個車的關鍵，舒適性完勝X系，無論是前排還是後排坐起來都很舒服；外觀：外觀明顯比內飾好，大氣，特別是前臉，大標很霸氣。
前臉好看到不行，整個車身比較動感時尚，而且給人柔和優雅的感覺。外觀是加分項。中控顯示幕確實有點不上檔次，而且沒有倒車影像，不過自己加裝了大屏和倒車影像，現在感覺很好。軸距近三米，帶來的空間乘坐感還是不錯的，很大，很寬敞，後備箱儲物空間也足夠用。賓士素以舒適度著稱，即使是SUV車型，也明顯強於其它品牌。配置確實很豐富，都是我們平常很實用的功能，但是沒有沒有座椅記憶和座椅通風，導航操作複雜，堵車路段自動啟停老啟動，不知道傷不傷發動機，自動轉向頭燈功能實用，還有空氣懸掛更是沒的說，總體滿意。賓士的操控還是不錯的，雖然不是我想要的那種特別運動的感覺，但操控穩重，可控性強。方向指向精准，低速時方向盤很輕，跑高速就會自動變重，全時四驅的模式操控起來真的很爽，無論什麼路段，城市路段也好，回鄉下的泥濘路段也好，都給我安安全全的帶到了目的地，快速攻彎前段有明顯側傾，但立即會有一個比較明顯的側向支撐。油耗比我的預期要低一些，非常滿意。市區為主的用車油耗僅11個。
原來一直在羡慕X5保時捷的時尚，後來看見試車，覺得和印象中的賓士不一樣了，說明德國佬也與時俱進了，希望越來越好看。中控臺上觸感細膩的軟質材料，包裹中控台出風口的鋁制裝飾板，以及副駕駛手套箱上的實木材料都讓我感覺很豪華。空間基本夠用，不大不小，前排比較寬敞，腿部頭部空間都夠；後排頭部空間充裕，腿部一拳半，也還可以，後備箱空間基本的用途都可以滿足，電動尾門挺方便的。動力越野時候是亮點，不溫不火，通過性佳。操控性方面只能用中規中矩形容吧，方向盤的皮質非常柔軟，手感很好，懷檔剛開始用的不是很習慣，開了幾天之後還是比較容易上手！前後排乘坐都很舒適，座椅軟硬適度，很貼合人體。路上遇顛簸時減震都過濾得很好。胎噪、風噪、發動機聲音都控制得不錯，行車中很安靜。雖然不是全景天窗，但有一個前天窗對於深圳這種大太陽曝曬的地方也夠了。開車時放CD、放MP3、聽收音機，感覺聲音飽滿很舒服。
最滿意的一點：外觀大氣，開起來輕鬆，坐的更舒服，安全配置高；最不滿意的一點：沒有無鑰匙進入也算了，啟動還要轉鑰匙，落後了，還有就是中控台的小螢幕，不過看久了也會習慣，只能這麼安慰一下自己了；空間：滿意，坐姿高，前後排空間都不小，後備箱很大；動力：動力不錯，應該說超過了夠用的程度，只要比飆車完全可以了；操控：轉彎側傾肯定有，SUV重心高，操控沒寶馬好，這是肯定的，家裡的X1操控就明顯要好，重心低，側傾小，指向也略精准，不過舒適性就沒法比了，那個硬啊；油耗：溫柔開是可以比較經濟的，自動啟停還是能省點油的；舒適性：這個也是買這個車的關鍵，舒適性完勝X系，無論是前排還是後排坐起來都很舒服；外觀：外觀明顯比內飾好，大氣，特別是前臉，大標很霸氣。