德國和法國的阿爾斯通公司已經簽署了一項協議， 將在2021年前在該國建造和使用14座氫動力列車。 在一個氫氣儲罐上， 列車可以行駛1000公里， 最高時速達到140公里/小時（87英里）。
所有的氫氣列車
隨著柴油發動機向清潔能源的轉變， 德國和法國的工程公司阿爾斯通已經簽署了一項協議， 後者將建設一系列氫能動力列車， 從2021年開始投入使用。
阿爾斯通表示， 將建造14個無污染列車， 稱為Coradia iLint， 可以在一個完整的氫氣罐上行駛1000公里（621英里）， 最高時速可達140公里/小時（87英里/小時）。
隨著氣候變化討論在德國波恩舉行， 這個協議和隨後的聲明幾乎同時出現。 在這次會談中， 近200個國家聚集一堂， 試圖改善氣候變化計畫， 制定全球氣候協議。
阿爾斯通歐洲高級副總裁Gian Luca Erbacci表示：“今天是鐵路運輸方面的一個真正的突破， 也是向清潔的移動系統邁進的一大步。 “全球首次以氫燃料為載體的區域列車將取代柴油列車，
氫能動力車與豐田的氫能車相似， 只是在運行過程中排放出水蒸汽， 使其成為柴油的環保替代品， 不會產生有害的排放物， 也不會加劇全球變暖。 除了像本田這樣的其他汽車製造商和赫斯拉（Hesla）項目等項目的努力之外， 很明顯人們希望投資於氫燃料電池， 因為它對環境來說既便宜又好。