作為江西的第二梯隊， 贛州、九江、上饒同為全國綜合性交通樞紐， 以及副省域中心城市。
城市體量相當、且各具優勢從城市定位、交通、經濟、發展潛力等多方面分析你會選誰？
城市定位
贛州
國家歷史文化名城， 擁有4個國家級經濟技術開發區和全省首個綜合保稅區， 其贛州都市區為江西三大都市區之一
九江
昌九一體化雙核之一， 長江中游區域中心港口城市， 也是首批5個沿江對外開放城市之一，
上饒
四省交界高鐵樞紐城市， 高鐵經濟試驗區， 中國優秀旅遊城市， 生態宜居示範城市和國內外有影響的旅遊目的地
定位綜述：從政策青睞程度上來講， 似乎贛州九江走在前列， 不僅同屬於江西重點發展的三大都市區， 贛州還是首個國務院各部委對口支援的城市， 而九江更因為昌九一體化、贛江新區的設立將獲得額外推動
結論分析：從目前來看， 九江、贛州的城市定位高於上饒
贛州——江西南大門
目前， 贛州高鐵西站正在建設當中， 它將是未來昌吉贛、廈昆、贛深、成廈等諸多高鐵線的交匯點。 高速方面， 力爭形成通達南昌、廣州、深圳、廈門、長沙的四小時高速公路經濟圈。
九江——江西北大門
環鄱陽湖生態經濟區的重要交通組成， 根據規劃， 九江高鐵站未來將落戶廬山站， 其高鐵新區的建設也已經啟動， 高速方面， 彭澤至湖口、昌九改擴建等項目都已提上日程。
上饒， 江西東大門
上饒已經形成了江西第一個十字交叉， 是東南西北四個方向的高鐵樞紐換乘站， 其高鐵效應開始顯現， 上升為中國區域高鐵樞紐。 高速方面， 根據規劃， 2020年前將完成六個方向的高速通道建設。
交通綜述：目前來看，上饒在江西乃至全國的樞紐地位無可動搖，九江定於今年7月始發G字頭高鐵，未來京九、沿江等高鐵線交匯，潛力不容小噓。而贛州要等贛深、贛昌高鐵通車後情況才會有所好轉，值得一提的是，贛州黃金機場為江西第二大機場，處於領先地位。
結論分析：上饒的交通地位高於贛州、九江
經濟發展
城市之爭最逃不開的就是經濟硬實力
到底誰更勝一籌？
我們對比了GDP總量、人均收入等幾個大項目
2016年贛州、九江、上饒CDP總量排行
城市GDP總量/億元增速
贛州21949.5%
九江20969.4%
上饒18119%
從GDP總量來看
贛州領跑九江、上饒，但是相差不大
特別是贛州和九江之間經濟總量差距不到百億
而上饒緊隨其後，也並未掉隊
對此，你更看好誰？
交通綜述：目前來看，上饒在江西乃至全國的樞紐地位無可動搖，九江定於今年7月始發G字頭高鐵，未來京九、沿江等高鐵線交匯，潛力不容小噓。而贛州要等贛深、贛昌高鐵通車後情況才會有所好轉，值得一提的是，贛州黃金機場為江西第二大機場，處於領先地位。
結論分析：上饒的交通地位高於贛州、九江
經濟發展
城市之爭最逃不開的就是經濟硬實力
到底誰更勝一籌？
我們對比了GDP總量、人均收入等幾個大項目
2016年贛州、九江、上饒CDP總量排行
城市GDP總量/億元增速
贛州21949.5%
九江20969.4%
上饒18119%
從GDP總量來看
贛州領跑九江、上饒，但是相差不大
特別是贛州和九江之間經濟總量差距不到百億
而上饒緊隨其後，也並未掉隊
對此，你更看好誰？