在生產現場軸電流故障並非罕見， 一般設備的電動機、發電機組的發電機以及汽輪機都可能因為各種原因產生軸電流， 其不但會干擾正常的振動信號輸出， 同時也對設備產生極大危害。
有關軸電流故障的介紹資料比較少， 在此結合生產中遇到的實際問題做一簡單介紹：
一、軸電流對轉子零件的損傷及其後果
旋轉中的軸須採用一定的潤滑方式使轉子與軸承保持不直接接觸， 即整個轉子在高速旋轉時與靜子之間有油膜絕緣。 由於轉子對地存在電阻， 一旦帶電， 就會建立起對地電壓， 當電壓升高到某一數值， 就會在電阻最小的區域擊穿， 發生電火花放電。 這種放電作用所帶來的主要後果如下：
(1)在放電區域熔化金屬粒子， 在金屬表面形成極微小的電蝕凹坑；
(2)凹坑的積聚使表面變得粗糙， 失去光澤， 如果發生在軸瓦上則會產生純機械磨損；
(3)熔化的金屬微粒進入潤滑系統， 使潤滑劑受到污染， 整個潤滑系統的潤滑性能變壞， 而且含有大量金屬微粒的潤滑劑會降低油膜電阻， 加速電火花侵蝕的進展；
(4)在軸承承載區產生局部高溫， 破壞油膜， 燒壞金屬， 增加磨耗， 最終造成嚴重的摩擦損壞。
在旋轉機械的轉子系統中， 最容易發生電火花放電的部位是徑向軸承和止推軸承的承載面、齒式聯軸器的工作齒面以及浮環密封面， 這些部位因運行中的多種條件變化（如負荷、溫度、潤滑狀況以及轉子振動等）， 均有可能會使油膜和氣隙電阻減小， 在這些部位引起電火花放電現象。
對於徑向滑動軸承， 軸承電蝕凹坑的發展會使巴氏合金表面受到嚴重的腐蝕，
二、軸電流的成因和類型
軸電流的形成除了外部對轉子施加一定的電位之外， 大多數則是由於下面介紹的幾種因素感應而產生的：
對於電機類轉子， 產生軸電流的原因主要有磁力線分佈的不對稱效應以及轉軸的磁化效應。
軸的磁化效應是轉軸由於各種原因而帶有磁性， 例如轉子存在不平衡電流繞組使轉軸磁化， 焊接、摩擦、碰撞以及電渦流裝置均可能使設備帶有磁性， 並建立起磁場。 旋轉磁場切割導體， 會在這些零件內感應起一定電位， 當電位升高到足以擊穿油膜時， 就形成電流回路。 這種電流回路可能穿過整個轉子， 也可能僅在軸承中或浮環密封中形成局部的短路電流， 軸承或浮環中的短路電流又會產生新的磁場， 磁化轉軸或其他零件（圖1-1中兩類情況）。 因此， 這種磁電相互轉換，
圖1-1 轉軸上局部短路電流感應的磁場
現代大型化工裝置中蒸汽透平驅動的離心壓縮機組雖非電力設備， 但有時也會形成很高的軸電流， 研究證實這是一種由粒子碰撞與摩擦引起的靜電效應。 對於蒸汽透平一離心壓縮機組，多數是由於濕蒸汽粒子碰撞使轉子帶電，尤其是冷凝式蒸汽透平，末幾級的濕含量很高，水蒸氣粒子對轉子葉片的碰撞和摩擦將使轉子產生靜電效應而帶電。因此，在冷凝式蒸汽透平中會較多地遇到軸電流問題，而在背壓式蒸汽透平中較少發生。
此外，離心壓縮機和蒸汽透平轉子工作時也可能因潤滑油引起帶電。當潤滑油通過篩檢程式時，由於濾網的通路很小，通常只有幾個微米，油分子與濾網的碰撞與摩擦會導致分子帶電。因為潤滑油基本上是一種非導電介質，即使通過相當長的接地管線後，油分子仍能保持帶電，並把電荷轉移到被潤滑的軸頸表面而產生軸電位。當電位升高到一定值時，將在油膜電阻最低處擊穿而產生電火花放電。
三、軸電流損傷的防治措施
減小或消除軸電流引起的損傷，主要手段是限制軸電壓的升高。一般認為，足以引起軸電流損傷的電壓在20V以上，典型的軸承損傷電壓在30～100V之間。如果把軸電壓降到1V以下，基本上就可以消除軸電流帶來的故障。限制和降低軸電壓的方法有多種，使用較多的是各種型式的接地裝置，例如用炭刷、金屬滑靴、水銀槽、水密封等方法把轉子與機殼連接起來，使轉子對地導通，消除轉軸靜電電位。此外，還有一些導通轉軸上電荷的方法，例如，採用電離空氣通道，採用高導電性能的潤滑油或在油中加人某種添加劑，使潤滑油變成良導體。
對於在運轉過程中已經發生軸電流侵蝕的機器，使用改變油膜厚度的方法(例如改變油的黏度、改變潤滑油供應量、改變軸承速度和負荷等)也可以減小電流侵蝕的速度，實際使用證明此法有一定效果。
使機器零件絕緣也是一種限制軸電流的方法，例如把一處或多處和軸承連接的地方(包括油路管線在內)進行絕緣，這樣在軸承和它的支承體或任何周圍導體之間無金屬接觸，隔斷軸電流回路。但這種方法實施困難，較少採用。
如果證實轉軸帶有磁性，最好的辦法是進行消磁處理。對於由不平衡繞組產生轉軸的磁化效應，可以通過附加中性繞組來降低由這種效應所產生的電流。如果這種方法不易實現，則可採用增加穿過軸承支承磁路中磁阻的方法，例如，在磁路中加入非磁材料來滿足這個要求。對於壓縮機轉子由於加工製造或其他原因造成的轉子帶磁，可以使用專門的消磁裝置進行消磁處理，這種裝置的原理是將轉子置於一個交變磁場中，由於這個磁場強度極高，轉子的磁性很快便可以消除。
根據電荷的起因採取措施是消除軸電流的根本辦法。例如，對於蒸汽透平產生的靜電電荷，可以用控制水蒸氣微滴的大小，改變噴嘴和葉片的材料和光潔度等，以減小液滴碰撞和摩擦起電。但是，這種措施對於已在運行中的機器往往是不現實的，它意味著需要重新設計一套防止產生軸電流的有效裝置。
對於蒸汽透平一離心壓縮機組，多數是由於濕蒸汽粒子碰撞使轉子帶電，尤其是冷凝式蒸汽透平，末幾級的濕含量很高，水蒸氣粒子對轉子葉片的碰撞和摩擦將使轉子產生靜電效應而帶電。因此，在冷凝式蒸汽透平中會較多地遇到軸電流問題，而在背壓式蒸汽透平中較少發生。此外，離心壓縮機和蒸汽透平轉子工作時也可能因潤滑油引起帶電。當潤滑油通過篩檢程式時，由於濾網的通路很小，通常只有幾個微米，油分子與濾網的碰撞與摩擦會導致分子帶電。因為潤滑油基本上是一種非導電介質，即使通過相當長的接地管線後，油分子仍能保持帶電，並把電荷轉移到被潤滑的軸頸表面而產生軸電位。當電位升高到一定值時，將在油膜電阻最低處擊穿而產生電火花放電。
三、軸電流損傷的防治措施
減小或消除軸電流引起的損傷，主要手段是限制軸電壓的升高。一般認為，足以引起軸電流損傷的電壓在20V以上，典型的軸承損傷電壓在30～100V之間。如果把軸電壓降到1V以下，基本上就可以消除軸電流帶來的故障。限制和降低軸電壓的方法有多種，使用較多的是各種型式的接地裝置，例如用炭刷、金屬滑靴、水銀槽、水密封等方法把轉子與機殼連接起來，使轉子對地導通，消除轉軸靜電電位。此外，還有一些導通轉軸上電荷的方法，例如，採用電離空氣通道，採用高導電性能的潤滑油或在油中加人某種添加劑，使潤滑油變成良導體。
對於在運轉過程中已經發生軸電流侵蝕的機器，使用改變油膜厚度的方法(例如改變油的黏度、改變潤滑油供應量、改變軸承速度和負荷等)也可以減小電流侵蝕的速度，實際使用證明此法有一定效果。
使機器零件絕緣也是一種限制軸電流的方法，例如把一處或多處和軸承連接的地方(包括油路管線在內)進行絕緣，這樣在軸承和它的支承體或任何周圍導體之間無金屬接觸，隔斷軸電流回路。但這種方法實施困難，較少採用。
如果證實轉軸帶有磁性，最好的辦法是進行消磁處理。對於由不平衡繞組產生轉軸的磁化效應，可以通過附加中性繞組來降低由這種效應所產生的電流。如果這種方法不易實現，則可採用增加穿過軸承支承磁路中磁阻的方法，例如，在磁路中加入非磁材料來滿足這個要求。對於壓縮機轉子由於加工製造或其他原因造成的轉子帶磁，可以使用專門的消磁裝置進行消磁處理，這種裝置的原理是將轉子置於一個交變磁場中，由於這個磁場強度極高，轉子的磁性很快便可以消除。
根據電荷的起因採取措施是消除軸電流的根本辦法。例如，對於蒸汽透平產生的靜電電荷，可以用控制水蒸氣微滴的大小，改變噴嘴和葉片的材料和光潔度等，以減小液滴碰撞和摩擦起電。但是，這種措施對於已在運行中的機器往往是不現實的，它意味著需要重新設計一套防止產生軸電流的有效裝置。