“時速150公里， 200公里， 250公里！”高鐵像銀色長龍在秦巴山區不斷提速穿行。 昨日， 西成高鐵啟動全線拉通空載模擬運行， 有專家發出感歎——“別了， 蜀道難！”
我國第一條北上出川高鐵的築成， 意味著“蜀道難”將成歷史。 昔日木牛流馬翻山越嶺長路漫漫， 而今成都到西安從十餘小時縮短到4小時左右。
昨日上午8時45分， 隨著55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出， 標誌著西成高鐵正式進入全線拉通空載模擬運行階段。 上午10時36分， 列車到達廣元站， 隨後穿過川陝邊界， 于11時20分達到漢中站， 下午1時， 列車正式抵達西安北站。
由於昨日是試運行，
昨日起， 西安鐵路局和成都鐵路局計畫每天開行16對列車， 在整段線路上進行往返運行試驗， 直到西成高鐵具備正式的通車條件。
4G信號全程覆蓋列車上備有川菜美食
據記者親測， 整趟列車運行平穩， 在隧道中手機4G信號也很好， 甚至還可以打視頻電話。 在車廂內部， 一等車座除普通充電插座外， 還配有USB介面。 車上還配有殘障人士專用廁所、智慧點餐屏、熱水供應等貼心設施。 此外， 這款專門為西成高鐵量身打造的動車， 車頭上有一雙“黃金眼”， 就像戲曲的臉譜， 非常獨特。
動車上， 動妹韓繼童是本次列車的實習列車長。
景和美食。 “四川境內成都參觀熊貓、都江堰， 吃地道的火鍋， 綿陽站吃米粉， 江油站吃肥腸， 劍門關站觀景， 廣元站游女皇故里；陝西境內漢中站是三國文化， 阿房宮站有阿房宮美景， 進入西安就可感受13朝古都的魅力， 吃油潑面、羊肉泡饃……”
那麼， 備受關注的高鐵餐食又是什麼樣的呢？“我們為乘客提供15到60元不等的高中低三個檔次的套餐。 ”韓繼童介紹， 在5號車廂的餐車裡， 列車設置了LED點餐顯示幕。 旅客通過觸屏的方式點餐， 會更加便捷。
風最大限度保持原生態景帶動沿途經濟發展
西成高鐵選線時， 為了保護秦嶺山區的生態， 特意避開了秦嶺山區集中、連片、且等級較高的自然保護區、水源保護區等敏感區， 以深埋隧道及高架橋梁形式分別穿越天華山及朱鹮國家自然保護區， 最大限度保持秦嶺原生態。
此外， 西成高鐵的線路設計還考慮到了帶動沿途經濟的因素。 這一快速通道， 串聯起西安、安康、漢中、廣元、綿陽、成都等多個經濟體。 其中， 陝西佛坪縣是深居秦嶺大山的國家級貧困縣， 西成高鐵在此過境設站， 不僅結束了佛坪縣不通火車的歷史，
綜合新華社、央視、川報觀察