【軍武次位面】作者：TDK
解放軍有哪些軍/兵種曾經存在過， 而如今消失了？
在上一期“消失的軍/兵種”系列當中， 我們一起回顧了解放軍司號兵的光輝歲月（點擊回顧司號兵），
誕生于白山黑水之間
對於任何一場近、現代戰爭來說， 鐵路永遠都是雙方必須予以爭奪和控制的“生命線”，
▲解放前後東北地區的
鐵路線路圖
早期鐵道兵的主要任務， 是同襲擊後勤線路的流竄匪徒與小股的國民黨破壞部隊作戰， 保護、運營解放區內的鐵路交通線， 經過一段時間的發展， 到1948年7月， 原有的鐵道兵部隊不僅吸收了大量的， 原國民黨鐵路系統的技術人員入伍， 並且進行了相應程度的擴編。 在此基礎上， “鐵道縱隊”成立了， “鐵道縱隊”一共下轄4個支隊， 共17000餘人。 由於技術力量的加強， 他們的任務也逐漸從單純的“護路”發展到了“修路”， 在“遼沈”、“平津”兩大戰役相對“速勝”的背後， 鐵道兵部隊所發揮的後勤作用絕不可以忽視。
▲遼沈戰役進程圖
鏖戰三千里江山
經過解放戰爭的歷練， 1949年5月， 原本隸屬於第四野戰軍麾下的鐵道縱隊， 被進一步擴編升級為了中國人民解放軍鐵道兵團（原有的各支隊後來被統一整編為3個鐵道兵師和若干直屬團， 總兵力10萬余人）， 新生的鐵道兵團和其他許多的解放軍部隊一樣， 並沒有在多年“鏖戰”之後，
▲被朝鮮人民軍贈與榮譽的
鐵道兵在朝部隊
1950年11月， 人民解放軍鐵道兵團第1師跨過鴨綠江， 加入到保障志願軍後勤補給暢通的戰鬥當中， 次年2月、5月鐵道兵團第3師、2師相繼進入戰場。 至6月，鐵道兵以原鐵道兵團直屬橋樑團為基礎，又擴編了鐵道兵第4師。至此，鐵道兵在朝鮮的兵力總數已經達到了4師、1團又1個援朝鐵路工程總隊。在整個朝鮮戰爭期間，鐵道兵部隊逐漸發展到了10個師，而這10個師的鐵道兵，無一例外的全部赴朝參戰。毫不誇張的說，在朝鮮戰爭當中，中國鐵道兵發揮出了自己全部的力量（本段史料取信、整理自：《中國人民解放軍全史：抗美援朝戰史》。)
以全兵種所有部隊參與一次境外戰爭，鐵道兵也算是創造了一段解放軍的傳奇。
▲1950年美軍空襲朝鮮新義州橋樑
在朝鮮，鐵道兵部隊遭遇過的最為嚴酷的考驗，就是同以美軍為首的“聯合國軍”航空力量，所發動的“空中絞殺戰”相較量了。自1951年7月逐漸開始的，長達12個月之久的“空中絞殺戰”，讓戰爭雙方都付出了慘重的代價。
根據《抗美援朝戰史》的統計，在整個反“絞殺戰”期間，志願軍的鐵路線一共被整整轟炸了4萬餘次，但就是這樣的轟炸強度，仍然沒能阻擋住志願軍後勤軍列的滾滾車輪。
在反映“絞殺戰”這段歷史的影視作品當中，比較具有代表性的有《激戰無名川》和《鐵血大動脈》這兩部，有興趣的朋友們不妨一看。在志願軍鐵道兵的建設與護衛之下，至戰爭結束時，北朝鮮的通車里程由低谷時的107公里增加到了1382公里，在此期間，鐵道兵官兵共犧牲1136人，負傷2881人（資料引自《永載史冊的中國人民解放軍鐵道兵部隊》，下同）。
越南烽煙
自1965年開始，美軍在中南半島上的武裝干涉逐漸升級，為了支援當時的北越抗美戰爭，中國鐵道兵在當年6月又一次兵出國門，在越北的崇山峻嶺與叢林瘴氣當中，開始了自己的戰鬥歷程，在越南作戰期間，所有援越的幹部戰士，不著軍裝，不戴標識，完全以便裝示人。
▲同鐵道兵一起跨出國門的是
一支包含了多個兵種的援越部隊
參與抗美援越戰爭的鐵道兵主力，是以鐵道兵第2師和第13師為主組成的，中國人民援越工程部隊第1和第6支隊，他們任務除了原有的維修和新建鐵路以外，還包括了興修鐵路，對空作戰與培訓越南當地的工程技術人員等內容。
▲執行防空作戰的鐵道兵戰士，為了
應對美軍空襲，援越的鐵道兵部隊
都在原建制基礎上加強了防空力量
自兵出國門到回師國內，在兩年多的反轟炸作戰期間，抗美援越的鐵道兵部隊,一共保持了越北主要鐵路幹線813天的通車時間，約占作戰時間總時長的86.3%。在此期間，鐵道兵部隊一共有392人在越南犧牲，1862人負傷。
將鐵路網向全國延伸
1954年，剛剛自朝鮮歸來的鐵道兵部隊又迎來了新的整編調整，這一年3月，隸屬於中央軍委的鐵道兵領導機關成立，鐵道兵正式成為了人民解放軍序列中的一個兵種，出任首任鐵道兵司令員兼政治委員的，是1位在解放軍戰史上大名鼎鼎的戰將——王震將軍。
▲王震將軍
在王震將軍的親自主持下，需要填海，且施工條件惡劣的“鷹廈鐵路”首先被鐵道兵部隊“攻克”。在整個和平年代，鐵道兵一共先後修建了“黎湛”、“鷹夏”、“包蘭”、“貴昆”、“嫩林”、“成昆”、“京原”、“襄渝”、“東北林區”、“南疆”、“青藏”（一期）、“北京地鐵”、等多條施工難度極大的鐵路及其他交通工程，其中鐵路里程超過1.2萬公里（占全國同期新建鐵路里程的約3分之1強）為了修築這些交通動脈，約7000名鐵道兵官兵（計入戰爭時期的犧牲，則鐵道兵的總犧牲人數超過8000），長眠在了祖國各地的建設工地上。
▲一邊戰備，一邊建設，這張照片
形象的反映了鐵道兵的生活
縮編與轉業
在鐵道兵建制最為龐大的歷史時期（1974年），整個鐵道兵部隊序列內，一共保有著3個軍級指揮部、15個師、3所相關學校，以及其他相關直屬單位在內的，總計多達43萬余人的龐大隊伍。也正是在同一時期，人民解放軍的總員額數，達到了創歷史記錄的661萬餘人，在部隊編制普遍”臃腫“，武器裝備又嚴重落後的情況下，針對全軍的裁撤整編，也就成為了一個必須進行的步驟。
自1976年開始，鐵道兵部隊開始了精簡縮編，經過一系列的整編裁撤，至1980年年末，原有15個師，43萬餘人的鐵道兵部隊已經裁撤大半，被保留下來的10個建制師，也各減去了一個團，由5團制變成了4團制。1983年，鐵道兵領導部門先行併入鐵道部，其餘鐵道兵部隊在1984年1月1日，以集體轉業的方式，也脫下軍裝併入了當時的鐵道部，至此，鐵道兵這個光榮的兵種消失在了人民解放軍的序列當中。
作為人民子弟兵，他們沒有消失，只是融入到了人民當中。
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以全兵種所有部隊參與一次境外戰爭，鐵道兵也算是創造了一段解放軍的傳奇。
▲1950年美軍空襲朝鮮新義州橋樑
在朝鮮，鐵道兵部隊遭遇過的最為嚴酷的考驗，就是同以美軍為首的“聯合國軍”航空力量，所發動的“空中絞殺戰”相較量了。自1951年7月逐漸開始的，長達12個月之久的“空中絞殺戰”，讓戰爭雙方都付出了慘重的代價。
根據《抗美援朝戰史》的統計，在整個反“絞殺戰”期間，志願軍的鐵路線一共被整整轟炸了4萬餘次，但就是這樣的轟炸強度，仍然沒能阻擋住志願軍後勤軍列的滾滾車輪。
在反映“絞殺戰”這段歷史的影視作品當中，比較具有代表性的有《激戰無名川》和《鐵血大動脈》這兩部，有興趣的朋友們不妨一看。在志願軍鐵道兵的建設與護衛之下，至戰爭結束時，北朝鮮的通車里程由低谷時的107公里增加到了1382公里，在此期間，鐵道兵官兵共犧牲1136人，負傷2881人（資料引自《永載史冊的中國人民解放軍鐵道兵部隊》，下同）。
越南烽煙
自1965年開始，美軍在中南半島上的武裝干涉逐漸升級，為了支援當時的北越抗美戰爭，中國鐵道兵在當年6月又一次兵出國門，在越北的崇山峻嶺與叢林瘴氣當中，開始了自己的戰鬥歷程，在越南作戰期間，所有援越的幹部戰士，不著軍裝，不戴標識，完全以便裝示人。
▲同鐵道兵一起跨出國門的是
一支包含了多個兵種的援越部隊
參與抗美援越戰爭的鐵道兵主力，是以鐵道兵第2師和第13師為主組成的，中國人民援越工程部隊第1和第6支隊，他們任務除了原有的維修和新建鐵路以外，還包括了興修鐵路，對空作戰與培訓越南當地的工程技術人員等內容。
▲執行防空作戰的鐵道兵戰士，為了
應對美軍空襲，援越的鐵道兵部隊
都在原建制基礎上加強了防空力量
自兵出國門到回師國內，在兩年多的反轟炸作戰期間，抗美援越的鐵道兵部隊,一共保持了越北主要鐵路幹線813天的通車時間，約占作戰時間總時長的86.3%。在此期間，鐵道兵部隊一共有392人在越南犧牲，1862人負傷。
將鐵路網向全國延伸
1954年，剛剛自朝鮮歸來的鐵道兵部隊又迎來了新的整編調整，這一年3月，隸屬於中央軍委的鐵道兵領導機關成立，鐵道兵正式成為了人民解放軍序列中的一個兵種，出任首任鐵道兵司令員兼政治委員的，是1位在解放軍戰史上大名鼎鼎的戰將——王震將軍。
▲王震將軍
在王震將軍的親自主持下，需要填海，且施工條件惡劣的“鷹廈鐵路”首先被鐵道兵部隊“攻克”。在整個和平年代，鐵道兵一共先後修建了“黎湛”、“鷹夏”、“包蘭”、“貴昆”、“嫩林”、“成昆”、“京原”、“襄渝”、“東北林區”、“南疆”、“青藏”（一期）、“北京地鐵”、等多條施工難度極大的鐵路及其他交通工程，其中鐵路里程超過1.2萬公里（占全國同期新建鐵路里程的約3分之1強）為了修築這些交通動脈，約7000名鐵道兵官兵（計入戰爭時期的犧牲，則鐵道兵的總犧牲人數超過8000），長眠在了祖國各地的建設工地上。
▲一邊戰備，一邊建設，這張照片
形象的反映了鐵道兵的生活
縮編與轉業
在鐵道兵建制最為龐大的歷史時期（1974年），整個鐵道兵部隊序列內，一共保有著3個軍級指揮部、15個師、3所相關學校，以及其他相關直屬單位在內的，總計多達43萬余人的龐大隊伍。也正是在同一時期，人民解放軍的總員額數，達到了創歷史記錄的661萬餘人，在部隊編制普遍”臃腫“，武器裝備又嚴重落後的情況下，針對全軍的裁撤整編，也就成為了一個必須進行的步驟。
自1976年開始，鐵道兵部隊開始了精簡縮編，經過一系列的整編裁撤，至1980年年末，原有15個師，43萬餘人的鐵道兵部隊已經裁撤大半，被保留下來的10個建制師，也各減去了一個團，由5團制變成了4團制。1983年，鐵道兵領導部門先行併入鐵道部，其餘鐵道兵部隊在1984年1月1日，以集體轉業的方式，也脫下軍裝併入了當時的鐵道部，至此，鐵道兵這個光榮的兵種消失在了人民解放軍的序列當中。
作為人民子弟兵，他們沒有消失，只是融入到了人民當中。
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