賓士正式在入門級A級車型上使用大屏化技術。
對賓士來說A級內部全新的設計是一個全新的起點， 獨特的儀錶盤將會是賓士先鋒設計的標誌。
戴姆勒公司的首席設計官Gorden Wagener表示， “新的A級在我們的設計理念中體現了感官上的純潔， 並有潛力開創一個新的設計時代， 內部展示了現代奢侈感， 並將使用者介面傳輸到數位時代。 ”
從賓士發佈的官圖來看， A級的內部設計是一個全新的開始， 儀錶板主體呈現貫穿式的設計風格， 沒有視覺中斷， 以前通風帽駕駛艙已經完全摒棄， 標準的駕駛艙是完全獨立的。
A級車內部控制及顯示系統的體系結構採用了USP構架， 兩個相互連接的螢幕強調了大屏結構自由浮動的印象。 貫穿式的大屏提供三個版本， 有兩個7英寸(17.78釐米)、一個7英寸一個10.25英寸(26釐米)以及兩個10.25英寸。
賓士經典的五輪通風口也進行了重新的設計， 全新的colour-accentuated設計更加突出運動元素。
而在細節上， 賓士A級多功能方向盤沿用了賓士的S級的設計， 並且選用的木材也得地了進一步的提升。
值得一提的是， 賓士A級在開發座位的時候， 梅賽德斯-賓士在緊湊型部門第一次使用了基於電腦的舒適類比， 利用CAD資料模型可以預測人體乘坐舒適感。
新的A級有三個不同的前排座位， 除了基本模型之外， 還提供20項座椅調節， 後排座位可以實現4、6比例放倒。
而在儲存空間上， 賓士A級內部存儲空間覆蓋專案超過70個， 據介紹， 有載入類比使用的CAD資料的車輛和物品,並在必要時行李艙的設計調整。
在早期的開發階段， avantgarde的ambience照明已經被考慮在內， 並系統地融入到室內設計中。 這是顯而易見的， 例如， 在儀錶板的上部和下部的區域。 由於間接照明和直接照明的結合， 這裡創造了一種非常特殊的氛圍， 可以與歷史建築的夜間照明相比較。 渦輪式空氣通風口和鍍鋅表面的內部也同樣是由環境照明所表現出來的。
此外， 新車換成了賓士家族式的懷擋設計， 因此其中控台部分造型更加簡潔， 同時增大了手寫屏的尺寸， 因此新車的中控台儲物空間更加寬敞。 動力方面， 據此前的報導， 新車或將搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和1.6T渦輪增壓汽油發動機， 匹配9擋手自一體變速器。