一 燒錢的共用單車企業爭相倒閉， 行業老大欲再次融資十億美金
繼小藍單車之後， 共用單車第二梯隊的南方代表——小鳴單車也深陷倒閉泥潭。
與此同時行業老大ofo宣佈再次融資十億美金， 投資人滴滴出行要求其與行業第二的摩拜單車合併， 靠燒錢燒成行業龍頭的滴滴出行創始人兼CEO程維感慨說“沒想到共用單車這麼燒錢”， 由於ofo創始人不配合合併， 滴滴出行派駐的高管集體休假了。
二 倒閉原因不僅僅是燒錢， 丟車也是很重要的一方面
明眼人都看的出來， 共用單車行業單單是拼爹還不夠， 需要燒的錢是個無底洞， 不斷有更多的錢進來的企業就能繼續存在， 錢燒光了故事就結束了， 小藍單車就是活生生的例子， 風投不會憐憫行業第三， 風投更不會寄希望李剛超越前兩名， 因為早已不是一個體量的企業了。
從共用單車倒閉的原因， 有一家悟空單車， 投放了一千輛車， 據說一輛都找不到了， 做到了真正的藏車于民， 南京的富二代創辦的町町單車也說丟了很多車。 其實丟的最多的應該是ofo和摩拜單車， 但是兩家的投放量特別大， 丟失比例就相對就小了。
小編也是ofo和摩拜單車的會員， 從軟體裡面看附近遍佈共用單車， 但是走出去想找一輛能騎的真的好難， 尤其是城中村裡面基本實現了一棟樓一輛車， 家家戶戶都有共用單車， 但是二維碼被刮花， 二維碼被塗膠， 上私鎖， 卸車座， 經常為了找一輛車花去半個小時時間，
三 共用單車“私有化”後， 交通事故誰承擔？
小編和身邊的有素質的朋友都認為共用單車行業燒錢血拼給我們帶來了極大的便利， 除了一點押金之外，基本上都是免費騎行的，不知道那些把共用單車私有化的人們，有沒有注意到一旦你開鎖之後，共用單車就給您上了保險，除了事故都可以得到相應的賠償，這樣的好事哪裡去找。
偏偏就有許多人自己私有化一輛還不說，給老人和孩子也配備一輛專屬的共用單車，毫不費力就圓了自己的有車夢，卻不知危險正在降臨。一輛共用單車造價好幾百到兩千元，盜竊一輛就足夠盜竊罪的量刑數額了，盜竊好幾台的如果追究起來蹲個三年都算輕的，當然很多人以為法不責眾，跟買房買股票一樣跟風盜竊共用單車。
私有化的共用單車是沒有保險的，上海就有一個孩子未經掃碼打開ofo,不幸撞車，意外身亡，父母連同共用單車企業一起告上法庭，讓人唏噓不已。
四 共用經濟來的太早，超越了消費者的思想素質，任重道遠
從隨處可見的被私有化的共用單車和被人為破壞的共用單車，可以看出來消費者的普遍素質還有非常大的提升空間，大家的觀念還在自己擁有一輛自行車的階段，以將共用單車私有化為榮，並且將這個觀念向上傳給父輩，向下灌輸給十來歲的兒女，所以共用單車行業如果想有一個長足的發展，要抓緊時間走進校園，從小學生開始進行思想素質教育，提升下一代人的守法意識，灌輸分享和共用的思維。
偏偏就有許多人自己私有化一輛還不說，給老人和孩子也配備一輛專屬的共用單車，毫不費力就圓了自己的有車夢，卻不知危險正在降臨。一輛共用單車造價好幾百到兩千元，盜竊一輛就足夠盜竊罪的量刑數額了，盜竊好幾台的如果追究起來蹲個三年都算輕的，當然很多人以為法不責眾，跟買房買股票一樣跟風盜竊共用單車。
私有化的共用單車是沒有保險的，上海就有一個孩子未經掃碼打開ofo,不幸撞車，意外身亡，父母連同共用單車企業一起告上法庭，讓人唏噓不已。
四 共用經濟來的太早，超越了消費者的思想素質，任重道遠
從隨處可見的被私有化的共用單車和被人為破壞的共用單車，可以看出來消費者的普遍素質還有非常大的提升空間，大家的觀念還在自己擁有一輛自行車的階段，以將共用單車私有化為榮，並且將這個觀念向上傳給父輩，向下灌輸給十來歲的兒女，所以共用單車行業如果想有一個長足的發展，要抓緊時間走進校園，從小學生開始進行思想素質教育，提升下一代人的守法意識，灌輸分享和共用的思維。