寶馬GT550落地價173萬 現在僅售20萬，車主：寶馬獨特的屁股

12年寶馬GT550現價二十萬出售， 寶藍色黑內， 無匙進入， 無匙啟動， 全景天窗， 台顯功能， 後枕電視， 360度環繞探頭， 五門電吸， 最高配。

寶馬5系GT是寶馬開啟另一個細分市場的產品，

相信大多數人一見到他都會愛慕有加， 不論設計與工藝還是操控與豪華度， 都是上乘之作。 時尚與夢幻的最佳選擇。 系GT是寶馬汽車為我們帶來的一款獨一無二的車型， 它有著超越傳統的外形設計， 超越自身級別的配置水準。

腰線很完美。 前眼很犀利。 日行燈很漂亮， 有特點， 很高調。 屁股很性感。 大屏很炫， 互聯駕駛非常好用， 出門導航基本都是打電話， 不用在一級一級的找。 剛提車， 更多功能還在摸索中。 綜合性能還是很不錯的， 空間特別寬敞， 外觀很酷

寶馬5系GT採用了跑車味道的無窗框式車窗， 關門落座後又仿佛置身於SUV， 這是由於5系Gran Turismo採用了“半高式”的座椅， 位置略高於一般轎車， 不僅使上下車更加方便， 而且還能擁有更佳的視野。 它所設計的每款寶馬車都受到了業界的廣泛爭議， 但爭議過後留下的是每款產品的成功。

因此， 我們完全可以看做是班戈為寶馬汽車注入了新的靈魂。 即便是在他辭去寶馬首席設計師的職位之後， 這種影響仍在持續， 5系GT的誕生就是最好的例證。

整車很大氣， 由於車後半身的隆起設計空間很寬敞， 帶著家人去旅遊什麼的很舒適。

無邊框車門很炫有跑車的感覺， 電動門吸對無框車來說還是非常實用的。 外觀夠個性， 全景天窗、無框式車門、再配合大溜背， 效果杠杠的， 開出去夠拉風的。

寶馬家族式的進氣格柵很有特點， 我覺得更有點像驢的鼻孔， 或許是因為看見驢比較多的緣故吧， 藍天白雲的寶馬車標嵌在中間越看越得勁。GT的正付駕駛坐空間在同級別中是最好的，沒有之一。比轎車的坐姿高，頭部空間好，視線好過大多數SUV。

雖然沒有D級車寬敞，但長途舒適性優於大多數C級車。只是貯物空間不多，持別是四個門內側，基本上不能放東西。中空抽屜設計得很好，但並排的水杯放水後基本上沒法打開。後備廂雖然標有520升，但沒有三廂天籟能裝。

操控得心應手，方向盤低速轉向輕盈，轉向會隨速度而變重，指向精准，高速行駛很穩，但是懸掛偏硬，減速帶明顯的被彈起來。配置一應俱全，安全配置相當不錯，標配的配置不錯，選配比較多，音響也沒有論壇裡大家說的那麼不堪，音色調節好了，低音質感也是棒棒的

5系GT的定位在家族當中更偏向個性，同時也在商務和生活當中找到了很好的平衡點。因為沒有沉重的商務風格負擔，所以在設計上面也不必拘泥于傳統，流暢飽滿的造型反而帶來了實在的豪華感，比起5系要高出不少檔次。寶馬5系GT採用了跑車味道的無窗框式車窗，關門落座後又仿佛置身於SUV，這是由於5系Gran Turismo採用了“半高式”的座椅，位置略高於一般轎車，不僅使上下車更加方便，而且還能擁有更佳的視野。

藍天白雲的寶馬車標嵌在中間越看越得勁。GT的正付駕駛坐空間在同級別中是最好的，沒有之一。比轎車的坐姿高，頭部空間好，視線好過大多數SUV。

雖然沒有D級車寬敞，但長途舒適性優於大多數C級車。只是貯物空間不多，持別是四個門內側，基本上不能放東西。中空抽屜設計得很好，但並排的水杯放水後基本上沒法打開。後備廂雖然標有520升，但沒有三廂天籟能裝。

操控得心應手，方向盤低速轉向輕盈，轉向會隨速度而變重，指向精准，高速行駛很穩，但是懸掛偏硬，減速帶明顯的被彈起來。配置一應俱全，安全配置相當不錯，標配的配置不錯，選配比較多，音響也沒有論壇裡大家說的那麼不堪，音色調節好了，低音質感也是棒棒的

5系GT的定位在家族當中更偏向個性，同時也在商務和生活當中找到了很好的平衡點。因為沒有沉重的商務風格負擔，所以在設計上面也不必拘泥于傳統，流暢飽滿的造型反而帶來了實在的豪華感，比起5系要高出不少檔次。寶馬5系GT採用了跑車味道的無窗框式車窗，關門落座後又仿佛置身於SUV，這是由於5系Gran Turismo採用了“半高式”的座椅，位置略高於一般轎車，不僅使上下車更加方便，而且還能擁有更佳的視野。