定了！新紹興北站已確定，在你家附近嗎？

昨日， 中國軌道交通網上發佈了新建杭州經紹興至台州鐵路EPC工程總承包招標檔公示。 文中提到杭紹台鐵路“新建線路從紹興北站引出， 經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣內， 引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站。 ”

由此， 明確了杭紹台鐵路的整體線路走向。 專案工程計畫開始工作於2018年1月1日， 2021年12月31日開通運營。

文中還提到“杭紹台鐵路全長269公里， 新建正線224公里， 全線共設8座車站。 ”

那麼問題來了， 大家一直關心的紹興北站到底建不建？

小編拙劣的判斷方式是， 根據現有的杭紹台鐵路路線示意圖，

算上既有的紹興北站和溫嶺站， 如果新建紹興北站， 數一下的話， 那全線將有9個站， 而招標檔中說僅8個站， 那麼新紹興北站看來是沒戲了。 。 。

杭紹台鐵路設有新紹興北站版本

下附招標檔公示全文：

項目簡介

1.招標條件

本招標項目新建杭州經紹興至台州鐵路（以下簡稱“杭紹台鐵路”）已由國家發展改革委以《關於新建杭州經紹興至台州鐵路核准的批復》（發改基礎〔2016〕2516號）和浙江省發展改革委以《關於新建杭州經紹興至台州鐵路初步設計的批復》（浙發改設計〔2017〕66號）批准建設， 專案業主為杭紹台鐵路有限公司，

建設資金來自複星民營聯合體資本、中國鐵路總公司、浙江省、台州市、紹興市的專案資本金和國內銀行貸款， 項目出資比例為複星民營聯合體資本51%， 中國鐵路總公司15%、浙江省13.6%、台州市10.2%、紹興市10.2%， 招標人為 浙江杭紹台鐵路有限公司（籌）， 招標委託代理機構為浙江同欣工程管理有限公司、浙江建經投資諮詢有限公司、浙江省工程諮詢有限公司。 專案已具備招標條件， 現對該專案的EPC工程總承包進行公開招標。

2.專案概況與招標範圍

2.1建設地點、規模

杭州至紹興段利用既有杭州至寧波高速鐵路， 新建線路從紹興北站引出， 經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣內， 引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站，

全長269公里， 其中新建正線224公里。 全線共設8座車站。

2.2主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路。 正線數目：雙線。 設計行車速度：350公里/小時。 最小曲線半徑：一般地段7000米， 困難地段5500米。 正線線間距：5米。 最大坡度：一般地段20‰， 困難地段25‰。 牽引種類：電力。 到發線有效長度：650米。 列車運行控制方式：自動控制。 調度指揮方式：綜合調度集中。 最小追蹤間隔：3分鐘。 其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）。

2.3計畫總工期

本次招標的專案工程計畫開始工作於2018年1月1日， 2021年12月31日開通運營， 計畫總工期48個月。

2.4招標範圍

（1）杭紹台鐵路紹興北站至台州中心站至溫嶺站（DK27+380～DK237+380）， 新建正線長約196.03公里。

（2）台州地區鐵路相關工程， 包括杭紹台與甬台溫下行聯絡線，

長約3.506公里；溫嶺動車存車場及走行線工程。

（3）其他相關工程。 預留椒江橋沿海客專上、下行線同步實施工程， 上行線長7.695公里， 下行線長7.705公里；預留杭紹台與甬台溫上行聯絡線同步實施工程， 長約1.88公里；預留溫嶺站北端動車走行線下行線同步實施工程， 長1.49公里。

2.5 招標內容

招標範圍內的施工圖設計、設備材料採購、工程施工、聯調聯試、竣工驗交及缺陷責任期服務等全過程。 招標範圍內所對應的《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》(鐵建設〔2006〕113號)及《中國鐵路總公司辦公廳轉發國家鐵路局關於營改增後鐵路基本建設工程相關造價標準調整意見的通知》（鐵總辦建設〔2016〕75號）綜合概算第一章（取棄土用地、大臨工程用地、青苗補償）；第二章路基；第三章橋涵；第四章隧道及明洞；第五章軌道；第六章通信、信號及資訊；第七章電力及電力牽引供電；第八章房屋；第九章：其他運營生產設備及建築物；第十章大型臨時設施和過渡工程；第十一章：其他費用（安全生產費、施工圖設計費、聯合試運轉及工程動態檢測費等相關內容）。

2.6 標段劃分

本次招標設一個標段，即HSTEPC標段。

基本情況

2.6 標段劃分

本次招標設一個標段，即HSTEPC標段。

基本情況