雄鷹展翅， 翱翔九天
你， 還記得它嗎？
凝結了一代又一代中國航空人青春與夢想的
國產大型噴氣式客機C919
23日
C919首架機在航空工業試飛中心
完成轉場陝西閻良後的首次試飛
飛機狀態良好
此次試飛也標誌著C919為取得適航證而進行的試飛工作正式全面展開
先和小布看一段C919首飛的獨家視頻
下面
一起回顧一下C919試飛精彩過程吧↓↓
國產客機C919取證試飛
正式展開
11月23日中午11點31分， C919首架機從中國飛行試驗研究院起飛， 機組在空中10000到15000米完成多達10個試驗點， 並首次進行了低空通場。 飛行137分鐘後， 飛機平穩著陸。
此次試飛是C919首架機從上海浦東轉場到陝西閻良後， 進行的首次飛行， 也正式拉開C919研發試飛和適航取證試飛的帷幕。 標誌著C919向取得適航證並最終投入航線運營邁出關鍵一步。
航空工業試飛中心C919試飛總師 周占廷：
飛機在上海進行了初步的檢查試飛， 23日試飛的主要目的是建立飛行員和飛機的協調性， 初步評估飛機的適航性。
航空工業試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬：
我們做了整個全構型操縱性和穩定性的檢查， 著陸的時候逆風8到9米， 又迎著光， 難度更大， 但是飛機表現很出色。
獨家專訪試飛機組機長
趙鵬
低空通場， 大逆風著陸， 轉場後的首次試飛， C919的表現更加成熟。 而作為試飛機組的機長， 趙鵬更關注的是C919能力的拓展， 和更加接近未來航線運行的完整狀態。
航空工業試飛中心C919首架機試飛機組機長
趙鵬：
我們在空中第一次做了全形態著陸，就像鳥翅膀完全展開一樣，這樣可以獲得更小的接地速度，更短的著陸距離。這次試飛的起飛和著陸的構型，就是未來運營時的構型。
趙鵬同時也以首席試飛員的身份，承擔了我國噴氣式支線客機ARJ21的大量試飛任務。試飛兩款國產噴氣式客機，對國家航空工業研發製造能力的提升，趙鵬有著切身的感受。
航空工業試飛中心C919首架機試飛機組機長
趙鵬：
座艙內大型綜合顯示器和中樞神經都是我們自己生產的，整個工業科技都在進行創新轉型升級，我們作為飛行試驗的科技人員也切實感受到了。
對於試飛進度，趙鵬表示，通過優化試飛計畫和利用科學的試飛模擬技術，C919試飛將會明顯加快，這對於一款商用客機爭奪稍縱即逝的民機市場機會至關重要。但對於關乎飛機安全性的重要科目，必須用試飛的方式，把飛機真正的安全性飛出來。
1500小時權威測試
驗證客機安全性
航空工業試飛中心是我國唯一的民用飛機適航審定試飛機構，完成了我國70多種飛機，30多種發動機，兩千余項機載設備的國家級鑒定試飛任務。
目前投入航線運行的國產噴氣式支線客機ARJ21，新舟600客機都是在這裡取得飛向藍天的許可證。這也是C919在這裡試飛要達到的目標。
航空工業試飛中心黨委書記 葛和平：
後續我們將用三年時間試飛1500個飛行架次，利用2000多個飛行小時完成試飛。我們將對C919飛機進行5萬多個飛行參數的資料獲取，並對C919飛機在各種極端情況下的飛行安全性進行全面檢查。
適航標准是飛機飛行安全的最低標準，取得適航證也就意味著飛機向公眾表明自身的安全性，是飛機投入市場運營的“硬指標”。上世紀90年代，我國開始按照民用飛機適航審定標準，開始對我國的民用飛機適航審定試飛，目前除我國外，僅有美國、俄羅斯、英國、法國等國家具有這種能力。
據說
C919的第一個“9”
寓意天長地久、經久不衰
國產大型噴氣式客機C919
定能載著中國夢長長久久的翱翔天際
最後，別走開
【4分鐘回顧】
看國產大飛機從夢想變為現實
↓↓↓
（戳↓↓觀看精彩視頻 時長4′22″）
編輯：皓月丨審核：何礫
航空工業試飛中心C919首架機試飛機組機長
趙鵬：
我們在空中第一次做了全形態著陸，就像鳥翅膀完全展開一樣，這樣可以獲得更小的接地速度，更短的著陸距離。這次試飛的起飛和著陸的構型，就是未來運營時的構型。
趙鵬同時也以首席試飛員的身份，承擔了我國噴氣式支線客機ARJ21的大量試飛任務。試飛兩款國產噴氣式客機，對國家航空工業研發製造能力的提升，趙鵬有著切身的感受。
航空工業試飛中心C919首架機試飛機組機長
趙鵬：
座艙內大型綜合顯示器和中樞神經都是我們自己生產的，整個工業科技都在進行創新轉型升級，我們作為飛行試驗的科技人員也切實感受到了。
對於試飛進度，趙鵬表示，通過優化試飛計畫和利用科學的試飛模擬技術，C919試飛將會明顯加快，這對於一款商用客機爭奪稍縱即逝的民機市場機會至關重要。但對於關乎飛機安全性的重要科目，必須用試飛的方式，把飛機真正的安全性飛出來。
1500小時權威測試
驗證客機安全性
航空工業試飛中心是我國唯一的民用飛機適航審定試飛機構，完成了我國70多種飛機，30多種發動機，兩千余項機載設備的國家級鑒定試飛任務。
目前投入航線運行的國產噴氣式支線客機ARJ21，新舟600客機都是在這裡取得飛向藍天的許可證。這也是C919在這裡試飛要達到的目標。
航空工業試飛中心黨委書記 葛和平：
後續我們將用三年時間試飛1500個飛行架次，利用2000多個飛行小時完成試飛。我們將對C919飛機進行5萬多個飛行參數的資料獲取，並對C919飛機在各種極端情況下的飛行安全性進行全面檢查。
適航標准是飛機飛行安全的最低標準，取得適航證也就意味著飛機向公眾表明自身的安全性，是飛機投入市場運營的“硬指標”。上世紀90年代，我國開始按照民用飛機適航審定標準，開始對我國的民用飛機適航審定試飛，目前除我國外，僅有美國、俄羅斯、英國、法國等國家具有這種能力。
據說
C919的第一個“9”
寓意天長地久、經久不衰
國產大型噴氣式客機C919
定能載著中國夢長長久久的翱翔天際
最後，別走開
【4分鐘回顧】
看國產大飛機從夢想變為現實
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編輯：皓月丨審核：何礫