在Navigant Research調研的自動駕駛競爭力排行榜位列第一讓福特最近春風得意。
昨天，
福特又在上海宣佈了福特中國電氣化戰略，
36氪獲悉，
福特確認將在華推兩款全新電動轎車，
其中首款福特蒙迪歐Energi插電混動版將於2018年上半年上市。
據福特方面透露， 計畫於2018年上半年上市的福特蒙迪歐Energi將成為福特在華合資企業長安福特生產的首款插電式混合動力車。 除了這款車， 福特還將推出一款預計續航里程超過450公里的純電動小型SUV。 這款SUV的推出時限被擬定為“未來五年內”， 但結合公告中說明的“將面向北美、歐洲和中國市場推出”，
除了推出新車型， 福特還計畫加大對電動汽車技術的研發投入， 提升福特南京工程研發中心的電氣化動力總成工程與研發能力。 該團隊負責電動車技術和軟體系統的本土化開發， 包括電池、電池組裝配和動力總成的驗證和校正， 以及車輛認證。 據悉， 福特將於2020年開始在中國生產電動車動力總成系統。 這一時間節點也與上文中小型SUV的上市時間基本吻合。
“福特汽車致力於為未來開發更智慧、更環保的移動出行方案， 而我們的中國團隊將處於這一變革的最前沿，
福特此舉不是沒有原因的， 2016年， 中國超過美國成長為全球最大的新能源汽車市場。 據中國汽車工程學會預測， 到2025年， 國內新能源乘用車銷量占比將超過15%。
“對於福特汽車而言， 此時正是我們在中國市場擴大電動車產品陣容及投資的最佳時機， ”福特汽車公司總裁兼CEO Mark Fields說道， 他將於近日訪問中國期間進一步詳述福特的電氣化戰略， “作為全球電動車的重要市場之一， 我們將在中國市場持續致力於電動車的發展， 從而幫助中國消費者實現更美好、更便捷， 以及成本效益更優化的生活。
實際上， 此次中國戰略的宣佈只是福特全球電氣化在細分市場的重演。 1月3日， 福特對外公佈了總投資達35億美元的電氣化戰略投資計畫， 將在未來15年內推出包括7款混動或純電動車型， 這其中包括了典型的美國肌肉車福特F-150和福特野馬。 該戰略的宣佈被解讀為福特戰略轉型的重大信號， 一位元網友在評論中寫道：“特斯拉推出Model S的時候， 他們（傳統豪華汽車製造商）不屑一顧， 現在特斯拉打敗了所有（豪華汽車）廠商。 如果特斯拉推出純電動的‘特斯拉F-150’呢？”
典型的美式肌肉車福特F-150
福特野馬
回到福特中國戰略，
36氪瞭解到， 在4月19日至28日舉行的上海國際汽車工業博覽會上， 福特將展示福特新蒙迪歐智慧混動版、福特C-MAX Energi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型。
我們注意到， 作為在自動駕駛技術研發上最為激進的傳統車企， 福特的電氣化戰略採取了漸進式發展策略， 推出的車型包括了插電式混動、混動及純電動車型， 但純電動車型的推出時間要稍顯滯後（多數傳統車企的首款純電動車型上市時間都定在了2019年）。 Mark Fields帶領的成立已達113年之久的福特， 這一次能華麗轉身嗎？