昨天， “先導快線”共用汽車宣佈正式入駐株洲， 已在我市的城軌站、風光帶、生活社區等地方， 設有30個停車網點， 首批上線了100台共用汽車， 年底前預計投放300台。 據悉， 每分鐘收費0.33元。
至此， 株洲已有至少3家新能源共用汽車入駐， 作為“新經濟”下的創新產物， 市場競爭是否會讓株洲的共用汽車市場迎來春天？
設30個網點， 100台車
省內193個網點可異地租還車
昨天下午2點， 剛從外地旅遊回來的株洲市民胡女士， 在長沙黃花機場取了一台“先導快線”共用汽車。 2點45分， 胡女士到達株洲東環新城社區的家門口， 花費不到15元。
又一家共用汽車“先導快線”來株 肖蓉 攝
“先導快線”運營總監楊然介紹， 入駐株洲前， “先導快線”已進入長沙、湘潭、瀏陽、益陽的共用汽車市場。 目前， “先導快線”在我省共投放了1800台電動共用汽車，
0.33元/分鐘， 車須還到固定網點
駕駛人違章， 需駕駛人自行處理
昨天， 記者在雲龍示範區騰龍酒店前坪， 看到了剛運來的5台電動共用汽車， 均為白色江淮牌電動汽車， 外形小巧， 自動擋， 內部可坐4人。 行駛時， 中控臺上會有當前時速、電量剩餘情況顯示， 車輛配倒車影像。 該車充一次電可行駛180公里， 最高時速110公里。
工作人員在為共用汽車充電 肖蓉 攝
使用收費情況為為0.33元/分鐘， 30分鐘計費則為9.9元， 不足30分鐘按照30分鐘計費。 例如， 從株洲市中心去長沙黃花機場， 駕車45分鐘， 則收費14.85元。 除了按照時間計費外， 還可以選擇日租、夜租、週末租等套餐模式， 更為優惠。 另外， 註冊時還需預交668元的違章保證金，
對話從業者：
“很看好株洲的共用汽車市場”
“先導快線”並不是第一家來株的共用汽車公司。 今年5月， “位位用車”進駐株洲， 填補了株洲共用汽車的空白。 然而歷經半年， 與其最初在株投入400輛汽車、佈局80個網點的計畫不同的是， “位位用車”目前僅有3個網點、5台車。
對此， “位位用車”株洲地區負責人張文稱， 因平臺投入沒有跟上等原因， 布點沒有鋪開， 因此使用率不高。
今年9月份， 張文將“一路共用”共用汽車引進株洲。 目前， 該平臺在株洲的在大拇指廣場、銅鑼灣廣場、建設社區、三三一廠門口等處， 共有7個停車網點、35台車， 車型為眾泰電動汽車。
市民體驗“先導快線”共用汽車 肖蓉 攝
“目前，
‘一路共用’每台車每天的使用率為2次左右，
處於不虧損狀態。
不過，
我仍然很看好株洲的共用汽車市場。
”張文分析，
“一路共用”入駐株洲2個月來，
已有註冊用戶4000人左右，
這證明株洲市民對共用汽車有需求。
另外，
“一路共用”共用汽車違章和發生事故的頻率也不高，
入株至今只發生過兩起小刮擦事故。張文表示，今年年底前，“一路共用”將在株洲投入100台車。
“我知道‘先導快線’來株洲了，行業有競爭，市場才會活，是好事。”提到“先導快線”，張文稱。
“先導快線”相關負責人表示，憑藉新能源汽車有害氣體“0排放”的優點，既能為株洲提供綠色、便捷的出行服務，也能為長株潭城市群實現迴圈、低碳的智慧交通注入新的活力。“我相信會受到株洲的歡迎”。
延伸閱讀我市暫未出臺共用汽車管理細則
據瞭解，今年8月，交通部和住建部聯合發佈了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，並建議相關部門配合建立健全配套政策措施。有業內人士認為，《意見》的推出，進一步強化了共用汽車行業的資訊共用化，從而能有效規避行業內的不當行為，打破資訊孤島，以促進行業的良性健康發展，在資本的支持、市場的需求和利好的政策下，迎來共用汽車快速發展。
入駐我市的兩家共用汽車的負責人均表示，暫未獲悉我市有相關共用汽車的管理細則。目前，這兩家公司主要是根據市場需求，選擇人流集中的地點，與地點所屬單位和企業協商，建立停車點和設立充電樁。“先導快線”相關負責人稱：“我們期待，能與當地政府進一步接洽，共同探討共用汽車的相關政策，更好的服務市民綠色出行。”
入株至今只發生過兩起小刮擦事故。張文表示，今年年底前，“一路共用”將在株洲投入100台車。“我知道‘先導快線’來株洲了，行業有競爭，市場才會活，是好事。”提到“先導快線”，張文稱。
“先導快線”相關負責人表示，憑藉新能源汽車有害氣體“0排放”的優點，既能為株洲提供綠色、便捷的出行服務，也能為長株潭城市群實現迴圈、低碳的智慧交通注入新的活力。“我相信會受到株洲的歡迎”。
延伸閱讀我市暫未出臺共用汽車管理細則
據瞭解，今年8月，交通部和住建部聯合發佈了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，並建議相關部門配合建立健全配套政策措施。有業內人士認為，《意見》的推出，進一步強化了共用汽車行業的資訊共用化，從而能有效規避行業內的不當行為，打破資訊孤島，以促進行業的良性健康發展，在資本的支持、市場的需求和利好的政策下，迎來共用汽車快速發展。
入駐我市的兩家共用汽車的負責人均表示，暫未獲悉我市有相關共用汽車的管理細則。目前，這兩家公司主要是根據市場需求，選擇人流集中的地點，與地點所屬單位和企業協商，建立停車點和設立充電樁。“先導快線”相關負責人稱：“我們期待，能與當地政府進一步接洽，共同探討共用汽車的相關政策，更好的服務市民綠色出行。”