圖1、華為MBBF（2017全球移動寬頻論壇）：一場關於5G的奇特舞會
5G中的VR =垂直需求
運營商在態度上對5G存在疑慮在上周華為的MBBF（2017全球移動寬頻論壇）上，
而來自BT（英國電信）的Gavin Patterson， 他說5G仍然需要一個清晰的商業模式。 但他沒有明確說現在還沒有這種商業模式， 或者他看到的那些都是幻想。 “我們有5G的商業模式嗎？”DT（德國電信）技術總監Bruno Jacobfeuerborn問道。
運營商在行動上對5G存在渴望然而， 英國電信的工程師正在演示5G的核心網連接和上行鏈路/下行鏈路解耦， 上行鏈路/下行鏈路解耦功能也被沃達豐所接納。 到2019年底， 沃達豐的網路將擁有5G的大部分功能， 而2018年底其覆蓋範圍也相當可觀。 而且它在義大利的子網中的一個“端到端”網路中測試驗證了上行鏈路/下行鏈路解耦功能，
圖2、Decoupled UL/DL at 3.5 and 1.8GHz
儘管如此， 即5G作為面向自助終端使用者提供聚焦垂直細分應用的分片參數的網路的承諾將會真的很難實現。
“我們承諾了一場革命， 而我們卻在進行一次演進。 ”用德國電信5G計畫負責人Antje Williams的話來說。
在NGMN的白皮書中5G有25個著名的用例， 現在演變成一個三角需求。 此前移動產業承諾一切都會有所不同， 每個行業都會滿足不同的需求。 而到目前為止， 我們都在炒作相關概念， 用Antje Williams說， 我們不能滿足我們所有的垂直需求。
真正要改變業務的三種技術是 - 網路切片（ network slicing）， 雲端網路（the network in the cloud）以及更高的網站密度（far higher site density.）。
這些事情是革命性的， 因為它們能夠使我們能夠實現一直很希望的差異化體驗和垂直行業的參與。 雲帶來可程式設計性和靈活性。 高密度網路使網路更貼近使用者並帶來容量變化。
但是， 目前為止移動行業其實只是在網路切片上取得了一些進展 -。 在這個領域， GSMA的NEST（網路切片工作組， Network Slicing Taskforce）實際上計畫包括10個垂直領域作為該組的一部分。
圖3、NEST at the GSMA
但即使切片仍然需要一些進展 - 我們需要對雲網路進行非常大的推動， 雲元素必須是強制性的。
然而， 在MBBF（2017全球移動寬頻論壇）的展會現場， 華為的CloudEngine， 華為的其下一代核心中網路切片都被淘汰了。 開放的， 基於雲的網路已經成為業界多年來的焦點。
沃達豐的Santiago Tenorio說， “小基站是非常昂貴的， 包括租賃， 部署許可證， 基礎設施和運輸的成本等”。
圖4、Small cells in a phone booth roof
然而......在展廳裡， 華為展示了在燈杆上安裝小型蜂窩電話或者遠端射頻RRU模組， 在街道層面上放置小型機櫃， 或者在改變用途的公用電話箱頂部放置小型基站或者遠端RRU模組。 沃達豐本身也一直在尋找能實現自我回程的節點技術 。
圖5、Radio’s down below, antenna’s in the pole
圖6、Radio’s down below, antenna’s in the pole
在首爾的Gagnam地區，LGU +每隔100米就安裝一個3.5GHz的接入點。在溫哥華Telus在密集區域有59個網站連接到一個彙集的基帶模組中，並且可以實現8ms的延遲以支援雲交付服務。
圖7、Using 5G as a backhaul layer for LTE UE Relay
圖8、Using 5G as a backhaul layer for LTE UE Relay
圖9、Dense network, Gagnam style.
聚焦垂直應用領域中國移動無線首席技術官劉光義表示：“電信運營商需要拓展垂直行業的應用來打破網路升級與資本支出之間的迴圈。”但是垂直領域的運營商是否需要電信運營商？也許電信運營商可以提供增量銷售或者實現垂直的效率節省，並提供分享收入。
圖10、10,000 5G sites by 2020
並且中國移動在這個基本問題上具有確定性：中國移動明年將安裝100個5G測試網站，到2020年將推出1萬個5G網站。
會上多位電信從業者對此充滿疑問：“垂直行業知道我們可以提供什麼嗎？我們需要開始與垂直行業duihau，因為沒有“訂婚”，他們會自己發展。我們需要瞭解每種服務體驗對相關垂直行業的影響。“
華為5G產品線負責人楊超斌在結束發言時總結道：“我們需要建立專門的聯盟，進一步明確垂直行業的需求，並將其饋送到3GPP中”。
華為的XLabs項目然而在MBBF（2017全球移動寬頻論壇）上，華為在一個側廳舉行的新聞發佈會上談到了它的XLabs項目。在眾多實驗室和測試平臺中，與270多個行業合作夥伴共同開展了50個項目的合作，共同開發5G技術的不同應用。
XLabs是華為試圖瞭解未來的新應用，通過行業合作創造新生態系統。通過瞭解不同類型的應用的技術需求，然後可以將這些技術需求投影到其研發團隊中，尤其是基站和網路研發團隊中。
圖11、華為的XLabs專案
XLabs的另一個目標是刺激5個關鍵應用領域的商業模式：連接無人機，VR / AR，健康，機器人和連接汽車。它的無人機專案被稱為數字天空（Digital Sky）。
在週三早上的舞臺上，在一個像圍場一樣大的螢幕前，華為輪值CEO胡厚昆(Ken Hu)談到連接的奶牛。在展廳裡，你可以坐在一架無人駕駛飛機上。你可以看到從另一個地方遠端驅動的汽車。
（完）
沃達豐本身也一直在尋找能實現自我回程的節點技術 。
圖5、Radio’s down below, antenna’s in the pole
圖6、Radio’s down below, antenna’s in the pole
在首爾的Gagnam地區，LGU +每隔100米就安裝一個3.5GHz的接入點。在溫哥華Telus在密集區域有59個網站連接到一個彙集的基帶模組中，並且可以實現8ms的延遲以支援雲交付服務。
圖7、Using 5G as a backhaul layer for LTE UE Relay
圖8、Using 5G as a backhaul layer for LTE UE Relay
圖9、Dense network, Gagnam style.
聚焦垂直應用領域中國移動無線首席技術官劉光義表示：“電信運營商需要拓展垂直行業的應用來打破網路升級與資本支出之間的迴圈。”但是垂直領域的運營商是否需要電信運營商？也許電信運營商可以提供增量銷售或者實現垂直的效率節省，並提供分享收入。
圖10、10,000 5G sites by 2020
並且中國移動在這個基本問題上具有確定性：中國移動明年將安裝100個5G測試網站，到2020年將推出1萬個5G網站。
會上多位電信從業者對此充滿疑問：“垂直行業知道我們可以提供什麼嗎？我們需要開始與垂直行業duihau，因為沒有“訂婚”，他們會自己發展。我們需要瞭解每種服務體驗對相關垂直行業的影響。“
華為5G產品線負責人楊超斌在結束發言時總結道：“我們需要建立專門的聯盟，進一步明確垂直行業的需求，並將其饋送到3GPP中”。
華為的XLabs項目然而在MBBF（2017全球移動寬頻論壇）上，華為在一個側廳舉行的新聞發佈會上談到了它的XLabs項目。在眾多實驗室和測試平臺中，與270多個行業合作夥伴共同開展了50個項目的合作，共同開發5G技術的不同應用。
XLabs是華為試圖瞭解未來的新應用，通過行業合作創造新生態系統。通過瞭解不同類型的應用的技術需求，然後可以將這些技術需求投影到其研發團隊中，尤其是基站和網路研發團隊中。
圖11、華為的XLabs專案
XLabs的另一個目標是刺激5個關鍵應用領域的商業模式：連接無人機，VR / AR，健康，機器人和連接汽車。它的無人機專案被稱為數字天空（Digital Sky）。
在週三早上的舞臺上，在一個像圍場一樣大的螢幕前，華為輪值CEO胡厚昆(Ken Hu)談到連接的奶牛。在展廳裡，你可以坐在一架無人駕駛飛機上。你可以看到從另一個地方遠端驅動的汽車。
（完）